Корабль затонул, и трое выживших находятся в состоянии «шока», поэтому они не смогли предоставить полный отчет о том, что произошло, но семьям девяти погибших и двенадцати пропавших без вести с Вилья-де-Питанхо нужен ответ, который , на данный момент не существует; не то чтобы они были категоричны, хотя вчера эксперты уже начинали давать некоторые ключи к трагедии. Основная причина в том, что траулер длиной 50 м и шириной XNUMX м получил сильный удар со стороны моря, который либо вывел из строя его электросистему, оставив его дрейфовать, либо вызвал фатальное смещение груза, что привело к кораблекрушению.
Рыба, базировавшаяся в Марине и отплывшая из Виго 26 января, была оставлена с килем на солнце через несколько минут, причем в то время, когда практически весь экипаж находился на складах из-за погодных условий - суб- нулевая температура и сильный ветер – не давали ловить рыбу. Нам еще придется подождать, чтобы узнать подробности показаний выживших — босса Хуана Падина; его племянник, матрос Эдуардо Риал Падин, и его партнер Самуэль Квеси, ганского происхождения, но многие считают, что тот факт, что они были на мостике, когда произошла трагедия, имел к этому какое-то отношение.
Сара Прието, подруга Эдуардо Риала Падина, изобиловала гипотезой о волнении моря, которое, по ее словам, заключалось в том, что она слонялась среди моряков Кангас-де-О-Моррасо. Президент Гильдии судовладельцев Хавьер Тоуза вчера дал несколько интервью, в которых важно знать причины кораблекрушения, чтобы принять меры для предотвращения подобных трагедий в будущем, самых серьезных за десятилетия для рыболовства. галисийский. По крайней мере, нет никаких сомнений в том, что судно было в безопасности, прошло все проверки и имело все сертификаты, сообщает Минтранс.
Заявления выживших, которые вчера продолжали находиться в «шоке», по-прежнему будут занимать часы, потому что корабль, который их спас, Плайя Мендуинья Дос, до вчерашнего дня оставался в районе кораблекрушения, чтобы сотрудничать в поисках новых жертв. . Условия, в которых ведутся эти работы, особенно суровые: волны высотой до девяти метров, температура восемь градусов ниже нуля при морозе до минус 17, скорость ветра почти 60 километров в час. По крайней мере, видимость улучшилась со времени крушения.
Как в жуткой лотерее, родственники девяти погибших и двенадцати пропавших без вести с Вилья-де-Питанхо вчера с невыразимой тоской ждали известий о том, среди первых или среди вторых их любимый человек. Надежды на то, что они могут быть живы, конечно, нет, но они хотя бы надеются, что смогут похоронить своего родственника и сумеют закрыть поединок. Хуже всего то, что для того, чтобы получить эту информацию, нам все равно придется ждать несколько часов, потому что тела находятся на кораблях, которые все еще участвуют в спасательной операции.
О Моррасо — это место траура; Более того, вся Галиция такова, и не только потому, что Хунта постановил ее на три дня, в течение которых флаги будут развеваться приспущенными, но и потому, что она ощутима на улицах, в каждом баре, в каждом разговоре. Прошли десятилетия с тех пор, как подобная трагедия постигла это сообщество, закаленное многими кораблекрушениями и множеством жизней, потерянных в море.
Как вы уже указали, условия на Ньюфаундленде, наверное, немыслимы для чуда обнаружения большего количества выживших: вода 4 градуса по Цельсию, а с момента кораблекрушения прошло много часов. Кто больше и кто меньше делает уже к мысли о неизбежном.
Мэр Марина Мария Рамалло опустошена: «Я не помню ничего подобного, это было ужасно не только для города, но и для всего региона О-Моррасо», — объясняет она ABC. Непосредственно пострадали 24 семьи, но мы не можем забыть страдания всех тех, чьи близкие отправляются в воды по всему миру, потому что Nores Group является крупнейшим судовладельцем в Испании, и его суда ловят рыбу во многих местах».
Городской совет старается согреть семьи в такие деликатные моменты. Трое жертв родились в Марине. «Но многие моряки из Перу и Ганы жили здесь долгое время, и мы считаем их такими же своими, как и других». Кангас и Моана — другие места проживания членов экипажа.
Больше всего его беспокоит неопределенность: «И плохо то, что на опознания еще придется долго. Это не стоит фотографировать, потому что любая ошибка в этом вопросе будет разрушительной. И то, что вчера Канада снизила число извлеченных тел с десяти до девяти, является тревожным знаком. Каждая минута тяготеет, как потеря, для тех, кого это непосредственно касается. Также в О-Моррасо, где его соседи всегда жили лицом к морю.
