गहाण कर्ज उत्पन्न मर्यादा
ज्याला EU मान्यता देत नाही. 2013 पासून, गहाणखत व्याज वजा करता येणारा कमाल कर दर कमी केला गेला आहे. आधी कमाल कर दर 52% होता, परंतु 2013 पासून कमाल टक्केवारी कमी झाली आहे. 2019 मध्ये तुम्ही अजूनही कमाल 49%, पुढील वर्षी 46%, 2021 मध्ये 43%, 2022 मध्ये 40% आणि 2023 मध्ये जास्तीत जास्त 37,05% वजा करू शकता.
देय कर विरुद्ध ऑफसेट. हे अधिक बळकट होईल. आमच्या व्यवसायातील प्राध्यापकांनी असा निष्कर्ष काढला आहे की, जोपर्यंत कमाल कर दर ३८% किंवा त्यापेक्षा कमी आहे, तोपर्यंत गहाणखतातून वजा केले जाणारे घर, तुम्ही बॉक्स ३ वर जाऊ शकता. बॉक्स 38 हा उत्पन्न विवरणाचा भाग आहे ज्यामध्ये जागतिक वारसा घोषित केला आहे. घर नंतर करपात्र मालमत्ता बनते, ज्याच्या विरुद्ध तुमच्याकडे अद्याप मालमत्तेवर असलेल्या तारण कर्जाची रक्कम आकारली जाऊ शकते. गहाण खर्चासाठी आणखी वजावट नाही गहाण ठेवण्यासाठी आणखी वजावट नाही का तो एक तीव्र बदल असेल?
गहाण व्याज वजावट नेदरलँड
तुमची गहाण ठेवीवरील व्याज कर कपात वाढवण्यासाठी, अंतर्गत महसूल सेवेने परवानगी दिलेल्या मानक आयकर कपातीपेक्षा तुमची सर्व आयटम वजावट वापरा. फेडरल स्टँडर्ड डिडक्शन इतके जास्त आहे की जोपर्यंत तुम्ही महत्त्वपूर्ण उत्पन्न मिळवत नाही तोपर्यंत तुम्ही तारण व्याज वजावटीवर दावा करण्याची शक्यता नाही. तुम्ही वजावटीचा दावा केल्यास, तुमचे उत्पन्न आणि तारण जितके जास्त असेल तितके $750.000 मर्यादेपर्यंत तुम्हाला अधिक कर सवलत मिळेल.
गहाण व्याजावरील कर कपात हा घरमालकांसाठी उपलब्ध कर लाभ आहे जे त्यांच्या फेडरल आयकरावर त्यांच्या कपातीचे वर्णन करतात. आयकर आकारणारी राज्ये घरमालकांना त्यांच्या राज्य कर परताव्यावर या कपातीचा दावा करण्यास अनुमती देऊ शकतात, ते त्यांच्या फेडरल रिटर्नमध्ये आयटम बनवतात की नाही याची पर्वा न करता. न्यूयॉर्क हे एक उदाहरण आहे.
तुम्ही दिलेले व्याज दर महिन्याला थोडे कमी होते आणि तुमचे अधिक मासिक पेमेंट मुद्दलाकडे जाते. म्हणून, वर्षासाठी एकूण तारण व्याज $12.000 नसेल, तर $11.357 किंवा $12.892 असेल.
आयआरएस तारण व्याज क्रेडिट
खालील वाहनांसाठी वार्षिक नोंदणी शुल्क वजा करता येणार नाही: हलके ट्रक (2009 मॉडेल वर्ष किंवा त्यापूर्वीचे), मोटार ट्रक, वर्क व्हॅन, रुग्णवाहिका, हेअरसेस, प्रवासी नसलेल्या व्हॅन, कॅम्पर्स, मोटरसायकल किंवा मोटर सायकली.
ही वजावट केवळ वार्षिक वाहन नोंदणी शुल्कावर लागू होते. वाहनाच्या सुरुवातीच्या नोंदणीवर आकारण्यात येणाऱ्या ५% एक-वेळ नोंदणी/पुनर्-नोंदणी शुल्कावर ते लागू होत नाही. जर करदात्याने फेडरल फॉर्म 5, शेड्यूल A, लाइन 5a वर भरलेल्या सामान्य विक्री करासाठी वस्तुनिहाय वजावटीचा दावा केला असेल तर तो 1040% दर फक्त IA 4, अनुसूची A, लाइन 1040b वर वजा करण्यायोग्य आहे.
पात्रता असलेल्या कार आणि बहुउद्देशीय वाहनांसाठी (2019 किंवा नंतरचे मॉडेल वर्ष) 2009 मध्ये भरलेल्या वार्षिक नोंदणी शुल्कातून वजा करण्यायोग्य रकमेची गणना करण्यासाठी खालील वर्कशीट वापरा. 2008 आणि त्यापूर्वीच्या कर वर्षांसाठी, ट्रक नोंदणी शुल्क वस्तुनिहाय वजावट म्हणून घेतले जाऊ शकत नाही, कारण शुल्काची रचना फ्लॅट फी म्हणून केली गेली होती आणि ती मूल्यावर आधारित नव्हती. तथापि, 2009 च्या आर्थिक वर्षाच्या सुरूवातीस, पिकअप ट्रकच्या नोंदणी शुल्काच्या संरचनेत बदल करण्यात आला.
गहाण व्याजाची वजावट,
होम इक्विटी इंटरेस्ट डिडक्शन (HMID) हे युनायटेड स्टेट्समधील सर्वात प्रशंसनीय टॅक्स ब्रेकपैकी एक आहे. रिअलटर्स, घरमालक, संभाव्य घरमालक आणि अगदी टॅक्स अकाउंटंट देखील त्याचे मूल्य सांगतात. प्रत्यक्षात, मिथक बहुतेकदा वास्तवापेक्षा चांगली असते.
2017 मध्ये पास झालेल्या टॅक्स कट्स अँड जॉब्स ऍक्ट (TCJA) ने सर्वकाही बदलले. कपात करण्यायोग्य व्याजासाठी कमाल पात्र तारण मुद्दल नवीन कर्जासाठी $750,000 ($1 दशलक्ष पासून) पर्यंत कमी केले (म्हणजे घरमालक तारण कर्जामध्ये $750,000 पर्यंत भरलेले व्याज वजा करू शकतात). परंतु वैयक्तिक सूट काढून टाकून मानक वजावट देखील जवळजवळ दुप्पट केली, ज्यामुळे अनेक करदात्यांना आयटम करणे अनावश्यक होते, कारण ते यापुढे वैयक्तिक सूट घेऊ शकत नाहीत आणि वजावट एकाच वेळी आकारू शकत नाहीत.
TCJA लागू झाल्यानंतर पहिल्या वर्षासाठी, काही 135,2 दशलक्ष करदात्यांनी मानक वजावट घेणे अपेक्षित होते. तुलनेने, 20,4 दशलक्षांनी वजावटीचे वर्णन करणे अपेक्षित होते आणि त्यापैकी 16,46 दशलक्ष तारण व्याज कपातीचा दावा करतील.
