povzetek
ŠPANSKI KRALJ FILIP VI
Vsem, ki to vidijo in poskusijo.
Vedite: da je Cortes Generales odobril in s tem sankcioniram naslednji ekološki zakon:
PREAMBULA
Reforma kazenskega zakonika, izvedena z organskim zakonom 1/2015 z dne 30. marca, s katero je organski zakon 10/1995 z dne 23. novembra kazenskega zakonika privedel do razveljavitve knjige III glede kaznivih dejanj in preusmeritev vedenj, vključno z vsemi, ki so bodisi postala opredeljena kot manjša kazniva dejanja ali so izven kazenskega zakonika. Temu dejstvu je bila dodana odobritev zakona 35/2015 z dne 22. septembra, ki preoblikuje sistem za ocenjevanje škode, povzročene ljudem v prometnih nesrečah, kar je predstavljalo zelo pomembno spremembo pri zahtevkih za odškodnino za škodo, nastalo zaradi Nesreča. Z omenjenim zakonom je bil odpravljen vrstni red najvišjega zneska, z vzpostavitvijo novega in bolj zapletenega sistema odškodninskih zahtevkov za škodo, ki jo utrpijo ljudje in njihovo premoženje, kot so popravek stroškov in druge škode, katere povrnitev imajo pravico kot določajo veljavni predpisi.
Organski zakon 2/2019 z dne 1. marca o spremembi Organskega zakona 10/1995 z dne 23. novembra Kazenskega zakonika o nepremišljenosti pri vožnji motornih vozil ali mopedov in sankcioniranju zapustitve kraja nesreče, ki je med drugim vključena , ki kazenskemu sistemu zagotavlja večjo pravno varnost, da lahko objektivizira vedenja, ki predstavljajo nevarna dejanja, ki ustvarjajo tveganje manjše malomarnosti, kot je izvrševanje večje prilagoditve kazni in vedenja, ki si zaslužijo kaznivo obtožbo.
Ne glede na vse to, po reformi iz leta 2015, ki je iz različnih razlogov sprožila povečanje števila prijav in hkrati zmanjšanje kazenskega odziva na prometne nesreče, sta obe zadevi v škodljivi liniji za žrtve, pokazala se je potreba po zakonski vzpostavitvi določenih predpostavk, v katerih je lahkomiselnost zaslužila kaznivo obsojanje, bodisi kot hujša lahkomiselnost bodisi kot manjša lahkomiselnost. Tako je organski zakon 2/2019 z dne 1. marca, ki spreminja organski zakon 10/1995 z dne 23. novembra kazenskega zakonika, med drugimi pomembnimi reformami uvedel upoštevanje hude malomarnosti pri vožnji [motornih vozil ali mopedov] v ki bo nastanek katere koli okoliščine iz 379. člena določil nastanek dogodka [smrti] (drugi odstavek 142.1. člena 147.1), in enako, če so nastale poškodbe iz prvega, 149. ali 150. člena 152.1. člen XNUMX, drugi odstavek).
Dne 26. aprila 2021 je v Komisiji za varnost v cestnem prometu interveniral okrožni državni tožilec Koordinator za varnost v cestnem prometu, saj se je dobro zavedal težav žrtev prometnih nesreč in je ponovno poudaril pomen njihove zaščite ter da je v ta namen je nedavno prometni policiji poslal dopis, v katerem je podrobno opisal primere, v katerih bi bilo treba sestaviti poročilo, da bi zagotovili zaščito žrtev in njihovo ustrezno finančno nadomestilo.
Vidimo torej, da reforma ni dala pričakovanega odziva po mnenju nekaterih skupin, kot je Španski kolesarski odbor, ki so ugotovili, da je potrebna nova reforma kazenskega zakonika, da bi se izognili vrzeli v zakonu, ki omogočajo arhiv Manjša malomarnost, ko do poškodb ali smrti pride po storitvi kaznivega dejanja, ki je razvrščeno kot resno v kraljevem zakonodajnem odloku 6/2015 z dne 30. oktobra, ki potrjuje prečiščeno besedilo zakona o varnosti v prometu, prometu vozil in cestnem prometu, in da sodišča običajno štejejo za manjše in zato ne ustvarjajo kazenske odgovornosti, pri uporabi pooblastil, ki jim jih daje pravilo s tem besedilom, so ocenili resnost tega s strani sodnika ali sodišča (sklicuje se na manjšo malomarnost) .
Vnaša se kot sprememba zakonskega besedila, ki ne namerava sodniku vrniti pristojnosti, da presoja, ali je bila storjena nesmotrnost, ali ni bila storjena hujša upravna kršitev prometnih predpisov, niti pristojnosti, da ugotavlja vzročno zvezo. povezava med nepremišljenim dejanjem in posledično smrtjo ali ustrezno poškodbo. Njegov namen je okrepiti duha, ki je spodbudil reformo iz leta 2019, in vzpostaviti ope legis, da v vsakem primeru, če sodnik ali sodišče ugotovi, da je šlo za lahkomiselnost pri vožnji motornega vozila ali mopeda, pomeni hujšo kršitev prometnih predpisov o motornih vozilih. in varnosti v cestnem prometu in je zaradi te kršitve prišlo do smrti ali hudih poškodb, je treba nepremišljenost opredeliti vsaj kot lažjo nepremišljenost, nikoli pa kot lažjo, če so poškodbe pomembne ali so povzročile smrt, tako da je objektivno šteje za kaznivo dejanje, če povzročitelj stori prekršek, ki je po prečiščenem besedilu zakona o prometu, prometu motornih vozil in varnosti cestnega prometa opredeljen kot hujši.
Poleg tega znižati denarno kazen na en ali dva meseca v primeru povzročitve lažjih poškodb iz malomarnosti, ki zahtevajo medicinsko ali kirurško zdravljenje, ki ni invalidno, ampak ustrezno. Posledica tega nižanja kazni je, da pomoč odvetnika in pooblaščenca ni obvezna in da postopek sodi preiskovalni sodnik, vendar brez spodkopavanja vseh jamstev za žrtev.
V primerih hude malomarnosti se sankcija odvzema pravice do vožnje motornih vozil in koles z motorjem odpravi in predvideva, da je obvezna, kot pri vseh kaznivih dejanjih zoper varnost cestnega prometa.
Končno sta predvidena še dva ukrepa: prvi obsega spremembo prečiščenega besedila zakona o prometu, prometu motornih vozil in varnosti v cestnem prometu, odobrenega s kraljevim zakonodajnim odlokom 6/2015 z dne 30. oktobra, s ciljem vzpostavitve obveznost upravnega organa, da pravosodni organ obvesti o dejstvih, ki izhajajo iz prometnih kaznivih dejanj s telesno poškodbo ali smrtjo, in to sporočilo spremlja z ustreznim poročilom, in drugo, posebej v zvezi s primeri, v katerih je posledica smrt, ob predpostavki, konfiguracijo kaznivega dejanja, opredeljenega v 2. odstavku 142. člena Kazenskega zakonika kot javno dejanje, kadar je vzrok smrti iz blažje malomarnosti uporaba motornega vozila ali mopeda, pri čemer je v takih primerih odpravljena zahteva po pritožbi oškodovanca ali njegovega pravni zastopnik, tako da lahko pravosodni organ nadaljuje s preiskavo neposredno izdelana kost.
Sprememba enega samega člena organskega zakona 10/1995 z dne 23. novembra kazenskega zakonika
Organski zakon 10/1995 z dne 23. novembra kazenskega zakonika je spremenjen na naslednji način:
- A. Drugi in četrti odstavek 2. odstavka 142. člena se glasita:
Če je bil umor storjen z motornim vozilom ali mopedom, se izreče tudi kazen odvzema pravice do vožnje motornih vozil in mopedov od treh do osemnajstih mesecev. V vsakem primeru se za lažjo nepremišljenost šteje tista, ki ni označena kot hujša, pri kateri je bila za izvršitev dejanja odločilna storitev katere od hujših kršitev predpisov o prometu, prometu motornih vozil in varnosti cestnega prometa. Pri obrazloženem sklepu je treba ceniti trezno presojo obstoja ali neobstoja odločitve.
Pregon kaznivega dejanja iz tega člena poteka le na podlagi ovadbe oškodovanca ali njegovega zakonitega zastopnika, razen v primerih, ko bo storjen z uporabo motornega vozila ali mopeda.
LE0000018349_20220915
- zadaj. Prvi in drugi odstavek 2. odstavka 152. člena se glasita:
2. Kdor povzroči poškodbe iz 147.1. člena zaradi manjše nepazljivosti, se kaznuje z denarno kaznijo od enega do dveh mesecev, če pa so povzročene poškodbe iz 149. in 150. člena, se kaznuje z denarno kaznijo od treh mesecev do dvanajstih mesecev.
Če so bili storjeni z uporabo motornega vozila ali mopeda, se prepričajte, da prevzamete kazen odvzema pravice do vožnje motornih vozil in mopedov od treh do osemnajst mesecev. V tem poglavju se v vsakem primeru za lažjo lahkomiselnost šteje tista, ki ni razvrščena kot hujša, pri kateri je storjena kakšna hujša kršitev prometnih predpisov, prometa vozil in varnosti ceste. Pri obrazloženem sklepu je treba ceniti trezno presojo obstoja ali neobstoja odločitve.
LE0000018349_20220915
- Zelo. 1. odstavek 382. bis člena se glasi:
1. Voznik motornega vozila ali mopeda, ki izven primerov iz 195. člena prostovoljno in brez lastne nevarnosti ali nevarnosti tretjih oseb zapusti kraj dogodka, potem ko povzroči nesrečo, v kateri umre ena ali več oseb oz. pri katerem je povzročena katera od poškodb iz prvega, 147.1. in 149. člena 150. člena, se kaznuje kot storilec kaznivega dejanja zapustitve kraja nesreče.
LE0000018349_20220915
KONČNE DOLOČBE
Prva končna določba Sprememba prečiščenega besedila zakona o prometu, prometu motornih vozil in varnosti v cestnem prometu, odobrenega s kraljevim zakonodajnim odlokom 6/2015 z dne 30. oktobra
1. oddelek 85. člena prečiščenega besedila zakona o prometu, prometu motornih vozil in varnosti v cestnem prometu, potrjenega s kraljevim zakonodajnim odlokom 6/2015 z dne 30. oktobra, se glasi:
1. Kadar se v postopku izrekanja sankcij ugotovi dejstvo, ki izkazuje znake kaznivega dejanja, ki se lahko preganjajo po uradni dolžnosti, upravni organ obvesti državnega tožilca, če se kazensko dejanje nadaljuje, in soglaša z ustavitvijo postopka.
V vseh primerih, ko pride do prometne nesreče s telesno poškodbo ali smrtjo, jo bo upravni organ obravnaval po seznanitvi s pravosodnim organom in priložil ustrezno poročilo.
LE0000561509_20220915
Končna določba druga Narava prava
Ta zakon ima naravo organskega zakona. Vendar bo končna določba prevladala nad značajem običajnega prava.
Končna dispozicija tretji naziv kompetence
Ta zakon je izdan v skladu s členom 149.1.6. člena ustave, ki daje državi izključno pristojnost glede kazenskega prava.
Primarni končni sklep narekuje člen 149.1.21. člena ustave, ki daje državi izključno pristojnost nad prometom in prometom motornih vozil.
Četrta končna določba Začetek veljavnosti
Ta organski zakon bo začel veljati naslednji dan po objavi v Uradnem listu RS.
Iz tega razloga,
Vsem Špancem, posameznikom in oblastem naročam, naj spoštujejo in spoštujejo ta organski zakon.
