Бүгд Найрамдах Чех Улсын Засгийн газар ЕХ-ны Зөвлөлийг даргалах хүртэл агаарын зорчигч тээврийн эрхийн шинэчлэлийг эхлүүлэх хүсэлтэй байгаагаа мэдэгдлээ. Агаарын тээврийн компанийн "хариуцах үндэслэл"-ийн нэмэлт өөрчлөлтөд орсон "агаарын хөдөлгөөний удирдлагын гэнэтийн алдагдал"-ын төгсгөл тодорхойгүй бөгөөд зорчигчид үүнийг баталгаажуулах боломжгүй гэж өмгөөлөгчид хэрэглэгчид хэлж байна.
Шинэчлэлийн Чехийн төсөлд мөн саатсаны нөхөн төлбөрт өөрчлөлт оруулахаар тусгасан тул Европын хэрэглэгчдийн байгууллагууд гомдол гаргаж, зорчигчдын "эрх нь ноцтойгоор алдагдах" талаар анхааруулж эхэлжээ. Германы Холбооны Холбооны хэрэглэгчийн зөвлөгөө өгөх төв Европын холбоонд нислэгийн нөхцөл сулрахаас сэрэмжлүүлэв.
Энэ бол агаарын тээврийн компаниудын зорчигчдын эрхийг бууруулах тэмцлийн шинэ хуудас юм. 2013 онд ЕХ-ны комисс бусад зүйлсийн дотор 3.500 оноос хойш байсаар ирсэн ЕХ-ны доторх нислэгийн болон 2004 км-ээс бага олон улсын богино нислэгийн нөхөн олговрын эрхийг хязгаарлах асуудлыг авч үзсэн. Эхний гурван цагийн сааталаас нөхөн төлбөр тогтоохын оронд , Зорчигчийн нэхэмжлэлийг Комиссоос төлөвлөсний дагуу зөвхөн таван цагийн дараа идэвхжүүлэх боломжтой. Гэвч Европын парламент санал хураалт явуулсны дараа гишүүн орнууд санал нийлээгүй тул уг санаачилга үхсэн үсэг хэвээр үлджээ.
бага нөхөн олговор
Гэсэн хэдий ч агаарын тээврийн компаниуд зорчигчдын холбогдох журамд өөрчлөлт оруулахыг шаардаж, саатлын хугацааг нэмэгдүүлэхээс гадна Европын одоогийн хууль тогтоомжийн дагуу хойшлуулснаас 600 евро хүртэлх нөхөн олговрыг багасгахыг хичээсээр байна. .гурван цаг.
"Хэрэв энэ нь эцэстээ хэрэгжиж эхэлбэл нөхөн олговрыг бага хэмжээгээр төлөх болно" гэж Холбооны Хэрэглэгчдийн Холбооны (VZBV) хэвлэлийн төлөөлөгч Грегор Колбе тайлбарлав, "мөн агаарын тээврийн компаниуд нэмэлт үйлчилгээг санал болгох ямар ч урамшуулал байхгүй болно." Колбе хэлэхдээ "эсрэг чиглэлд шилжих хөдөлгөөн, тухайлбал илүү их хэмжээний нөхөн олговор, илүү өргөн хүрээтэй тайлагнах шаардлага, эсвэл богино идэвхжүүлэх хугацаа" шаардлагатай бөгөөд зүйтэй гэж Колбе хэлэв.
"Олон нисэх онгоцны буудал дахь эмх замбараагүй байдал нь нөхөн олговор олгох эрхийг бий болгож байна" гэж Flightright компанийн хуульч Филипп Каделбах хэлэхдээ, тус байгууллага өмнөх жилтэй харьцуулахад зорчигчдын лавлагаа арав дахин нэмэгдсэн гэж тооцоолжээ. "Нислэгийн сааталд өртсөн хүмүүсийн 85 хувь нь эрхээ мэддэггүй, нэхэмжлэхгүй байна" гэж тэр хэлэв, гэхдээ агаарын тээврийн компаниуд шаардлагыг хангахын тулд нягтлан бодох бүртгэлдээ мөнгө нөөцлөх шаардлагатай болдог.
Эрх
ЕХ-ны Зорчигчийн эрхийн тухай 261/2004 журмын дагуу хохирсон олон хүмүүс тасалбарыг буцаан олгох эсвэл нөхөн төлбөр авах эрхтэй байж болно. ЕХ-ны агаарын зорчигчийн эрхийн журам нь ЕХ-ноос хөөрч, буух нислэгт хамаарна. Хоёр дахь тохиолдолд агаарын тээврийн компани нь ЕХ-нд төвтэй байх ёстой.
Хэрэв үзэхээ цуцалсан бол нисэх онгоц хуваарьт хөөрөхөөс 14-өөс доош хоногийн өмнө мэдээлсэн, мөн агаарын тээврийн компани өөрөө цуцлах шалтгаан болсон бол нөхөн төлбөр нэхэмжилж болно. Хэрэв агаарын тээврийн компанийн буруугаас шалтгаалж айлчлалыг цуцалсан бол өртсөн хүмүүс солих нислэг эсвэл шинэ захиалга авах эрхтэй, эсвэл тасалбарын зардал, түүний дотор суудал, ачаа тээшний нэмэлт төлбөрийг нэхэмжлэх боломжтой болно. Энэ тохиолдолд та ашигтай биш гэж үзвэл бусад тасалбараар солих эрхийн бичиг авах шаардлагагүй. Хэрэв цуцлалт бага зэрэг хоцрох юм бол, хэрэв онгоц буруугаа хүлээж, хохирсон хүнд орлуулах боломжийг санал болгохгүй бол та нөхөн төлбөр, онгоцны тийзийг дахин илгээхийг шаардаж болно.
Нөхөн төлбөрийн хэмжээ нь нислэгийн маршрутын үргэлжлэх хугацаанаас хамаарна. Богино зайн нислэгийн хувьд (1.500 км-ээс бага) нөлөөлөлд өртсөн хүмүүс нэг хүнд 250 еврогийн нөхөн олговор авах эрхтэй байдаг бол дунд хугацааны нислэгийн хувьд (3.500 км хүртэл), тухайлбал Берлинээс Майорка хүртэлх нислэгт өртсөн хүмүүс нөхөн төлбөр авах эрхтэй. 400 евро. Илүү урт зайд (3.500 км-ээс дээш) нөхөн олговор нь 600 евро хүртэл байдаг.
Хэрэв саатсан тохиолдолд агаарын тээврийн компани хариуцаж байгаа бол, мөн гурван цагаас илүү бол төлдөг. Нисэх онгоцны буудал дээр саатсаны улмаас удаан хүлээгдэж байгаа бол агаарын тээврийн компани өртсөн хүмүүст үнэгүй ундаа, хөнгөн зууш өгөх ёстой. Ялангуяа хямд өртөгтэй компаниудад ийм стандартыг бий болгоход хэцүү байдаг бөгөөд энэ нь зарим хариуцлагатай хүмүүст энэ бизнесийн загвар амьдрах чадварт эргэлзэхэд хүргэдэг. Жишээлбэл, Ryanair компанийн ерөнхий захирал Майкл О Лири "40 еврогийн дундаж үнээр онгоцоор аялах нь дунд хугацаанд тогтвортой биш гэж би бодохгүй байна" гэж таамаглаж байна.
