Снова в Японии и снова кран пересекает трассу Формулы-1 и вызывает панику и плохое настроение. Восемь лет назад произошла авария со смертельным исходом из-за того, что монегасский водитель Жюль Бьянки через некоторое время погиб, когда его машина наехала на кран, выехавший на трассу для удаления попавшего в аварию автомобиля. Сцена была близка к повторению сегодня утром в Сузуке с Пьером Гасли. Это было рискованное воскресенье из-за сильного дождя и состояния трассы. А также день сумятицы, неподобающей Ф1: Ферстаппен, выигравший гонку, укороченную до тридцати пяти минут и 28 кругов, в конце теста так и не понял, чемпион он мира или нет. Через несколько минут FIA официально подтвердила его успех: он снова стал чемпионом мира, подтвердив прошлогодний титул.
[Рассказчик: Вот как мы считали Гран-при Японии]
Дождь использует бурный старт Гран-при Японии. Много воды и большой риск для пилотов. Ситуация, произошедшая при аварии Карлоса Сайнса на втором ракурсе при проезде грязной лужи на трассе.
Испанец остался в скомпрометированной ситуации, потому что его Ferrari заняла половину трассы на асфальте. Остальные машины проезжали мимо него, и риск был очевиден.
Но худший момент был для Пьера Гасли. Француз из AlphaTauri, которого объявили заменой Алонсо в Alpine, опоздал из-за того, что съехал с гаражной улицы и, проезжая через район аварии Карлоса Сайнса, обнаружил грузовик с Ferrari.
Гнев Гасли из-за остановки гонки красным флагом был монументальным. «Но что случилось? Я рисковал своей жизнью», — сказал он своей команде.
Пилоты встают на сторону Гасли, когда объявляется, что они будут привлечены к ответственности за превышение скорости в связи с аварией. Серхио Перес заверил: «Разве не ясно, что мы никогда не хотим видеть подъемный кран на пути?» И тот же Феттель. «В следующий раз вам придется сообщить нам, если на трассе есть чертов трактор».
В соцсети вмешался отец Жюля Бьянки, Филипп. «Никакого уважения к жизни пилота нет. Нет никакого уважения к жизни Жюля. Невероятный".
После смерти Жюля Бьянки Международная федерация (FIA) решила создать элемент, который до сих пор спасал жизнь пилоту, — нимб, защищающий головы спортсменов.
Поскольку гонка была парализована почти на два с половиной часа из-за непрекращающегося дождя, Макс Ферстаппен не знал, чего ожидать, станет ли он чемпионом мира или нет, когда было проведено меньше времени гонки (чуть более тридцати минут до трех регламентных часов). так как в теории распределение очков меньше.
В мини-гонке по 28 знаменитым местам, перед которой в Японии шествовал свет, Ферстаппен выступил с концертом под дождем, теперь уже умеренным, в том числе с промежуточными шинами. Прогулка голландца, у которого не было соперников и в которой было много боев, Леклерк и Чеко Перес, Алонсо против Рассела и Феттеля. Хорошее шоу для тяжелого дня, в котором испанец финишировал седьмым.
Концовка главного приза была комичной. Ферстаппен спрашивал людей, является ли он чемпионом мира или нет, знают ли они о распределении очков и стоит ли ему ждать Остина. В конце концов, голландец стал чемпионом, потому что FIA считает, что гонка окончена, а Шарль Леклерк был наказан пятисекундным штрафом за маневр с Чеко Пересом.
Ферстаппен не мог отпраздновать титул с фанатами, бегущими по трассе, но подождал некоторое время, чтобы узнать, что цифры действительно дали ему чемпионство. Неудачный и тусклый, хотя значение чемпионата никоим образом не теряется, потому что голландец был тотальным губернатором сезона.
