Ford telah memperkenalkan generasi baharu Ranger Raptor, yang dibangunkan oleh Ford Performance, dengan teknologi yang lebih pintar didorong oleh perkakasan generasi akan datang yang lebih lasak, menggabungkan kuasa mentah dengan ketepatan mekanikal dan teknologi untuk mencipta Ranger yang paling maju dalam sejarah. Kini peminat Ranger, model pertama Ranger generasi seterusnya yang akan dilancarkan di Eropah, dijadualkan tiba pada musim luruh 2022, dengan harga bermula pada €66.200.
Lihat galeri penuh (23 imej)
Dilengkapi dengan enjin petrol EcoBoost V6 3.0 liter baharu, ditala untuk Ford Performance menghasilkan output 288PS dan tork 491Nm. Enjin baharu itu memberikan rangsangan kuasa yang besar berbanding enjin diesel pengecas turbo berkembar 2.0 liter semasa, yang akan terus tersedia dalam Ranger Raptor generasi akan datang mulai 2023, dengan butiran khusus pasaran tersedia lebih dekat untuk dilancarkan.
Ford Performance telah memastikan bahawa enjin yang ditawarkannya mempunyai tindak balas pendikit serta-merta, dan sistem anti-lag persaingan serupa yang pertama kali melanggar portfolio Ford GT dan dalam Focus ST membolehkan input kuasa pantas atas permintaan. Selain itu, enjin itu diprogramkan dengan profil rangsangan individu untuk salah satu langkah transmisi automatik 10-kelajuan lanjutan untuk mengoptimumkan prestasi.
Enjin baharu Ranger Raptor memberikan pecutan lancar pada kerikil, kotoran, lumpur dan pasir. Untuk memadankan prestasi yang meluas ini, sistem ekzos aktif yang dikawal secara elektronik menguatkan nota enjin dalam mod boleh dipilih yang membolehkan Ranger Raptor memadankan watak anda. Pemandu boleh memilih bunyi enjin pilihan mereka dengan menekan butang pada stereng, atau dengan memilih mod pemanduan yang menggunakan salah satu tetapan berikut:
-Senyap: Utamakan senyap daripada persembahan dan bunyi untuk menjaga keamanan dengan jiran pada waktu pagi.
-Biasa: Ditujukan untuk kegunaan harian, profil ini menawarkan nota ekzos dengan kehadiran tanpa terlalu kuat untuk kegunaan jalanan. Profil ini digunakan untuk kecacatan dalam mod konduktif Normal, Licin, Lumpur/Jalan dan Rock Crawl.
-Sukan: menawarkan nota yang lebih kuat dan dinamik
-Baja: profil ekzos yang paling menarik dalam kelantangan dan nota, dalam mod Baja ekzos berkelakuan lebih seperti sistem langsung. Ditujukan untuk kegunaan luar jalan sahaja.
Kelengkapan untuk yang paling kuat
Ranger Raptor generasi baharu mempunyai casis yang unik berbanding dengan Ranger baharu. Satu siri pelekap dan tetulang khusus Raptor untuk item seperti tiang-C, kotak kargo dan roda ganti, serta bingkai unik untuk bampar, menara hentakan dan pelekap hentakan belakang, digabungkan untuk memastikan Ranger Raptor generasi akan datang boleh bertahan. keadaan luar jalan yang paling keras dan paling mencabar.
Pelumba luar jalan berprestasi tinggi seperti Ranger Raptor memerlukan peralatan untuk dipadankan, jadi jurutera Ford telah mereka bentuk semula sepenuhnya penggantungan itu. Kawalan atas dan bawah aluminium baharu yang kuat lagi ringan, suspensi hadapan dan belakang perjalanan jauh dan mekanisme Watt belakang yang diperhalusi telah direka bentuk untuk menawarkan lebih kawalan di medan kasar pada kelajuan tinggi.
Penyerap hentakan daya tarikan FOX 2.5 generasi baharu dengan injap pintasan dalaman dengan teknologi kawalan termaju yang menawarkan kapasiti redaman sensitif kedudukan. Hentakan ini adalah yang paling canggih pernah dipasang pada Ranger Raptor dan diisi dengan minyak yang diselitkan Teflon yang mengurangkan geseran sekitar 50% berbanding model perdana. Lebih daripada perkakasan adalah daripada FOX, kerja telah dilakukan pada satu ketika dan pembangunan telah dijalankan oleh Ford Performance menggunakan gabungan kejuruteraan bantuan komputer dan ujian dunia sebenar. Untuk melakukan itu, daripada melaraskan bilah spring kepada ketinggian tunggangan, melalui penalaan injap dan menyempurnakan zon tunggangan, dia melakukan untuk mencipta keseimbangan sempurna antara keselesaan, kawalan, kestabilan dan daya tarikan di dalam dan di luar jalan.
Keupayaan Ranger Raptor untuk mengharungi medan sukar kami akan dipertingkatkan dengan perlindungan bahagian bawah badan yang hebat. Plat gelincir hadapan hampir dua kali ganda saiz Renjer stok dan diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi setebal 2,3mm. Lokasi ini, digabungkan dengan perisai enjin bawah dan perisai kotak pemindahan, direka untuk melindungi komponen utama seperti radiator, sistem stereng, anggota silang hadapan, kotak enjin dan pembezaan hadapan.
Cangkuk tunda dwi yang terletak di hadapan akan memberi saya pilihan pemulihan yang fleksibel untuk menjauhkan diri dari kereta; Pereka bentuk memudahkan untuk mengakses salah satu cangkuk tunda jika satu lagi tertimbus, serta membenarkan penggunaan keseimbangan yang betul semasa pemulihan but dalam pasir dalam atau lumpur berat.
mengawal offroad
Pertama, Ranger Raptor menampilkan sistem pacuan empat roda sepenuh masa termaju dengan sarung pemindahan dua kelajuan dikawal elektronik baharu, digabungkan dengan blok hadapan dan belakang yang berbeza, satu ciri berharga untuk peminat luar jalan. . Untuk membantu Ranger Raptor generasi akan datang mengendalikan apa sahaja daripada jalan licin hingga lumpur dan laluan berlumpur, serta segala-galanya di antaranya, terdapat tujuh Mod Pemanduan yang boleh dipilih2, termasuk mod Baja berorientasikan luar jalan, yang menetapkan Sistem elektronik kenderaan boleh memperoleh prestasi maksimum semasa pemanduan darat berkelajuan tinggi.
Mod pemanduan boleh pilih ini melaraskan beberapa elemen, daripada enjin dan transmisi kepada kepekaan dan penentukuran ABS, kawalan cengkaman dan kestabilan, penggerak injap ekzos, tindak balas stereng dan pendikit. Selain itu, tolok, maklumat kenderaan dan tema warna gugusan instrumen dan skrin sentuh tengah berubah bergantung pada mod pemanduan yang dipilih.
Ranger Raptor generasi baharu turut menampilkan Kawalan Jejak, yang seperti kawalan pelayaran untuk luar jalan. Pemandu hanya memilih kelajuan yang stabil di bawah 32 km/j dan pengurusan kenderaan akan dapat memecut dan memperlahankan serta pemandu akan menumpukan perhatian pada pemanduan melalui medan yang sukar.
lasak dan bersukan
Pada kemuncak keupayaan Ranger Raptor yang dipertingkatkan ialah penampilan serba baharu yang dibina berdasarkan gaya berani dan kukuh Ranger generasi seterusnya. Gerbang roda yang dilebar dan lampu depan berbentuk C berjenama menekankan lebar trak, manakala huruf FORD yang tebal pada gril dan bampar belah lasak menambahkan lagi otot visual. Lampu Matriks LED dengan Lampu Lampu Siang LED membawa manfaat pencahayaan Ranger Raptor ke tahap baharu, dengan lampu selekoh ramalan, rasuk tinggi anti-suar dan perataan dinamik automatik untuk memberikan keterlihatan yang lebih besar untuk pemandu Ranger Raptor dan pengguna jalan raya yang lain. Tanganinya.
Fender berkobar menutupi roda amp 17 inci yang dibalut dengan tayar luar jalan berprestasi tinggi yang unik untuk Raptor. Jalur bolong berfungsi, elemen aerodinamik dan bar sisi aluminium tuang dan perintang semuanya menyumbang kepada penampilan dan kefungsian trak. Di bahagian belakang, lampu belakang LED memberikan penggayaan tersendiri dengan bahagian hadapan, serta bampar belakang Precision Grey menampilkan langkah bersepadu dan cangkuk tunda yang dilipat tinggi untuk mengelak daripada merosakkan sudut berlepas. .
Di dalam, tema itu akan menekankan prestasi luar jalan Ranger Raptor dan sifat bertenaga tinggi. Bahagian dalamannya menampilkan tempat duduk sukan berinspirasikan pejuang baharu, di hadapan dan di belakang, untuk meningkatkan keselesaan dan sokongan semasa selekoh berkelajuan tinggi. Aksen Kod Jingga pada panel instrumen, kemasan dan tempat duduk dicerminkan dalam pencahayaan ambien Ranger Raptor, yang memancarkan cahaya ambar di bahagian dalam. Komputer riba yang dipanaskan kulit berkualiti tinggi dengan tombol ibu jari, penanda tengah dan dayung anjakan magnesium tuang melengkapkan rasa mudah alih.
Penghuni juga mendapat manfaat daripada teknologi digital terkini; Kabin berteknologi tinggi ini menampilkan gugusan instrumen digital penuh 12,4 roda dan panel sentuh tengah 12 roda yang menampilkan sistem penyambungan dan penyelenggaraan SYNC 4A generasi seterusnya Ford4 yang menawarkan keserasian Apple Carplay tanpa wayar dan Android Auto tanpa kos tambahan. Sistem bunyi B&O 10 pembesar suara menyediakan runut bunyi untuk pengembaraan anda yang seterusnya.
