Автоматические заправочные станции, на которых в определенные часы дня работает хотя бы один сотрудник, в стране консолидируются и расширяются, особенно в последние месяцы из-за резкого роста цен на топливо, которые за год составили от 25 до 30%. .
В настоящее время существует 1.300 автоматических заправочных станций, что на 45% больше, чем во время пандемии, и они достигают 13% доли рынка. Только очень крупные компании в этом секторе, Petroprix, Ballenoil и Plenoil, продадут в прошлом году в общей сложности более одного миллиарда литров бензина и дизельного топлива со снижением цен на 10-15 евроцентов по сравнению с ценами.
оператор ресторан средства. Совместный оборот этих компаний превысил один миллиард евро.
А клиентами этих заправок являются только легковые автомобили и небольшие фургоны, так как по законодательству у них есть ограничение в 75 литров на заправку, что не привлекательно для более крупных транспортных средств, таких как грузовики и автобусы, это были цистерны. Они могут превышать тысяча литров.
Высадка в Португалии
Petroprix открыла свою первую заправочную станцию в 2013 году. Благодаря испанскому капиталу ее партнеры пришли из сектора возобновляемых источников энергии и имеют штаб-квартиру этого семейного бизнеса в Мартосе (Хаэн). В прошлом году компания закрылась со 110 заправочными станциями (на 21 больше, чем в 2020 году), а в 145 году их планируется достичь 2022, по словам ее генерального директора Мануэля Сантьяго. На следующей неделе они откроют свою первую заправочную станцию в столице Мадрида, а именно в Карабанчеле, и надеются разместить четыре или пять заправок в Португалии к концу этого года.
В 2021 году оборот Petroprix составил 360 миллионов евро, а объем продаж составил 375 миллионов литров. Сантьяго сообщил ABC, что инвестиции средств массовой информации в новые заправочные станции составляют 300.000 XNUMX евро, обычно при том же режиме аренды. Хосе Родригес де Арельяно, генеральный директор Plenoil, заявил, что «мы не покупали землю, потому что наш бизнес не связан с недвижимостью». В данном случае медиаинвестиции составляют полмиллиона евро.
Мадридская компания Plenoil открыла свой первый бензин в конце 2015 года после создания компании с несколькими партнерами, такими как Леопольдо Перес Вильямиль (из группы Bergé), Доминго де Торрес (Acotral) и сам Арельяно (дистрибуция).
В прошлом году у них было 104 АЗС после открытия 39. К концу этого года они надеются иметь 160. В 2021 году мы продадим 327 миллионов литров топлива, а в 2022 году потратим 550 миллионов. «Наша философия — продавать по максимально возможной цене, используя новые технологии», — сказал Родригес де Арельяно.
Ballenoil сделал первый шаг
Ballenoil возникла в 2010 году «как идея двух предпринимателей, столкнувшихся с проблемой конкуренции на рынке. Они адаптировали модель, которая была широко распространена по всей Европе, но не имела присутствия в Испании. Целью было сделать обслуживание станций более эффективным и улучшить рынок для потребителя", - подчеркивают они.
Через двенадцать лет они преодолевают барьер в 170 станций. В прошлом году они продали 334 млн литров, это на 42% больше, чем в 2020 году. В этом году планируют открыть еще двадцать заправок, поясняют они.
Одной из проблем, которая больше всего подвергается сомнению в отношении этих автоматических бензинов, особенно со стороны традиционных операторов (Repsol, Cepsa, BP и т. д.), является качество топлива, которое они продают. «Мы все носим Exolum – ранее CLH –; Мы предлагаем то же топливо, что и Repsol, но без рекламы», — говорит Таханте Мануэль Сантьяго, генеральный директор Petroprix. «В прошлом году на наших заправках заправилось два миллиона разных автомобилей, что опровергает всякую поддержку в этом смысле».
Родригес де Арельяно соглашается, что «все продукты производятся Exolum», и указывает на олигополию (Repsol, Cepsa, BP...) сообщений, ставящих под сомнение качество их продукции.
В Ballenoil утверждают, что «эти сомнения уже давно не заметны; По крайней мере, именно это мы воспринимаем в Ballenoil. Клиенты следят за нами уже много лет и считают нас своей эталонной заправочной станцией. Благодаря кампаниям, которые мы проводим, и инвестициям, которые мы вложили в улучшение нашего топлива с помощью новейших присадок, мы помогаем водителям узнавать нашу продукцию как продукцию международных брендов». И добавляет, что «сейчас, когда мы наблюдаем значительный рост числа клиентов, многие сомневаются в работе станции. По этой причине мы усилили обучение наших сотрудников на станциях разрешению всех видов сомнений, как, например, с новой платежной системой DNI&GO, которая на данный момент является единственной на рынке.
Автоматически, но с сотрудниками
Штат Plenoil насчитывает 300 человек, и каждый день недели на каждой заправочной станции присутствует сотрудник большую часть десяти часов в день (с 8:20 до 280:XNUMX). Компания Ballenoil, на которой работают XNUMX человек, имеет аналогичную коммерческую структуру.
Petroprix, в котором работают 200 человек, работают только в определенные часы и, прежде всего, на этих станциях технического обслуживания, имеет больше продаж.
Сантьяго и Родригес де Арельяно согласны с тем, что существуют оба бюрократических препятствия, особенно в некоторых муниципалитетах, таких как Севилья. «Административные сроки не соблюдаются, любая лицензия занимает более двух лет», — подтвердил гендиректор Plenoil. Среди автономных сообществ только Страна Басков продолжала торпедировать этот объект. «Почему в этом регионе дороже топливо? Потому что нет конкуренции», — подчеркивает генеральный директор Petroprix.
Ballenoil объясняет, что у них были проблемы с открытием в некоторых местах. «Сначала это было государственное регулирование, которое мешало нам расширяться, потом это были сами автономные сообщества, а теперь это некоторые городские советы. Самый яркий случай произошел с Леганесом. Муниципалитет, в котором было всего пять традиционных заправок и там были самые дорогие цены в Мадриде. Нам потребовалось десять лет, чтобы открыть нашу первую заправочную станцию в городе, и это произошло после нескольких положительных решений. Фактически, рынок в этом городе был настолько непрозрачным, что даже CNMC посвятил специальное исследование ситуации и существовавшим высоким ценам».
