ايئر يوروپا جو دائمي انضمام Iberia جي والدين ڪمپني ۾، IAG، اڳ ۾ ئي ٽن سالن کان پوء ان جي پڄاڻي تي وڃي رهيو آهي. ٻئي پارٽيون هڪ نئين معاهدي کي حتمي شڪل ڏئي رهيا آهن ۽ هر شي ظاهر ڪري ٿو ته اهو تقريبا 500 ملين يورو بند ڪندو. پر هيڊالگو خاندان اڃا تائين دٻاءُ وجهي رهيو آهي ته آخري معاهدي ۾ انهي عروج کي بلند ڪرڻ لاءِ، جيئن هن اخبار کي سکيو آهي. گلوبليا ايئر لائن شيلڊز جيڪي سيلز جي انگن اکرن ۾ اضافو ڪن ٿيون جيڪي هن 2022 ۾ ڊگهي-هل واري مارڪيٽن ۾ حاصل ڪيا آهن، ڳالهين جي ويجهو ذريعن هن اخبار ڏانهن اشارو ڪيو. AENA جي انگن اکرن موجب، ايئر يوروپا گذريل سال بند ڪيو ويو صرف 3٪ گهٽ مسافرن سان لاطيني آمريڪا ڏانهن ورتو ويو، ٻه اڌ ملين کان وڌيڪ پاسن کي منتقل ڪرڻ کان پوء منزلن جي نيٽ ورڪ ڏانهن جتي اهو انهن علائقن ۾ هلندو آهي. ۽ اهو ته پهرين ٽه ماهي ۾ انهن ملڪن ڏانهن وهڪري کي بند ڪيو ويو Omicron جي وائرليس طرفان. اهو سندس حق ۾ واحد اثاثو نه آهي. ساڳئي ذريعن موجب، بيلارڪ ايئر لائنز جي اندر اهي سمجهن ٿا ته هاڻي پيشڪش کي بهتر ڪرڻ جو صحيح وقت آهي، اهو ڄاڻڻ ته چين ۽ باقي ايشيائي مارڪيٽن کي ٻيهر چالو ڪرڻ شروع ڪيو ويو آهي. آئيبيريا ايئر يوروپا جهازن کي استعمال ڪرڻ لاءِ ايئر لائن جو 100 سيڪڙو کان وڌيڪ قبضو ڪرڻ چاهي ٿي، ان کان علاوه ان جي سموري آپريشنل پاور (تقريبن 4.000 ملازمن) ان علائقي ڏانهن ان جي پرن کي ختم ڪرڻ ۾، جيڪو ايندڙ سالن ۾ سڀ کان وڌيڪ طاقتور هوندو. 1.400 بلين کان وڌيڪ امڪاني سياحن ايندڙ ڏهاڪي ۾ يورپ جو دورو ڪرڻ جي اميد رکي ٿو. ۽ اها طاقت جنهن سان هر شي ظاهر ٿئي ٿي ته اهي مارڪيٽ بحال ٿيڻ وارا آهن Iberia جي بک کي پهريان کان وڌيڪ وڌايو آهي، جيڪو هن توسيع کي تيز ڪرڻ چاهي ٿو. ايئر يوروپا ڄاڻي ٿو ته وقت Iberia لاء ننڍو آهي ۽ ان مان وڌيڪ حاصل ڪرڻ جي ڪوشش ڪري ٿو. ڪو به دليل صحيح آهي. 31 مارچ تي، IAG جي ڌار ڌار ڳالهين لاءِ جيڪو اڃا تائين آسمان ۾ ان جو حریف آهي ختم ٿي ويندو. جيڪڏهن اها تاريخ بغير ڪنهن معاهدي کان وڌي وئي آهي، ايئر يوروپا ٻين وڏن پرڏيهي گروپن جهڙوڪ Lufthansa ۽ ايئر فرانس-KLM جي هٿن ۾ ٿي سگهي ٿو. هن امڪان کي حقيقت ٿيڻ کان روڪڻ لاءِ، حڪومت ڪجهه هفتا اڳ ٻنهي ايئر لائنز جي صدرن کي طلب ڪيو، ايل ڪنفيڊينشل جي مطابق. مقصد؟ آپريشن جي بندش جو جشن ملهائڻ لاءِ ٻنهي ڌرين تي اتفاق ڪيو وڃي، بارجاس ايئرپورٽ کي لاطيني آمريڪا ۽ ايشيا لاءِ ”هب“ بڻائڻ ضروري آهي ۽ ايئر يوروپا غير ملڪي هٿن ۾ نه اچي ۽ منصوبي کي زمين تي اڇلائي. هن وقت، IAG وٽ ايروسول جو 20٪ پڻ آهي، اهو ڪجهه حاصل ڪيو جيڪو آگسٽ ۾ 100 ملين يورو جي بدلي قرض کي تبديل ڪرڻ کان پوءِ حاصل ڪيو جيڪو جوآن جوس هائيڊلگو جي ايروسول کي تمام گهڻو هو. هڪ نمبر جيڪو آخري آپريشن کان پوء ٻيهر شروع ڪيو ويندو. سال جي آخر ۾، آئبريا ۾ ايئر يوروپا جي انضمام 2019 ۾ پهچندي پهرين معاهدي جي هيٺان وڌي ويندي. پوءِ مقرر ڪيل ادائيگي 1.000 ملين يورو هئي. يقينن، آئيبيريا ايئر يوروپا جو وڏو قرض فرض ڪندو، جيڪو 2021 ۾ تقريبا 900 ملين يورو آهي. هڪ رقم جنهن ۾ 475 ملين حڪومتي بيل آئوٽ شامل آهن. پر گذريل سال ڪاروبار جي سٺي ترقي کانپوءِ سياحن جي وهڪري جي بحالي سان اها رقم گهٽجي وئي آهي. بهرحال، هڪ ڀيرو آپريشن بند ٿي ويندو، ان کي به مقابلي جو امتحان پاس ڪرڻو پوندو، جيڪو اڳ ۾ ئي 2021 جي آخر ۾ اڳوڻو معاهدو تباهه ڪري چڪو آهي. آئيبيريا ۽ ايئر يوروپا کي اسپين ۾ CNMC ۽ برسلز ۾ يورپي ڪميشن جي مقابلي واري کاتي کي ٻين ايئر لائنز جي رستن تي رعايت واري منصوبي سان قائل ڪرڻو پوندو جتي ٻئي ڪمپنيون اوورليپ ٿيون. باقاعدي اختيارين جي انڪار جي صورت ۾ آپريشن موت جو شڪار ٿي ويندو.
