Renault Megane bol znovu vynájdený, aby bol bestsellerom aj po dvadsiatich šiestich rokoch existencie a celosvetovo predaných 1,3 milióna kusov. Od apríla dorazí do predajcov elektrická verzia E-Tech, ktorá je štvrtou generáciou jednej z vlajkových lodí francúzskej značky.
Charakteristický rodinný sedan Renaultu sa stáva elektrickým vďaka novej platforme CMF-EV vytvorenej v spolupráci s Nissanom pre elektrické autobusy. Dodáva sa s dvoma rôznymi motormi, 130 (s 300 kilometrami autonómie) a 220 k (s 470 kilometrami autonómie), od 35.200 130 eur vo verzii a jednoduchšej úprave (XNUMX k).
Platforma umožňuje umiestniť ľahký motor (145 kilogramov) do prednej časti, kde uvoľňuje zvyšok konštrukcie, aby sa dosiahol väčší priestor pre vodiča a cestujúcich.
Z veľkej časti preto, že táto platforma umožňuje umiestnenie kolies prakticky v zákrutách, kde sa výrazne zväčšil rázvor na 2,7 metra. Batéria umiestnená v spodnej časti auta je najtenšia na trhu, má výšku iba 11 cm, takže vo vnútri ponecháva viac miesta pre cestujúcich.
Pocity zo správania nového Meganu nezostanú nepovšimnuté od prvého manévru. Volant má oveľa vyššie natočenie s menším uhlom, čo poskytuje okamžitú rýchlosť reakcie pri prejazde zákrutami. To spolu s faktom, že zadná náprava je viacprvková, čo poskytuje komfort a filtráciu v nerovnostiach povrchu, dáva príjemný pocit z vedenia. Navyše batéria umiestňuje ťažisko nižšie, čo je veľmi citeľné pri prejazde zákrutami, najmä na kľukatej trase, ktorú sme prešli cez pohorie Malaga.
Zahŕňa vlastné jazdné režimy, komfort, eko a šport, ako aj možnosť prispôsobenia štvrtého režimu na základe charakteristík a jazdných režimov vodiča. V pádlach pod volantom namiesto radenia obvyklej zmeny v spaľovacích autách zakomponuje veľmi vysokú intenzitu regeneratívneho brzdenia, čo vám pravdepodobne umožní zabudnúť na brzdu.
Navonok zostáva Megane E-Tech verný, má svoje aerodynamické línie a je dokonale rozpoznateľný, pretože dedič pôvodného modelu váži viac ako samozrejmá modernizácia, čo dáva svetlám dôležitú úlohu.
Vnútri vás privítajú kvalitné materiály s lipovým drevom a kožou v najvyššej povrchovej úprave, no s množstvom prvkov vyrobených z recyklovateľných materiálov.
Má okolité svetlá, ktoré možno naprogramovať manuálne, ale ktoré sa automaticky menia každú pol hodinu, aby sa prispôsobili cirkadiánnym cyklom.
Mégane E-Tech zakomponoval až 26 asistenčných jazdných systémov. Za pozornosť stojí najmä adaptívny a kontextový tempomat, ktorý je schopný korigovať rýchlosť pri detekcii úzkych zákrut. Všetky tieto ADAS sa ovládajú z volantu.
Konektivita je tiež jedným z bodov nového modelu Renault. Obsahuje dve veľké obrazovky s uhlopriečkou 12 palcov, ktoré poskytujú služby Google, ako sú mapy Google alebo hlasový asistent Google, čo výrazne uľahčuje prístup ku všetkým technologickým zaťaženiam, ktoré má Megane.
Technický list
MOTORY: Elektrické 130 k (40 kW batéria), 220 k (60 kW batéria)
ROZMERY (dĺžka/šírka/výška, v metroch): 4,21/1,783/1,5
kufor: 440 litrov
AUTONÓMIA: 470 km (model 220 CV) a 300 km (model 130 CV)
Najvyššia rýchlosť: 160 km/h
RÝCHLOSŤ: 7,4 sekundy z 0 na 100 km/h
CENA: od 35.200 XNUMX eur
Pri uvedení na trh bol nový Renault Mégane E-Tech ponúkaný vo svojich elegantných a charakteristických farbách karosérie: zinkovo sivá, bridlicovo sivá, nočná modrá, červená Desire, brilantná čierna a biela Glacier. Pre väčšiu personalizáciu je možné zvoliť si dvojfarebné odlíšenie farby strechy a stúpačiek a v závislosti od povrchových úprav aj farbu krytov vonkajších spätných zrkadiel s farbami Slate Grey, Glossy Black a Glacier White, s viac ako 30 možných kombinácií.
Ďalším z výrazných prvkov je zlatá farba Warm Titanium, ktorá vo vrchnej úprave oživuje lamely predného a zadného nárazníka, ako aj bočné prívody vzduchu predných nárazníkov. Táto farba dodáva novému 100% elektrickému Megane E-TECH eleganciu a športovosť.
