چيڪ ريپبلڪ جي حڪومت اعلان ڪيو آهي ته هو ايئر مسافرن جي حقن جي سڌارن کي شروع ڪرڻ جو ارادو رکي ٿو ان جي گھمڻ واري صدارت يورپي يونين جي ڪائونسل جي. ايئر لائن ۾ ”غير متوقع ايئر ٽرئفڪ ڪنٽرول خسارو“ جو خاتمو ”معاف ڪرڻ جو سبب“ ترميم مبہم ۽ مسافرن طرفان ناقابل تصديق ، وڪيلن جو چوڻ آهي ته صارف
سڌارن جو چيڪ مسودو پڻ تاخير لاءِ معاوضي ۾ تبديلين لاءِ مهيا ڪري ٿو، انهي ڪري ته يورپي صارف تنظيمون پنهنجون شڪايتون پيش ڪرڻ شروع ڪري رهيون آهن ۽ مسافرن لاءِ ”حقن جي سنگين نقصان“ کان خبردار ڪن ٿيون. جرمن فيڊرل ايسوسيئيشن جي صارف مشوري مرڪز يورپي يونين ۾ پرواز جي حالتن کي ڪمزور ڪرڻ جي خلاف خبردار ڪيو.
اهو مسافرن جي حقن کي گهٽائڻ لاء ايئر لائنز جي جدوجهد ۾ هڪ نئون باب آهي. 2013 ۾، EU ڪميشن غور ڪيو، ٻين شين جي وچ ۾، EU اندر پروازن لاءِ معاوضي جي حق کي محدود ڪرڻ ۽ مختصر بين الاقوامي پروازن لاءِ، 3.500 ڪلوميٽرن کان گهٽ، جيڪا 2004 کان موجود هئي، معاوضي جي پهرين ٽن ڪلاڪن کان مقرر ڪرڻ بدران. دير، مسافرن جون دعوائون صرف پنجن ڪلاڪن کان پوءِ چالو ٿي سگھن ٿيون، جيئن ڪميشن جي رٿابندي ڪئي وئي. بهرحال، يورپي پارليامينٽ پاران ووٽ ڏيڻ کان پوء، شروعات هڪ مئل خط رهي ڇاڪاڻ ته ميمبر ملڪن متفق نه هئا.
گهٽ آفسٽس
ايئر لائنز، تنهن هوندي به، ساڳئي مسافر آرڊيننس ۾ ترميم لاء دٻاء جاري رکي، نه رڳو دير جي سلاٽ کي وڌائڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهن پر معاوضي کي گهٽائڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهن، جيڪو موجوده يورپي قانون سازي جي مطابق 600 يورو تائين آهي. ڪلاڪ
”جيڪڏهن اهو آخرڪار لاڳو ٿئي ٿو ، معاوضو گهڻو گهٽ ادا ڪيو ويندو ،“ وفاقي ڪنزيومر ايسوسيئيشن (VZBV) جي ترجمان گريگور ڪولبي وضاحت ڪئي ، ”۽ اتي به ايئر لائنز لاءِ ڪا به ترغيب نه هوندي ته پلس سروس پيش ڪرڻ لاءِ. ڪولبي محسوس ڪيو ته "جيڪو ضروري آهي ۽ گهربل آهي مخالف سمت ۾ هلڻ، جهڙوڪ دير جي صورت ۾ وڌيڪ معاوضو، گهڻي رپورٽنگ جي گهرج يا ننڍو چالو مدت،" ڪولبي چيو.
”ڪيترن ئي ايئرپورٽن تي افراتفري معاوضي جي حقن کي جنم ڏئي ٿي ،“ فلائيٽ ڪڊيل بيچ ، فلائيٽ رائٽ جي وڪيل چيو ، جنهن حساب ڪيو ته ، گذريل سال جي مقابلي ۾ ، تنظيم مسافرن جي پڇا ڳاڇا ۾ ڏهه ڀيرا اضافو رڪارڊ ڪيو. ”85 سيڪڙو جيڪي پرواز جي دير کان متاثر ٿيا آهن انهن کي پنهنجن حقن جي خبر ناهي ۽ نه دعويٰ ڪن ٿا ،“ هن نشاندهي ڪئي ، پر ان جي باوجود ، ايئر لائنز کي مطالبا پورا ڪرڻ لاءِ انهن جي اڪائونٽن ۾ فنڊ محفوظ ڪرڻا پوندا.
حق
EU مسافرن جي حقن جي ضابطي 261/2004 تحت، ڪيترائي متاثر ٿي سگھن ٿا ٽڪيٽ جي واپسي يا معاوضي جا حقدار. EU ايئر مسافرن جي حقن جو ضابطو لاڳو ٿئي ٿو پروازن تي کڻڻ يا لينڊنگ EU ۾. ٻي صورت ۾، ايئر لائن پڻ يورپي يونين ۾ ٻڌل هجڻ گهرجي.
جيڪڏهن هڪ نظارو منسوخ ڪيو ويو آهي، توهان معاوضي جي دعوي ڪري سگهو ٿا جيڪڏهن جهاز مقرر ڪيل روانگي کان 14 ڏينهن کان گهٽ اڳ ٻڌايو آهي ۽ ايئر لائن پاڻ منسوخي جو سبب بڻيل آهي. جيڪڏهن دورو منسوخ ڪيو ويو آهي سببن جي ڪري ايئر لائن جي ڪنٽرول کان ٻاهر، متاثر ٿيل ماڻهو متبادل اڏام يا نئين رزرويشن جا حقدار هوندا، يا ٽڪيٽ جي قيمتن جي دعويٰ ڪري سگھن ٿا، بشمول سيٽ رزرويشن يا سامان لاءِ اضافي خرچ. انهي صورت ۾ توهان کي ٻي ٽڪيٽ جي بدلي لاءِ واؤچر قبول ڪرڻ جي ضرورت ناهي جيڪڏهن توهان ان کي فائديمند نه ٿا سمجهو. جيڪڏهن منسوخي ٿوري دير سان ٿئي ٿي، جيڪڏهن جهاز ذميواري کڻي ٿو ۽ جيڪڏهن اهو متاثر ڌر کي متبادل ڏيک پيش نٿو ڪري، ته توهان معاوضي ۽ جهاز جي ٽڪيٽ جي ٻيهر موڪل جو مطالبو ڪري سگهو ٿا.
معاوضي جي رقم پرواز جي رستي جي مدت تي منحصر آهي. مختصر فاصلي جي پروازن لاءِ (1.500 ڪلوميٽرن کان گهٽ)، جيڪي متاثر ٿيا آهن اهي 250 يورو في ماڻهون جي معاوضي جا حقدار آهن، جڏهن ته وچولي دوري جي پروازن لاءِ (3.500 ڪلوميٽرن تائين)، مثال طور برلن کان مالورڪا تائين، متاثرن کي حقدار هوندو. 400 يورو. گهڻي فاصلي لاءِ (3.500 ڪلوميٽر کان وڌيڪ)، ممڪن معاوضو €600 تائين آهي.
دير جي صورت ۾، ايئر لائن ادا ڪري ٿي ته اها انهن جي ذميواري آهي، ۽ جيڪڏهن اهي ٽن ڪلاڪن کان وڌيڪ آهن. جيڪڏهن دير جي سبب ايئرپورٽ تي انتظار جا ڊگهو وقت آهن، ايئر لائن کي لازمي طور تي متاثر ٿيل ماڻهن کي مفت پيئڻ ۽ ناشتو مهيا ڪرڻ گهرجي. ضابطن جو هي سيٽ خاص طور تي ڏکيو آهي گهٽ قيمت واري ڪمپنين لاءِ کڻڻ، جنهن جي ڪري انهن مان ڪجهه ذميوار آهن جيڪي هن ڪاروباري ماڊل جي عملداري تي شڪ ڪن ٿا. ”مان نه ٿو سمجهان ته جهاز ذريعي سفر ڪرڻ جو سراسري ڀاڙو 40 يورو وچولي مدت ۾ پائيدار آهي ،“ ريانيئر جي سي اي او ، مائيڪل او ، ليري ، مثال طور چيو.
