Air Europa සදාකාලිකව Iberia හි මව් සමාගම වන IAG වෙත ඒකාබද්ධ කිරීම වසර තුනකට පසු එහි අවසානය කරා දැන් ගමන් කරයි. දෙපාර්ශවයම නව ගිවිසුමක් අවසන් කරමින් සිටින අතර සෑම දෙයක්ම පෙන්නුම් කරන්නේ එය යුරෝ මිලියන 500 කට පමණ වසා දමනු ඇති බවයි. නමුත් මේ පුවත්පතට දැනගන්නට ලැබුණු පරිදි අවසන් කොන්ත්‍රාත්තුවේ දී එම මුදල එකතු කිරීමට Hidalgo පවුල තවමත් බල කරමින් සිටියි. Globalia ගුවන් සේවය 2022 දී දිගුකාලීන වෙළඳපල තුළ ලබාගත් විකුණුම් සංඛ්‍යාවල මෙම වැඩිවීම සඟවා ඇති බව සාකච්ඡාවලට සමීප මූලාශ්‍ර මෙම පුවත්පතට පවසයි. AENA දත්ත වලට අනුව, Air Europa පසුගිය වසරේ වසා දැමුවේ ලතින් ඇමරිකාවට ගෙන ගිය මගීන් 3% ක් අඩුවෙන්, මිලියන දෙකහමාරකට වැඩි මගීන් එම කලාපවල ක්‍රියාත්මක වන ගමනාන්ත ජාලයට ප්‍රවාහනය කිරීමෙන් පසුවය. තවද පළමු කාර්තුවේදී Ómicron හි වයිරසය හේතුවෙන් එම රටවලට ගලායාම නතර විය. එයට පක්ෂව ඇති එකම වත්කම එය නොවේ. එම මූලාශ්‍රවලට අනුව, Balearic ගුවන් සමාගම තුළ, චීනය සහ අනෙකුත් ආසියානු වෙළඳපල නැවත සක්‍රිය වීමට පටන් ගෙන ඇති බව දැන දැනම, පිරිනැමීම වැඩිදියුණු කිරීමට හොඳම කාලය මෙය බව ඔවුන් වටහාගෙන ඇත. අයිබීරියාවට අවශ්‍ය වන්නේ එයාර් යුරෝපා ගුවන් යානා භාවිතා කිරීම සඳහා ගුවන් සේවයෙන් 100% ක් පවරා ගැනීමට, එහි සියලුම මෙහෙයුම් බලයට (සේවකයින් 4.000 ක් පමණ) එම කලාපයට තම පියාපත් කල් ඉකුත්වීමට අමතරව, එය ඉදිරි වසරවලදී වඩාත් බලවත් වනු ඇත. ඉදිරි දශකය තුළ බිලියන 1.400 ක විභව සංචාරකයින් යුරෝපයට පැමිණීමට අපේක්ෂා කෙරේ. මෙම වෙලඳපොලවල් යථා තත්ත්වයට පත් වන බව සෑම දෙයක්ම පෙන්නුම් කරන ශක්තිය, මෙම ව්‍යාප්තිය වේගවත් කිරීමට අවශ්‍ය වෙන කවරදාටත් වඩා අයිබීරියාවේ ආහාර රුචිය වැඩි කර ඇත. Iberia සඳහා කාලය සාරය බව Air Europa දන්නා අතර එය විශාල ලාභයක් ලබා ගැනීමට උත්සාහ කරයි. ඕනෑම තර්කයක් වලංගු වේ. මාර්තු 31 දින, දැනට අහසේ එහි ප්‍රතිවාදියා වන දේ සඳහා සාකච්ඡා කිරීමට IAG හි සුවිශේෂත්වය කල් ඉකුත් වේ. එකඟතාවයකින් තොරව එම දිනය ඉක්මවා ගියහොත්, Air Europa වෙනත් විශාල විදේශීය කණ්ඩායම් වන Lufthansa සහ Air France -KLM අතට පත්විය හැකිය. මෙම හැකියාව යථාර්ථයක් වීම වැලැක්වීම සඳහා රජය සති කිහිපයකට පෙර ගුවන් සමාගම් දෙකේම සභාපතිවරුන් කැඳවූ බව එල් කන්ෆිඩෙන්සියල් වාර්තා කරයි. පරමාර්ථය? ලතින් ඇමරිකාවට සහ ආසියාවට බරාජාස් ගුවන් තොටුපළ 'හබ්' එකක් බවට පත් කිරීමට සහ එයාර් යුරෝපය විදේශයන් අතට පත් නොවී ව්‍යාපෘතිය විනාශ නොකිරීමට අත්‍යවශ්‍ය වන මෙහෙයුම අවසන් වීම සැමරීමට දෙපාර්ශවයටම එකඟ වේ. මේ මොහොතේ, IAG සතුව සමාගමෙන් 20% ක් ද ඇත, එය අගෝස්තු මාසයේදී ජුවාන් ජෝස් හිඩාල්ගෝගේ සමාගම සතුව තිබූ යූරෝ මිලියන 100 ක පරිවර්තනය කළ හැකි ණය බවට පරිවර්තනය කිරීමෙන් පසු අත්පත් කර ගත් දෙයකි. අවසාන මෙහෙයුමෙන් නැවත සකසනු ලබන රූපයක්. වසර අවසානයේදී, Air Europa Iberia වෙත ඒකාබද්ධ කිරීම 2019 දී ඇති කර ගත් පළමු ගිවිසුමට වඩා අඩු වනු ඇත. එබැවින් ස්ථාවර විසර්ජනය යුරෝ මිලියන 1.000 ක් විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, Iberia එයාර් යුරෝපයේ විශාල ණය උපකල්පනය කරනු ඇත, එය 2021 දී යුරෝ මිලියන 900 ක් පමණ වේ. මිලියන 475 ක රජයේ ඇපදීම ඇතුළත් මුදල්. නමුත් සංචාරක ප්‍රවාහය යථා තත්ත්වයට පත්වීමත් සමඟ පසුගිය වසරේ ව්‍යාපාරයේ යහපත් ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් පසුව එම ප්‍රමාණය අඩුවී ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙහෙයුම අවසන් වූ පසු, මෙයට තරඟ විභාගය සමත් වීමට සිදුවනු ඇත, එය දැනටමත් 2021 අවසානයේ පෙර ගිවිසුම පුපුරවා හැර ඇත. Iberia සහ Air Europa හට ස්පාඤ්ඤයේ CNMC සහ බ්‍රසල්ස් හි යුරෝපීය කොමිසමේ තරඟ දෙපාර්තමේන්තුවට සමාගම් දෙකම අතිච්ඡාදනය වන මාර්ගවල අනෙකුත් ගුවන් සමාගම් වෙත සහන සැලසීමේ සැලැස්මක් සමඟ ඒත්තු ගැන්විය යුතුය. නිත්‍ය බලධාරීන්ගේ ප්‍රතික්ෂේප කිරීම ලැබීමට නම්, මෙහෙයුම මරණයට පත් වනු ඇත.
