streszczenie
Rozporządzenie Wojewódzkie nr 7/2022 z dnia 20 lipca wprowadza i reguluje opłatę za użytkowanie na 5 drogach:
- a) A-8 Autopista del Cantábrico i BI-10, od Basurto (pk 119.500) do El Haya (pk 139.219).
- b) N-240 Tarragona – Bilbao (Barazar), od skrzyżowania El Gallo (pk 55.773 23.050) i wariant Ubidea (pk XNUMX XNUMX).
- c) N-636 Beasain – Durango (Kanpazar) od punktu granicznego z Gipuzkoa (pk 34.980 49.350) do Durango (pk XNUMX XNUMX).
- d) BI-30 (dawny N-637) Cruces-Erletxes (Rontegi), między węzłem Cruces (8.000 pk) a węzłem Erletxes (28.180 pk).
- e) BI-625 od Laudio (pk 372.560) do Basauri (pk 387.310).
Wykorzystanie niezbędnej infrastruktury do zbierania kanonu będzie realizowane etapami, po zakończeniu jego instalacji na dwóch z tych dróg, a konkretnie na N-240 i BI-625. Pozwoliło to i zaleciło kontynuowanie pobierania opłaty na tych dwóch drogach bez uszczerbku dla późniejszego włączenia pozostałych w zakresie, w jakim realizacja infrastruktury zostanie zakończona.
To samo Rozporządzenie Wojewódzkie 7/2022 stanowi w art. 7, że początkowa kwota opłaty jest ustalana zgodnie z kryteriami określonymi w Rozporządzeniu Wojewódzkim 3/2010, po uzyskaniu pozytywnego sprawozdania Komisji Europejskiej i jest zatwierdzana Dekretem Wojewódzkiego Rady, która musi wyrazić kalkulacyjne koszty i odległości uwzględnione w ich obliczeniach.
Sieć składająca się z pięciu odcinków dróg, o których mowa w rozporządzeniu nr 7/2022, podlegała wspólnej notyfikacji Komisji Europejskiej, na mocy przepisów dyrektywy 1999/62/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 17 z czerwca 1999 r. w sprawie zastosowania grawitacji do pojazdów w celu korzystania z infrastruktury drogowej. Opinią z dnia 1 kwietnia 2022 r. Komisja Europejska wydała opinię wyrażającą zgodę, zaznaczając jednak, że jej raport był obowiązkowy tylko dla dwóch odcinków (A-8 i N-637), a zatem jego opinia jest ograniczona do nich i nie orzekał w sprawie pozostałych trzech, w tym odpowiadających N-240 i BI-625.
W celu ustalenia dokładnej wysokości opłaty, po przeprowadzeniu uzupełniającego raportu ekonomicznego Foral Mercantile Society Interbiak Bizkaia SAMP, właściwe jest wydanie Rozporządzenia Foral, o którym mowa w art. 7 ww. Rozporządzenia Foral 7/2022.
Podobnie we wspomnianym artykule zapieczętowano, że Rada Prowincjalna Bizkaia w pełni zda sprawozdanie na Zgromadzeniach Ogólnych z dekretów dotyczących ustalania przyjętych kwot.
Wysokość kanonu ustalana jest w oparciu o zasadę zwrotu kosztów infrastruktury. W szczególności opłata jest obliczana w odniesieniu do kosztów budowy infrastruktury oraz kosztów eksploatacji, zarządzania opłatą, rozwoju i ulepszania sieci oraz utrzymania, w tym remontów strukturalnych. W ten sposób ma na celu złagodzenie pogorszenia spowodowanego użytkowaniem i utrzymanie optymalnego poziomu usług. Oczekuje się, że obniżki zostaną zastosowane do pojazdów mniej zanieczyszczających środowisko, które spełniają najwyższe normy EURO w zakresie maksymalnych emisji.
Celem tego rozporządzenia jest ustanowienie opłaty wstępnej za opłatę za korzystanie z różnych odcinków dróg należących do Rady Prowincji Bizkaia jako sprawiedliwego sposobu, w jaki przewoźnicy mają proporcjonalny udział w finansowaniu kosztów związanych z drogami opodatkowanymi w zgodnie z postanowieniami dyrektyw europejskich.
Ze względu na charakter ogólnego postanowienia niniejszego dekretu wstępnego, podczas jego przygotowywania i przetwarzania należy postępować zgodnie z procedurą określoną w dekrecie wstępnym Rady Prowincji Bizkaia 87/2021 z dnia 15 czerwca, podkreślając w szczególności realizację termin uprzednich konsultacji społecznych i wysłuchań publicznych oraz informacji, a także pozostałe obowiązkowe sprawozdania.
Niniejsze rozporządzenie wykonawcze odpowiada zasadom dobrego stanowienia prawa przewidzianym w ustawie nr 39/2015 z dnia 1 października o wspólnej procedurze administracyjnej administracji publicznej i zawartych w art. 3 wspomnianego rozporządzenia wykonawczego nr 87/2021 z dnia 15 czerwca.
Zatwierdzenie tego przepisu odpowiada Radzie Prowincji zgodnie z artykułem 17.1.4 Rozporządzenia Prowincji 3/1987 z dnia 13 lutego w sprawie wyborów, organizacji, reżimu i działania instytucji fort Historycznego Terytorium Bizkaia.
Na jej mocy, zgodnie z Doradczą Komisją Prawną, na wniosek Delegata Prowincji ds. Infrastruktury i Rozwoju Terytorialnego oraz po rozpatrzeniu przez Radę Zarządzającą Rady Prowincji Bizkaia,
DOSTĘPNY:
Artykuł 1 Ustalenie opłat za korzystanie z następujących dwóch dróg należących do Rady Prowincji Bizkaia
1.1. Ustala się ilość luf używanych N-240 Tarragona - Bilbao (Barazar), z jednostki El Gallo (55.773 23.050 pk) i wariantu Ubidea (XNUMX XNUMX pk), zgodnie z następującą stawką (z VAT) przy przejazd przez wskazane punkty kontrolne:
Ile z kanonu 2023 (euro, z VAT)
Kierunek rosnący (Bilbao)Heavy IPHeavy IIBARAZAR (1) 5.788,93ZEANURI0,661,03AREATZA1,221,90ARANTZAZU0,871,36IGORRE SUR (2) 0,690,77IGORRE NORTE0,320,37APARIO0,290,32BEDIA (3) 1.621 .83
Ile z kanonu 2023 (euro, z VAT)
Malejący sens (Araba)Ciężki IPHeavy IIUSANSOLO0,430,48BEDIA (4) 1,621,82APARIO0,290,32IGORRE NORTH0,320,37IGORRE SUR (5) 0,690,77ARANTZAZU0,871,36AREATZA1,221,90ZEANURI0,661,03AZ86BARAZAR (93). XNUMX
Następujące zniżki zostały ustalone dla pojazdów ciężkich typu I i II, przeznaczonych lub używanych wyłącznie do transportu drogowego rzeczy, stosowane do powstałej stawki oraz zawsze, gdy OBE jest używane jako środek identyfikacyjny i płatniczy, tak aby korekta mogła być płatne co miesiąc na konto powiązane z urządzeniem OBE:
13% przejazdów pojazdami, które w miesiącu kalendarzowym wykonały 180 lub więcej przejazdów przez punkty kontrolne na N-240 Tarragona – Bilbao (Barazar), z jednostki El Gallo (pk 55.773 23.050) i wariantu Ubidea (pk XNUMX XNUMX) oraz jest subskrybowany za pośrednictwem tego samego telematycznego urządzenia identyfikacji i płatności (OBE). Po spełnieniu wszystkich powyższych warunków wspomniana zniżka zostanie zastosowana od pierwszego kroku.
1.2. Ilość broni używanej przez BI-625 z Laudio (pk 372.560) w Basauri (pk 387.310) ustala się według następującej stawki (z VAT) przy przejeżdżaniu przez wskazane punkty kontrolne:
Ile z kanonu 2023 (euro, z VAT)
Kierunek rosnący (Bilbao)Heavy IPHeavy IIARAKALDO0,450,50ZOLLO0,941,05BAKIOLA0,230,26UGAO-MIRABALLES1,011,13ZARATAMO0,640,72LAPATZA 1 (7) 0,400,44IRUBIDE (8) 0,360,40
Ile z kanonu 2023 (euro, z VAT)
Kierunek malejący (Araba)Heavy IPHeavy IIIRUBIDE0,360,40BASAURI0,140,15ARRIGORRIAGA0,260,29ZARATAMO0,640,72UGAO-MIRABALLES1,011,13BAKIOLA0,230,26ZOLLO0,941,05ARAKALDO0,450,50
Następujące zniżki zostały ustalone dla pojazdów ciężkich typu I i II, przeznaczonych lub używanych wyłącznie do transportu drogowego rzeczy, stosowane do powstałej stawki oraz zawsze, gdy OBE jest używane jako środek identyfikacyjny i płatniczy, tak aby korekta mogła być płatne co miesiąc na konto powiązane z urządzeniem OBE:
13% przejazdów pojazdami trwającymi 160 lub więcej miesięcy kalendarzowych przechodzi przez punkty kontrolne na BI-625 z Laudio (pk 372,560 387,310) do Basauri (pk XNUMX XNUMX) i jest opłacanych za pośrednictwem tego samego urządzenia telematycznego (OBE) identyfikacji i Zapłata. Po spełnieniu wszystkich powyższych warunków wspomniana zniżka zostanie zastosowana od pierwszego kroku.
Artykuł 2 Klasyfikacja pojazdów
Na potrzeby uiszczania opłaty drogowej we wszystkich wskazanych infrastrukturach pojazdy klasyfikuje się w następujący sposób:
- – Jego ciężkie pojazdy, których maksymalna dopuszczalna masa jest większa niż 3.5 tony i należą do jednej z następujących grup:
- a) Masy I: Maksymalna dopuszczalna masa większa niż 3.5 tony i mniejsza niż 12 ton.
- b) Masy II: maksymalna dopuszczalna masa równa lub większa niż 12 ton.
Artykuł 3 Zniżki na bardziej wydajne pojazdy
Zniżki w wysokości 25% kwoty wynikającej z taryfy zostały wzmocnione na wszystkich przejazdach ciężkich pojazdów elektrycznych, hybrydowych i gazowych, pojazdów z oznaczeniem O i ECO klasyfikacji DGT, które posiadają akredytację w tym celu i jeśli chcesz używać OBE jako środka identyfikacji i płatności, abyś mógł dopasować swój abonament do miesięcznej opłaty i kupić go w pojemniku na urządzeniu OBE.
20% importu wynikającej z taryfy zostanie uszkodzone we wszystkich przejazdach wykonanych dla pojazdów ciężarowych EURO VI, a 15% importu taryfy spowoduje przejazdy wykonane dla pojazdów ciężarowych EURO V, które posiadają akredytację do tego celu i pod warunkiem że używają OBE jako środka identyfikacji i płatności, tak aby wyrównanie mogło być wypłacane co miesiąc i z dołu na konto powiązane z urządzeniem OBE.
Aby skorzystać z tych zniżek, użytkownicy muszą napisać postępuj zgodnie z instrukcjami, które znajdą na stronie internetowej Interbiak (www.interbiak.bizkaia.eus), gdzie muszą przedstawić kartę techniczną pojazdu i, jeśli nie potrącają z tego , zaświadczyć o rodzaju efektywności energetycznej pojazdu, lub osobiście w siedzibie Interbiak, należycie doręczając załącznik I do niniejszego zarządzenia i załączając kopię karty technicznej pojazdu oraz, jeżeli z niej nie wydedukowano, zaświadczyć o rodzaju energetycznym pojazdu efektywność.
Zniżki stosuje się od miesiąca, w którym kompletna i prawidłowa dokumentacja została otrzymana oraz w okresie ważności, który niniejszy dekret prowincjonalny ustanawia dla stawek.
Zniżki na najbardziej wydajne pojazdy będą zgodne z zniżkami za częstotliwość użytkowania, o których mowa w art. 1.
Artykuł 4 Warunki stosowania
Stosowanie zarówno przejazdów, jak i, w stosownych przypadkach, zniżek odbywa się bez bezpośredniej lub pośredniej dyskryminacji ze względu na narodowość przewoźnika, kraj lub miejsce jego siedziby, rejestrację pojazdu lub pochodzenie lub miejsce docelowe pojazdu transportowane, ponieważ w tym celu zapewnia wystarczającą reklamę w okolicznościach generujących prawo do zniżki w taki sposób, że możliwość jego poznania jest zagwarantowana wszystkim potencjalnym zainteresowanym osobom.
POSTANOWIENIA KOŃCOWE
Postanowienie końcowe Pierwsza data wejścia w życie
Niniejsze postanowienie wejdzie w życie tego samego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Bizkaia.
Postanowienia końcowe Drugi Komunikat do Zgromadzeń Ogólnych Bizkaia
Zgromadzenie Ogólne Bizkaia zostanie powiadomione o niniejszym Dekrecie Prowincjalnym. W Bilbao, 24 stycznia 2023 r.
Zastępca Generalny,
POWRÓT KUKURYDZY UNAI
Zastępca ds. Infrastruktury i Rozwoju Terytorialnego,
IMANOL PRADALES GIL
