27/03/2023
Zaktualizowano o 7:14
52. edycja Trofeum Księżniczki Zofii Mallorca firmy Iberostar jest punktem kulminacyjnym XXXIII Olimpiady w Paryżu. Najlepsi specjaliści żeglarstwa olimpijskiego na świecie spotkają się w Zatoce Palma jako przedsmak tego, co może się udać we francuskim mieście.
Pandemia skróciła cykl olimpijski między Tokio a Paryżem z czterech lat nadających się do zamieszkania do trzech, co stanowi wyjątek, który wstrząsnął programami żeglarzy, drużyn i federacji. Po części z tego powodu, ze względu na konieczność skrócenia cyklu olimpijskiego do trzech lat, ubiegłoroczna edycja Trofeum Księżniczki Zofii była spektakularna, a edycja 2023 będzie najbardziej masową edycją w jej historii.
Ferrán Muniesa, dyrektor techniczny Princess Sofia Trophy, wyjaśnił, że ten przedolimpijski rok jest bardzo ważny dla drużyn, ponieważ „Sofía w wielu przypadkach jest selektywnym testem mającym na celu wyłonienie załogi, która będzie reprezentować każdy kraj na igrzyskach”. Muniesa dodaje, że „jest duża presja, ponieważ czasami trudniej jest osiągnąć klasyfikację osobistą niż miejsce w kraju na Igrzyskach”.
Ta presja przekłada się na liczby dla imprezy, która po raz pierwszy przekroczy tysiąc łodzi, z ponad 1.300 żeglarzami z 67 krajów. „Im więcej marynarzy się zarejestruje, tym więcej grup trzeba zorganizować, a zatem więcej kwestii do sporu, więcej niż komplikowanie logistyki” – mówi Muniesa.
Zmiany w klasach olimpijskich, jakie zachodzą na początku cyklu olimpijskiego, dotknęły także Trofeum Księżniczki Zofii. Nowe klasy Formula Kite i iQFOiL wprowadzają nowe systemy zawodów oraz nowe formaty testów i finałów. Dyrektor techniczny imprezy dodaje, że testy nowych klas latania są „bardzo krótkie, od 12 do 15 minut w porównaniu do 60 wcześniej, a prędkość jest znacznie wyższa. To wszystko dlatego, że logistyka jest skomplikowana, ponieważ jest zbyt wolna i zwiększa bezpieczeństwo”.
Xisco Gil, dyrektor techniczny Królewskiej Hiszpańskiej Federacji Żeglarskiej (RFEV), zauważył, że Sofia zawsze była punktem odniesienia w kampanii olimpijskiej. „Wyniki dadzą nam miarę, aby wiedzieć, gdzie jesteśmy, gdzie zawiedliśmy i gdzie odnieśliśmy sukces w okresie przygotowawczym” – mówi. Stwierdził, że „Księżniczka Sofía w takim roku przedolimpijskim jest bardzo skomplikowana dla wszystkich drużyn, ponieważ biorą w niej udział najlepsi żeglarze z każdej klasy, więc jakość i liczba są wyższe niż na igrzyskach”.
Reprezentacja Hiszpanii trenuje już w Marsylii, która jest areną regat olimpijskich Paryż 2024. Intensywne przygotowania trwają również w Zatoce Palma, przed startem Pucharu Księżniczki Zofii Mallorca przez Iberostar. „Fakt, że w tym przypadku nominacja nastąpi za trzy lata, a nie za cztery, zmusił nas do przyspieszenia prac przygotowawczych, przy wyższym poziomie zapotrzebowania, ponieważ czas nagli” – podkreśla Gil.
„Ten rok będzie bardzo ważny dla naszych sportowców – zgadza się Mark Robinson, dyrektor ds. wyników brytyjskiej drużyny – ponieważ jedziemy pełną parą w kierunku Paryża 2024. Wszystko zaczyna się od Princesa Sofía”.
Szanując znaczenie miasta, Robinson zauważył, że „wszyscy wielcy będą na Majorce, chcąc się sprawdzić i wysłać wiadomość do swoich międzynarodowych rywali”. Szef brytyjskiej drużyny mówi, że zawody na Majorce są „bardzo drogie” jego drużynie: „Zawsze nie możemy się doczekać rozpoczęcia sezonu regatowego w Palmie. Mam nadzieję, że pod błękitnym niebem i dobrym wiatrem.
U progu Pucharu Świata w Żeglarstwie 2023 odbędzie się francuski Tydzień Olimpijski w kwietniu we Francji, regaty Allianz w maju-czerwcu w Holandii i Kieler Woche w czerwcu w Niemczech. Wnioskodawcy do JJ.OO. Mają zaledwie 2024 miesięcy na dokończenie przygotowań do Paryża 16, a na Princesa Sofía przekonają się, gdzie są w porównaniu z rywalami i jak realne są ich możliwości, by osiągnąć długo oczekiwaną chwałę olimpijską.
52. trofeum SAR Princesa Sofía Mallorca by Iberostar jest pierwszą nagrodą Pucharu Świata w Żeglarstwie 2023 i odbywa się od 29 marca do 8 kwietnia pod wspólną organizacją Club Nàutic S'Arenal, Club Marítimo San Antonio de la Playa, Real Club Náutico de Palma, Królewska Hiszpańska Federacja Żeglarska i Federacja Żeglarska Balearów, przy wsparciu World Sailing i głównych instytucji publicznych Balearów. Jest finansowany przez Unię Europejską Next Generation EU, Ministerstwo Przemysłu, Handlu i Turystyki, Plan Odbudowy i Transformacji oraz Agencję Strategii Turystyki Balearów.
Zgłoś błąd
