06/03/2023
21:30 цагт шинэчлэгдсэн
Барселона 37 онд болох 2024 дахь Копа Америкийн уралдааны баазын бэрхшээл нь бүх багууд тулгарах сорилт байх бөгөөд өнгөрсөн амралтын өдөр Барселонд орсон цорын ганц баг болох Алингхи Ред Булл Рэсингтэй тулгарах болно. Тэдний хамгийн том нь: долгион.
Багийн бэлтгэлд ашиглаж байгаа 40 метрийн урт тугалган цаас бүхий цоо шинэ цул биетэй AC11.80 нь "нислэгийн" өндрийг олохын тулд багийнхан харилцан уялдаатай ажиллаж байх хооронд долгион хүрэх үед хяналтаас гарсан бололтой. салхины эсрэг болон салхины эсрэг.
Хэрэв "нислэг" хэтэрхий доогуур байвал нум живж, хөлөг онгоц "шумбах" байсан бол "нислэг" хэт өндөр байвал хөлөг онгоц хяналтаас гарсан мэт харагдах болно. Энэ бол бүх багуудад тулгарах бэрхшээл бөгөөд сүүлийн үеийн сэтгэгдлүүдэд бүгд Барселонагийн өсөлтийг дурьдаж байсан ч одоогоор зөвхөн Алингхи Ред Булл Расинг л жинхэнэ тайзан дээр ажиллаж байгаа туршлагатай.
Амралтын өдрийн багийн бүрэлдэхүүнд Арнауд Псарофагис (туслагч), Николас Ролаз, Ив Детрей, Люсиен Кужеан, Детрейтэй хамт эргэлдэж байсан Максим Бачелин нар багтжээ.
Гибүүд (салхины эсрэг чиглэлийг дагаж гол далбаагаа солихоос бүрддэг маневрууд) салхины дагуу салхинд гарах үед маш төвөгтэй байсан. AC40 нь далайн давалгаанаас хамаагүй хурдан хөвж байсан ч серфинг хийж байгаа бололтой, энэ нь далбааны өнцгийг тогтооход хэцүү болгосон. ба багийн хүн.
Нэг маневр нь бараг л өнхрөх болж хувирав. Багийнхан үүнийг яг цагтаа завь ганхаж, эрэг рүү (салхи орж ирж байгаа завины эсрэг талд) жагсаасан үед зассан боловч баруун талын тугалган гарт бага зэрэг гэмтэл учруулсан. Тугалган цаасны яг дээр даралтын дор бөгс хагарч, усан онгоцыг зогсоох шийдвэр унав.
Пьер-Ив Жоранд, 'Alinghi Red Bull Racing'-ийн спорт, үйл ажиллагаа хариуцсан ерөнхий захирал, Швейцарийн баг 2003 онд Окландад (Шинэ Зеланд) түрүүлсэн анхны цомын гол хүн бөгөөд сүүлийн өдөр 2 жилийн ойгоо тэмдэглэсэн. Энэ амжилтын нэг нь Швейцарийн шинэ багийг арван хоёр жил завсарласны дараа цомд буцаж ирэхэд нь хийсэн ажлыг нь үнэлэв.
Жоранд "Мэдээжийн хэрэг, манайд Марселино Ботин тэргүүтэй загвар зохион бүтээгчдийн хүчирхэг баг, 36 дахь удаагийн Копа Америка тэмцээнд асар их мэдлэг өгсөн гурав дахь хүчирхэг баг, мөн маш чадварлаг баг бий" гэдгийг хүлээн зөвшөөрдөг. Америкийн цомд өрсөлдөж байсан туршлагагүй, гэхдээ "тугалган цаас" -аар навигаци хийдэг.»
"Тиймээс энэ нь маш нэг талын шинжтэй, учир нь багийн гишүүн бүрийг үг хэлэх, санал бодлоо хуваалцах, дараа нь хэлтэс бүрийн дарга нар санал, санаагаа цуглуулж, хамгийн сайн үр дүнд хүрэхийн тулд саналаа нэгтгэх ёстой" гэж тэр хэллээ.
37 дахь хэвлэлд "Энэ удаад бид маш ойрхон уралдаан болно гэж найдаж байна, учир нь маш олон туршлагатай багууд байгаа нь ойлгомжтой, AC75-ийн хурдны зөрүү 2021 оныхоос бага байх болно, тиймээс бид маш, маш жигд уралдана гэж найдаж байна. Эцсийн эцэст ажилчид өөрчлөлтийг бий болгодог."
“Одоо бид 2003, 2007 оныхоос хамаагүй залуу, нээлттэй сэтгэлгээтэй, маш бүтээлч, шинэлэг сэтгэлтэй багтай болсон ч багийн сэтгэл нь ялагч багт хүрэх үйл явцад чухал хэвээр байгаа нь үнэн. » .
Алдааг мэдээлэх
