Правительство Чешской Республики объявило о своем намерении инициировать реформу прав авиапассажиров в ожидании чередующегося председательства в Совете ЕС. Окончание «неожиданного дефицита управления воздушным движением» в поправке авиакомпании «причина отказа» расплывчата и не поддается проверке пассажирами, говорят защитники потребителя
Чешский проект реформы также предусматривает изменения компенсации за опоздание, так что европейские организации потребителей начинают предъявлять свои претензии и предупреждать о «серьезной потере прав» пассажиров. Консультативный центр потребителей Федеральной ассоциации Германии предупредил об ослаблении условий полетов в Европейском Союзе.
Это новая глава в борьбе авиакомпаний за снижение прав пассажиров. В 2013 году Комиссия ЕС рассматривала, среди прочего, ограничение права на компенсацию за полеты в пределах ЕС и за короткие международные рейсы протяженностью менее 3.500 километров, существовавшее с 2004 года. Вместо установления компенсации с первых трех часов задержки, претензии пассажиров могли быть активированы только через пять часов, как и планировалось Комиссией. Однако после голосования в Европарламенте инициатива осталась мертвой буквой, поскольку страны-члены не согласились.
Меньше смещений
Однако с тех пор авиакомпании продолжали настаивать на изменении соответствующего постановления о пассажирах, пытаясь не только увеличить интервал задержки, но и уменьшить компенсацию, которая, согласно действующему европейскому законодательству, составляет до 600 евро за задержку три часа.
«Если это, наконец, будет реализовано, компенсация будет выплачиваться гораздо реже, — пояснил Грегор Кольбе, представитель Федеральной ассоциации потребителей (VZBV), — и у авиакомпаний также не будет стимула предлагать дополнительные услуги». Кольбе считал, что «необходимо и желательно движение в противоположном направлении, например, более высокая компенсация в случае задержек, более подробные требования к отчетности или более короткие периоды активации», — сказал Кольбе.
«Хаос во многих аэропортах порождает права на компенсацию», — сказал Филипп Кадельбах, юрист Flightright, который подсчитал, что по сравнению с предыдущим годом организация зафиксировала десятикратное увеличение запросов пассажиров. «85% пострадавших от задержек рейсов не знают своих прав и не претендуют», — отмечает он, но даже в этом случае авиакомпаниям приходится резервировать средства на своих счетах для удовлетворения требований.
Права
В соответствии с Регламентом ЕС о правах пассажиров 261/2004 многие пострадавшие могут иметь право на возмещение стоимости билета или компенсацию. Регламент ЕС о правах авиапассажиров применяется к рейсам, вылетающим или приземляющимся в ЕС. Во втором случае авиакомпания также должна базироваться в ЕС.
Если просмотр отменен, вы можете потребовать компенсацию, если самолет сообщил об этом менее чем за 14 дней до вылета по расписанию, и авиакомпания сама вызвала отмену. Если визит отменяется по причинам, не зависящим от авиакомпании, пострадавшие будут иметь право на замену рейса или новое бронирование или могут потребовать возмещения расходов на билет, включая дополнительные расходы на бронирование мест или багаж. В этом случае вам не нужно принимать ваучер для обмена на другие билеты, если вы не считаете это выгодным. Если отмена происходит с небольшой задержкой, если самолет берет на себя ответственность и если он не предлагает замену вида пострадавшей стороне, вы можете потребовать компенсацию, а также повторную отправку билета на самолет.
Размер компенсации зависит от продолжительности маршрута полета. На рейсах малой протяженности (менее 1.500 км) пострадавшие имеют право на компенсацию в размере 250 евро на человека, а на рейсах средней протяженности (до 3.500 км), например из Берлина на Майорку, пострадавшие имеют право на компенсацию в размере 400 евро на человека. 3.500 евро. На большие расстояния (более 600 км) возможная компенсация до XNUMX евро.
В случае задержек авиакомпания платит, если она виновна в них, и если они составляют более трех часов. В случае длительного ожидания в аэропорту из-за задержек авиакомпания должна обеспечить пострадавших бесплатными напитками и закусками. Этот набор правил особенно трудно отменить низкозатратным компаниям, что заставляет некоторых ответственных лиц сомневаться в жизнеспособности этой бизнес-модели. «Я не думаю, что путешествие на самолете со средней стоимостью 40 евро является устойчивым в среднесрочной перспективе», — сказал, например, генеральный директор Ryanair Майкл О. Лири.
