ХОЛБОО
Цэнэглэх дэд бүтэц байхгүй байгаа нь флот дахь утаагүй автомашины тоог нэмэгдүүлэхэд гол саад болж байгаа хэдий ч цахилгаан автомашины өргөтгөл Испанид хүчээ авсаар байна. Үйлдвэрлэгчдийн холбооны ANFAC-ийн мэдээлснээр 10 оны эхний улиралд цахилгаан автомашин 2022 борлуулалт тутамд хуримтлагддаг.
Эдгээр тоо эерэг байгаа хэдий ч тус холбооноос 2022 онд PNIEC-ийн тавьсан утааг бууруулах зорилтод хүрэхийн тулд цахилгаанжуулалтын хурдыг нэмэгдүүлэх шаардлагатайг анхааруулж байна. ANFAC-ийн ерөнхий захирал Хосе Лопез-Тафаллын хэлснээр, "салбар үргэлжилсээр байна. Өргөн хүрээний тээврийн хэрэгслээр түлхэц өгөх боловч цэнэглэх дэд бүтцийг дэмжих, тусламжийн төлөвлөгөөний үр ашгийг нэмэгдүүлэх, цахилгаанжуулсан тээврийн хэрэгслийг худалдан авах анхны сонголт болгож буй татварын таатай тогтолцоог дэмжих замаар хэрэглэгчдэд илүү итгэлтэй нөхцөл байдлыг бий болгох нь маш чухал юм.
Энэ асуудлыг шийдэхийн тулд 29 оны 2021-р сарын 1-ний өдрийн “Цахилгаан хөдөлгөөнийг дэмжих тухай” Хатан хааны зарлигийг баталсны дараа Засгийн газар 2023 оны нэгдүгээр сарын XNUMX-нээс өмнө нийтийн хүртээл болох цахилгаан тээврийн хэрэгслийн батарейг цэнэглэх цэгүүдийг суурилуулах үүргийг тогтоожээ.
"Энэхүү шинэ хэм хэмжээний дагуу Гүйцэтгэх засаглалын санаа бол тогтвортой хөдөлгөөнт байдлын бодлогыг хурдасгах явдал бөгөөд долоон сар хүрэхгүй хугацаанд цахилгаанжуулсан тээврийн хэрэгслийг цэнэглэх цэгийн сүлжээ 100.000 залгуур хүртэл өсөх болно. шатахуун түгээх станцууд эсвэл үйлчилгээний газрууд, гэхдээ бүх төрлийн байршил, зарим нийтийн барилгад байдаг "гэж Idoneo.com сайтын ерөнхий захирал Эдуардо Клавихо баталж байна.
Энэхүү дэд бүтцийг суурилуулсан компаниудад хэд хэдэн "татварын хөнгөлөлт" үзүүлэх, цэнэглэх цэг суурилуулахтай холбоотой ажлын татвараас 90 хүртэлх хувийг чөлөөлөх зэрэг арга хэмжээ багтсан болно.
Цэнэглэх цэгтэй байх ёстой орон зайн дотроос эхний ээлжинд хувийн орон сууцны бус барилгууд тодроод байна. Энэ тохиолдолд 20-иос дээш зайтай автомашины зогсоолтой хүмүүс 40 зай буюу түүний хэсэг тутамд заавал цэнэглэх станцтай байх ёстой.
"Энэ ангилалд зөвхөн ажлын төв, оффис, үйлдвэрүүд төдийгүй супермаркет, худалдааны төв, зочид буудал, ресторан, эмнэлэг, зугаа цэнгэл, амралт чөлөөт цагийн төв, сургууль, их дээд сургууль зэрэг боловсролын төвүүд багтдаг" гэж Клавихо нэмж хэлэв.
Харин УМБГ-ын барилгуудын хувьд авто зогсоол 20 хүртэлх зайтай байхад 500 буюу фракц тутамд цэнэглэх цэг тавих шаардлага улам бүр нэмэгдэнэ.
Тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэгчдийн холбоо (Anfac) Брюсселийн тавьсан зорилгод хүрэхийн тулд одоогийн байдлаар "шаардлагатай зүйлээс хол байгаа" тээврийн хэрэгслийн цахилгаанжуулалтын хурдыг нэмэгдүүлэх шаардлагатай байгааг хамгаалж байна. Тус нийгэмлэгийн мэдээлснээр автомашины салбар нүүрстөрөгчийг ангижруулах талаар "бүрэн амлалт"-тай байгаа бөгөөд тохиролцсон шаардлагыг биелүүлэхээ амлаж байна.
Өнгөрсөн мягмар гарагт Европын зөвлөл 55 онд хорт утааг бууруулах шаардлагыг 2030% хүртэл нэмэгдүүлэх, 5 онд шаталтат хөдөлгүүртэй автомашин худалдан авахыг хориглох хугацааг 2035 жилээр сунгахыг баталжээ.
Гэсэн хэдий ч Европын автомашин үйлдвэрлэгчдийн нийгэмлэгийн (ACEA) дагуу тэрээр "хэрэв дагаж мөрдөх боломжтой бол" шинэ зорилтууд нь эрэлт хэрэгцээний ижил түвшинд шинэ хэрэгслүүдтэй хамт байх ёстойг онцлон тэмдэглэв.
ANFAC-аас тэд нүүрстөрөгчгүйжүүлэлтийг эерэгээр дэмжиж, худалдан авалтад бус ашиглалтад татвар ногдуулдаг татварын систем, эрэлт хэрэгцээний тусламжийн онгоцыг илүү үр дүнтэй болгохын тулд шинэчлэл хийх зэрэг цахилгаанжуулсан тээврийн хэрэгслийн нэвтрэлтийг хурдасгах янз бүрийн арга хэмжээ авч байна. Цэнэглэх цэгүүдийн хэрэглээг нэмэгдүүлэх нь "нэн чухал" гэж энэ холбооноос үзэж байгаа тул цэнэглэх цэгүүдийн талаархи AFIR зохицуулалтын саналыг "хурдан, үр ашигтай, логиктой болгохын тулд багаж хэрэгсэлд ижил түвшний хүсэл эрмэлзэл" цуглуулах шаардлагатай байна. гишүүн улс бүр”.
