SLEDUJTE
Sportage predstavuje 18 % predajov Kia v Španielsku. S cieľom stabilizovať sa ako bestseller značka práve predstavila piatu generáciu modelu s úplne novou estetikou a veľkým odhodlaním k elektrifikácii. Model skombinoval elegantný a svalnatý vonkajší dizajn s avantgardným interiérom s integrovanou zakrivenou obrazovkou, ktorá obsahuje najnovšie technológie pripojenia.
S dieselovým, benzínovým a hybridným variantom a Mild Hybrid (teraz v predaji) bude maximálna účinnosť dosiahnutá s plug-in hybridom, ktorý sa očakáva v máji, s úspechom DGT „Zero“ a ekologickým odznakom. Dieselový motor je možné kombinovať aj s technológiou Mil Hybrid, čím sa ďalej znižujú emisie a spotreba paliva.
Počas kontaktu sme si mohli overiť správanie Mild Hybrid a benzínových hybridných verzií. v oboch prípadoch ich poháňa 1.6-litrový motor T-GDI.
V hybridnej verzii je kombinovaný s elektrickým trakčným motorom s permanentnými motormi a výkonom 44,2 kW (60 k) plus lítium-iónová polymérová batéria s kapacitou 1,49 kWh. Výsledkom je celkový výkon systému 230 koní. Pri veľmi tichej jazde je výkon vždy sporný, keď príde na pedál plynu. Batérie umiestnené pod sedadlami na zadných sedadlách sú veľmi účinné na mestských trasách, kde môže byť príspevok elektromotora k úspore paliva a znižovaniu emisií viac ohrozený.
V prípade odobratia na cesty a cesty po diaľnici nižšia hmotnosť elektrickej skupiny robí hybridnú verziu Mild oveľa efektívnejšou. Kia v tomto prípade používa rovnaký spaľovací motor, no v našom teste priemerná spotreba nepresiahla 6 litrov v priemere pri motore s výkonom 180 k oproti priemeru 7.4 s konvenčným hybridným bratom. V každom prípade sa zaobchádza s údajmi získanými pri kontakte vozidla a tými, ktoré nie sú homologované.
Do ponuky nového Sportage v Španielsku je zahrnutý aj 1,6-litrový vznetový motor, dostupný s výkonom 115 k alebo 136 k. Vďaka mild hybridnej technológii znižuje naftový variant s výkonom 136 k emisie a spotrebu paliva pod 5 l/100 km.
V prípade Sportage Plug-in Hybrid, ktorý bude k dispozícii španielskym predajcom od mája, 1,6-litrový preplňovaný dieselový motor dopĺňa elektrický hnací motor s permanentným magnetom s výkonom 66,9 kW (91 k). ) vrátane lítium-iónová polymérová batéria s kapacitou 13,8 kWh. Spolu ponúkajú celkový systémový výkon 265 k, pričom 180 k pochádza z motora T-GDI.
Nový Sportage môže byť vybavený 7-stupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou (7DCT). K dispozícii je aj šesťstupňová manuálna (MT) a výhradne pre verzie MHEV 6-stupňová inteligentná manuálna prevodovka (iMT). Sportage Hybrid aj Sportage Plug-in Hybrid sú vybavené šesťstupňovou automatickou prevodovkou (6AT)
Technický list
Motory: benzín, diesel, Mild Hybrid, hybrid a plug-in od 115 do 265 k (4X2 a 4X4) Dĺžka/šírka/výška (m): 4,51/1,86/1,65 Kufor: od 546 (hybrid) do 1.780 5 litrov Spotreba: menej ako 100 l/23.500 km Cena: necelých XNUMX XNUMX eur
Terénny režim
Prvou v Sportage je koncepcia režimu Terrain, ktorý debutuje v piatej generácii Sportage. Režim Terrain, vyvinutý pre vodičov, ktorí chcú dobrodružstvo a voľnočasové aktivity v prírode, automaticky upraví nastavenia Sportage pre optimálnu dynamickú jazdu v akomkoľvek teréne a podmienkach prostredia. Systém pohonu všetkých kolies (dostupný v závislosti od verzie) je elektronicky riadený tak, aby optimálne rozdeľoval výkon medzi predné a zadné jazdné pruhy v závislosti od stavu vozovky a jazdných situácií.
Novinkou je aj elektronicky riadené odpruženie (ECS), vďaka ktorému vozidlo rýchlo reaguje na pohyby karosérie a riadenia Sportage, s rýchlym nastavením tlmenia, ktoré pôsobí proti náklonu a nakláňaniu pri prejazde zákrutami, a tiež znižuje vplyv odskokov kolies.
technologický interiér
Vo vnútri nového Sportage vyniká kvalita materiálov a povrchových úprav spolu s veľkým priestorom dostupným pre cestujúcich na predných aj zadných sedadlách. Sportage ponúka 996 mm vôľu nášľapnej dosky pre bočné schodíky (955 mm vo verzii PHEV), hoci priestor nad hlavou na boku bude 998 mm. Objem kufra dosahuje 591 l.
Na palubnej doske bude integrovaná zakrivená obrazovka a panel s dotykovou obrazovkou, ako aj športové vetracie otvory.
12,3-palcová (31 cm) technológia dotykovej obrazovky a integrovaný ovládač fungujú ako nervové centrum pre vodiča a spolujazdca na ovládanie funkcií konektivity, funkčnosti a použiteľnosti. Oba systémy boli vytvorené tak, aby sa dali ľahko používať, boli vysoko intuitívne a hladké na dotyk. 12,3-palcový (31 cm) prístrojový panel je vybavený najmodernejším TFT displejom z tekutých kryštálov, ktorý vytvára presnú a jasnú grafiku.
