ਯੂਰਪ ਨੇ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ

ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਕੌਂਸਲ ਦੀ ਆਪਣੀ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਦੇ ਬਕਾਇਆ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰੀ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਇਰਾਦੇ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਐਡਵੋਕੇਟਸ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ "ਮੁਆਫੀ ਦਾ ਕਾਰਨ" ਵਿੱਚ "ਅਚਾਨਕ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਘਾਟੇ" ਦਾ ਅੰਤ, ਸੋਧ ਅਸਪਸ਼ਟ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਚੈੱਕ ਖਰੜਾ ਵੀ ਦੇਰੀ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਖਪਤਕਾਰ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਨੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਣ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ "ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ" ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ। ਜਰਮਨ ਫੈਡਰਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਲਾਹਕਾਰ ਕੇਂਦਰ ਨੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਣ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।

ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਦਾ ਇਹ ਇਕ ਨਵਾਂ ਅਧਿਆਏ ਹੈ। 2013 ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, 3.500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਜੋ ਕਿ 2004 ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਸੀ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਡਾਣਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ। ਦੇਰੀ, ਯਾਤਰੀ ਦਾਅਵਿਆਂ ਨੂੰ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਪੰਜ ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਸਦ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਵੋਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਇੱਕ ਮੁਰਦਾ ਪੱਤਰ ਬਣ ਕੇ ਰਹਿ ਗਈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਸਨ।

ਘੱਟ ਆਫਸੈੱਟ

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਸਬੰਧਤ ਯਾਤਰੀ ਆਰਡੀਨੈਂਸ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਲਈ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਦੇਰੀ ਸਲਾਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਵੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿੰਨ ਦੀ ਦੇਰੀ ਤੋਂ 600 ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਹੈ। ਘੰਟੇ

ਫੈਡਰਲ ਕੰਜ਼ਿਊਮਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (VZBV) ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਗ੍ਰੇਗੋਰ ਕੋਲਬੇ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜੇਕਰ ਇਹ ਆਖਰਕਾਰ ਲਾਗੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ," ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਪਲੱਸ ਸੇਵਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਕੋਲਬੇ ਨੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਕਿ "ਜੋ ਜ਼ਰੂਰੀ ਅਤੇ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ ਉਹ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚਲਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੇਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਮੁਆਵਜ਼ਾ, ਲੰਮੀ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਜਾਂ ਛੋਟੀ ਸਰਗਰਮੀ ਮਿਆਦ," ਕੋਲਬੇ ਨੇ ਕਿਹਾ।

"ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੰਦੀ ਹੈ," ਫਲਾਈਟਰਾਈਟ ਦੇ ਵਕੀਲ ਫਿਲਿਪ ਕਾਡੇਲਬਾਚ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਹ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸੰਗਠਨ ਨੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਵਿੱਚ ਦਸ ਗੁਣਾ ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਹੈ। "ਫਲਾਈਟ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 85% ਆਪਣੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਅਤੇ ਦਾਅਵਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ," ਉਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਖਾਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਫੰਡ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕਰਨੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ।

ਅਧਿਕਾਰ

EU ਪੈਸੰਜਰ ਰਾਈਟਸ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ 261/2004 ਦੇ ਤਹਿਤ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਟਿਕਟ ਰਿਫੰਡ ਜਾਂ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। EU ਏਅਰ ਪੈਸੰਜਰ ਰਾਈਟਸ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ EU ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਜਾਂ ਉਤਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵੀ EU ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ 14 ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਖੁਦ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਫੇਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਰੱਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਲੋਕ ਇੱਕ ਬਦਲੀ ਫਲਾਈਟ ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੋਣਗੇ, ਜਾਂ ਟਿਕਟ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸੀਟ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤਾਂ ਸਮੇਤ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ ਤਾਂ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੂਜੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਾਊਚਰ ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇ ਰੱਦ ਕਰਨਾ ਥੋੜੀ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਜਹਾਜ਼ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਧਿਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਟਿਕਟ ਦੁਬਾਰਾ ਭੇਜਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੀ ਰਕਮ ਫਲਾਈਟ ਰੂਟ ਦੀ ਮਿਆਦ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ (1.500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ), ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਲੋਕ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ 250 ਯੂਰੋ ਦੇ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੱਧਮ-ਢੁਆਈ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ (3.500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ) ਲਈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਬਰਲਿਨ ਤੋਂ ਮੈਲੋਰਕਾ ਤੱਕ, ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਲੋਕ ਇਸ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੋਣਗੇ। 400 ਯੂਰੋ। ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ (3.500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਲਈ, ਸੰਭਵ ਮੁਆਵਜ਼ਾ €600 ਤੱਕ ਹੈ।

ਦੇਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਉਹ ਤਿੰਨ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਦੇਰੀ ਕਾਰਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮੁਫ਼ਤ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ ਅਤੇ ਸਨੈਕਸ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਉਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਇਹ ਸੈੱਟ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਚੁੱਕਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਿਹਾਰਕਤਾ 'ਤੇ ਸ਼ੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। "ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ 40 ਯੂਰੋ ਦੇ ਔਸਤ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਨਾਲ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਮੱਧਮ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਟਿਕਾਊ ਹੈ," ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, Ryanair ਦੇ ਸੀਈਓ, ਮਾਈਕਲ ਓ, ਲੇਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ।