විශාල නගරයක සිදුවන රථවාහන අනතුරු වලින් 80% ක් රිය පැදවීම නිසා නොව සංගීතය වාදනය කිරීම, ජංගම දුරකථනයක් භාවිතා කිරීම, දුම් පානය කිරීම, බ්‍රවුසරය බැලීම වැනි ඊට සම්බන්ධ නොවන ක්‍රියාකාරකම් නිසා සිදු වේ. Cleverea විශේෂඥයින්ට අනුව, මෙම අනතුරු වළක්වා ගත හැක්කේ ඇතැම් පුරුදු සහ හැසිරීම් වල වෙනස්කම් මාලාවක් සමඟිනි. විශාල නගරයක ඉදිකිරීම් වටා ගමන් කිරීම, විශේෂයෙන් කුඩා නගරවල ජීවත් වන අය සඳහා, අධික වාහන තදබදය සහ සමහර රියදුරන්ගේ නරක පුරුදු නිසා ඇතිවන ගැටළු නිසා බොහෝ ප්රතික්ෂේප කිරීම් ඇති කළ හැකිය.
මීට අමතරව, මෝටර් රථ, ට්රක් රථ, බස් රථ, වෑන්, බයිසිකල් සහ පදිකයින් දහස් ගණනක් සහජීවනයෙන් සිටින සංකීර්ණ අවස්ථාවක් උපකල්පනය කරන බැවින්, මෙම තත්ත්වය සැබෑ අවුල් ජාලයක් තුළ පරිවර්තකයක් කරා ළඟා වීමට බලපාන බොහෝ සාධක තිබේ. සියලුම නීතිරීති සහ සංඥා නිවැරදිව පිළිපැදීමේදී විශාල දුෂ්කරතා ඇති වේ. එමනිසා, විශාල නගරයක රිය පැදවීමේදී ආරක්ෂාව සහ යහපැවැත්ම වැඩි කිරීමට කැමති සියලුම රියදුරන් සඳහා ඔවුන් ප්‍රායෝගික උපදෙස් මාලාවක් ලබා දෙයි:
- සෑම විටම නිවැරදි මංතීරුව තෝරා ගන්න: මාර්ග බොහෝ මංතීරු ඇති විට, ගමනාන්තයට ළඟා වන තෙක් නිවැරදි ගමන් පථයෙන් බැහැර නොවීමට වඩාත් සුදුසු කුමක්ද යන්න පිළිබඳ අවිනිශ්චිතතාවය වැඩි වේ. එබැවින් සන්සුන්ව සහ ආරක්ෂිතව රිය පැදවීම සඳහා ඉතා ප්‍රයෝජනවත් වන ආරක්ෂිත මංතීරුව තෝරා ගන්න. දකුණු මංතීරුව භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසු වුවද, එය සෑම විටම හොඳම විකල්පය නොවේ, සමහර විට ඔබට හදිසියේම වමට හැරීමට සිදු වන අතර එය කලින් සිදු නොකළහොත් එය අනතුරුදායක විය හැකිය.
- රථවාහන සංඥා සහ මාර්ග සංඥා වලට ගරු කරන්න: ඔබ සැමවිටම රථවාහන සංඥා වලට ගරු කළ යුතුය, නමුත් වේග සීමාවන් සලකුණු කිරීම වැනි මූලික ඒවා ඇත, මන්ද විශාල නගරයක මෙම සීමාවන් අන්තර් නාගරික මාර්ගයකට වඩා බෙහෙවින් අඩුය. විශේෂයෙන්ම නේවාසික ප්රදේශයක් හරහා ගමන් කරන විට. අඩු වේගයකින් රිය පැදවීම රථවාහන සංඥාවකට ප්‍රතිචාර දැක්වීමට වැඩි ආන්තිකයක් ලබා ගැනීමට උපකාරී වේ. ඉතා බැරෑරුම් ලෙස ගත යුතු අනෙකුත් සලකුණු වන්නේ 'නවත්වන්න' සහ 'මාර්ගය දෙන්න' සංඥා ය. මෙම 'නැවතුම්' නඩුවේදී, ඔබට කිසිදු වාහනයක් නොපෙනෙන විට පවා, එය හදිසියේම දිස්විය හැකි බැවින් ඔබට නතර කිරීමට සිදුවේ. 'මාර්ගයෙන් අස්වැන්න' නම්, වෙනත් වාහනයකට නිවැරදි මාර්ගයක් නොමැති බවට ඔබ සහතික විය යුතුය. එසේම, නගරයේ බරපතල කම්පන දහයෙන් අටක් සිදුවන්නේ වාහනයක් මාර්ග සංඥාවක් ධාවනය කරන බැවිනි. සාමාන්‍යයෙන් ඔබ ඇම්බර් පසුකර යාමට වේගවත් වන අතර ඔබේ ආලෝකය කොළ පැහැයට හැරීමට පෙර ඔබ ආරම්භ කළ තවත් එකක් හමුවනු ඇත. ඇම්බර් වර්ණය යනු ත්වරණය නොවන බව දැන ගැනීම වටී, නමුත් එය රතු පැහැයට හැරෙන නිසා මන්දගාමී වේ.
- ගමනාන්තයට ළඟා වීමට GPS භාවිතා කරන්න: GPS භාවිතා කිරීම ඉතා ප්‍රයෝජනවත් වන අතර අපේක්ෂිත මාර්ගය ස්ථාපිත කිරීමට උපකාරී වන අතර සැලකිල්ලට ගත යුතු ඕනෑම අදාළ විස්තරයක් දක්වයි. අද වන විට GPS වර්ග රාශියක් වෙළඳපොලේ පවතින බැවින් ඔබගේ අවශ්‍යතාවයට සහ අයවැයට වඩාත් ගැලපෙන මාදිලිය තෝරාගත හැක.
- සෑම විටම පදිකයින්ට ඉඩ දෙන්න: පදිකයින් හරස් මාර්ගවලදී මෝටර් රථවලට වඩා ප්‍රමුඛත්වය ලබා දෙන බව මතක තබා ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ. නගරයක, මාර්ග සංඥා මගින් නියාමනය නොකරන ලද මෙම හරස් මාර්ගවල සැතපුම් ඇත, මෙයින් ඇඟවෙන්නේ මිනිසුන්ට එගොඩ වීමට අවශ්‍ය නම් ප්‍රමුඛතාවය ඇති බැවින් ඔබ වේගය අඩු කළ යුතු බවයි. මීට අමතරව, සමහර උද්‍යාන හෝ පාසල් හරහා ධාවනය කිරීමේදී වේගය අඩු කිරීම සහ අතිශයින්ම පූර්වාරක්ෂාව ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ, මෙවැනි වේලාවක වාහනයක් භාවිතා කිරීමෙන් වළක්වා ගත හැක්කේ කුඩා දේවල් පමණි. මෙම ප්රදේශ වල වේගය පැයට කිලෝමීටර 30 ට වඩා වැඩි කිරීම යෝග්ය වේ. පැයට කිලෝමීටර 50 ක වේගයෙන්, එක් කොටසක, ඔබ මීටර් 14 ක් පමණ ධාවනය වන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
– වාහනය නිතිපතා පරීක්‍ෂා කර හොඳ තත්ත්වයේ තබා ගන්න: වාහනයක් හැකි උපරිම තත්ත්වයෙන් පරීක්‍ෂා කර පරීක්‍ෂා කිරීමේ කාල සීමාවන් සපුරාලීම ඉතා වැදගත් වේ. නිදසුනක් වශයෙන්, රෝදවලට බිම හොඳින් ග්‍රහණය වන පරිදි නිවැරදි චිත්‍ර ඇති බවට ඔබ සහතික විය යුතුය. හදිසි අවස්ථාවකදී G පන්තියේ ටයර්වලට වඩා තිරිංග දුර 30% අඩු විය හැකි බැවින්, රිය පැදවීම වැළැක්වීම සහ තුවාල අවම කර ගැනීම සඳහා ප්‍රධාන දෙයක් වන බැවින්, A පන්තියේ A පන්තියේ ටයර් 'තෙත් ග්‍රිප්' තුළ ධාවනය කිරීම නිර්දේශ කෙරේ. විවිධ තරලවල (තිරිංග, තෙල්, ප්‍රති-ශීතකරණය, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර්, ආදිය) නිවැරදි මට්ටම් තිබීම ද ඉතා වැදගත් වන අතර එමඟින් තිරිංග හෝ ආපසු හැරවීමේ චලනයන් පැහැදිලිව හඳුනාගත හැකි පරිදි පරිපූර්ණ ක්‍රියාකාරී අනුපිළිවෙලෙහි විදුලි පහන්. එසේ නොවී සිටීමෙන් අනවශ්‍ය අත්තිකාරම් විඳීමේ සම්භාවිතාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි.
- ආරක්ෂිත දුරක් තබා ගන්න: විශාල නගරයේ ඇති වන බියට පත් මාර්ග තදබදය සහ දැඩි වාහන තදබදය නිසා වාහන එකිනෙක සමීප වන බැවින් ගැටීමේ අවදානම වැඩි වේ. මේ හේතුව නිසා ඔහු සෑම විටම ආරක්ෂිත දුරක් පවත්වා ගැනීමට කටයුතු කරයි. වාහන අතර තිබිය යුතු උපරිම දුර ගණනය කිරීම සඳහා, ඔබ ධාවනය කරන වේගය පවත්වා ගැනීම සඳහා, අවසාන රූපය තබා එයින් ගුණ කරන්න. එනම්, ඔබ පැයට කිලෝමීටර 50 ක වේගයෙන් ධාවනය කරන්නේ නම්, බිංදුව ඉවත් කර 5×5 ගුණ කර අවම වශයෙන් මීටර් 25 ක ආරක්ෂිත දුරක් ලබා දෙන්න.
PF ආසන පටිය
-ආසන පටි සහ හිස්වැස්ම පැළඳීම: යතුරුපැදියේ ආසන පටි සහ හිස්වැසුම් පැළඳීමේ කුමන පුරුද්දක් වුවද, එය වසරින් වසර නරක අතට හැරේ, නමුත් තවමත් විශාල නගරවල මගීන්ගේ මරණ වලින් 30% ක් පමණ වීම කණගාටුවට කරුණකි. මෝටර් රථ සහ වෑන් රථ ආසන පටි පැළඳ නොසිටි බව හෝ මිය ගිය සෑම යතුරුපැදිකරුවන් දස දෙනෙකුගෙන් එක් අයෙක් හිස්වැසුම් පැළඳ නොසිටි බවත්ය.
අත්හිටුවීමට සිදුවන හානිය වළක්වා ගැනීම සඳහා වේග බාධකයට පෙර තිරිංග: සමහර විට කඩිමුඩියේ රියදුරන් ඉතා වේගයෙන් ධාවනය කරයි. මෙය අනෙකුත් මාර්ග භාවිත කරන්නන්ගේ, ඉහළ මාර්ග භාවිත කරන්නන්ගේ, පදිකයන්ගේ සහ පාපැදිකරුවන් සහ යතුරුපැදිකරුවන් වැනි අවදානම් කණ්ඩායම්වල මාර්ග ආරක්ෂාවට අවදානමක් ඇති කරයි. එහෙත්, ඊට අමතරව, එය වාහනයේ අත්හිටුවීම් මත ඇති අධික විශ්වාසය පෙන්නුම් කරයි. වේග බාධක වේග බාධක ලෙස ක්‍රියා කරන අතර, ඔබ ඒවාට ගරු නොකරන්නේ නම්, ඒවා වාහනයට හානි කරයි. බිමෙන් ඔසවන විට, අත්හිටුවීම සහ ටයර් සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති කරයි, නමුත් සන්සුන් බලයෙන් බිම හෙළන විට ඒවා යටි සහ ශරීරය යන දෙකටම බලපායි.
ජංගම PF
- රිය පැදවීමේදී ඔබේ ජංගම දුරකථනය හෝ හෙඩ්ෆෝන් භාවිතා නොකරන්න: නගරයක ගමන පුරාවට බොහෝ නැවතුම් ඇත, ප්‍රධාන වශයෙන් රතු එළි ඇති සෑම අවස්ථාවකම. සමහර රියදුරන් තම ජංගම දුරකථනය අතේ තබාගෙන පණිවිඩ කියවීමට හෝ සංවාදයක් ආරම්භ කිරීමට මෙම අවස්ථාවන්ගෙන් ප්‍රයෝජන ගනී. මෙය, මූල්‍යමය වශයෙන් දඩුවම් ලැබීමට අමතරව, විවිධ ආකාරයේ අනතුරු වලට තුඩු දිය හැකි භයානක බාධාවකි. වින්දිතයින් සමඟ සිදුවන අනතුරු දහයෙන් හතක් නාගරික මාර්ගවල සිදුවන නමුත් නගරාන්තර මාර්ගවල වැඩි මරණ සංකේන්ද්‍රණය වී ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, විශාල නගරය තුළ අන්තර් නාගරික මාර්ගවලට වඩා රථවාහන වලින් සිදුවන මරණ අඩු නමුත් අනතුරු වැඩි වේ.
- වටරවුමේදී නිවැරදිව ඇතුළුවීම සහ පිටවීම: වටරවුමේ කාර්යය වන්නේ මංසන්ධිවල රථවාහන ලයිට් වැළැක්වීම, ගමනාගමනය වඩාත් තරල බවට පත් කිරීමයි. එක් මංතීරුවක් ඇති ඒවා පහසු ය, නමුත් මංතීරු දෙකක් හෝ වැඩි ගණනක් ඇති ඒවා තුළ ඔබට පිටත මංතීරුවෙන් වටරවුමෙන් පිටවිය යුතුය, කිසි විටෙකත් ඇතුළත සිට පිටතට නොයන්න. ඕනෑම අවස්ථාවක, එය හොඳින් සිදු වුවද, අනෙකුත් මෝටර් රථවල අක්රමිකතා වලට ප්රතික්රියා කිරීමට හැකි වන පරිදි අතිශයින්ම පරෙස්සම් විය යුතුය. අනෙක් අතට, යතුරුපැදි සහ බයිසිකල් සඳහා වටරවුමේ අවධාරණය කරන ලද අන්ධ ස්ථාන සමඟ ඔබ පරෙස්සම් විය යුතුය.
හැඟීම් PF ධාවනයට බලපායි
රිය පැදවීමට හැඟීම්වලට ඉඩ නොදෙන්න: හැඟීම් මත රිය පැදවීම අනතුරක් වීමේ සම්භාවිතාව 1.000% කින් වැඩි කළ හැකිය. නිදසුනක් වශයෙන්, රියදුරු පියාසර කරන ආරවුලක් තිබේ නම් හෝ චිත්තවේගීය කම්පනයකට ලක්වීමෙන් පසු ඔහු වාහනය තුළ සිරවී සිටී නම්. මෙම අවස්ථා වලදී කළ යුතු හොඳම දෙය නම් දැල්ලන් කිරීමට උත්සාහ කිරීම, ආවේගයන් අඩංගු කර ගැනීම සහ, හැකි නම්, ඔබට නැවත සැහැල්ලුවක් දැනෙන තුරු මෝටර් රථය නතර කිරීමයි.
