അഡ്വാൻസ്ഡ് ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) കൂടുതൽ സാധാരണമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. യഥാർത്ഥത്തിൽ, അതിന്റെ അത്യാധുനിക സംവിധാനങ്ങൾ, സമീപ വർഷങ്ങളിലെ സാങ്കേതിക കണ്ടുപിടുത്തങ്ങൾക്ക് നന്ദി, ഡ്രൈവിംഗ് ഏരിയകളിൽ ഞങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നു, ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, ജീവൻ രക്ഷിക്കുന്നു. കാർ പാർക്കിംഗിൽ ഉടനീളം അവ നടപ്പിലാക്കിയാൽ, ഒരു വർഷം 50.000-ത്തിലധികം അപകടങ്ങളും 850 മരണങ്ങളും 4.500 ആശുപത്രികളിലെ പരിക്കുകളും ഒഴിവാക്കാനാകുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.
ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായതോ അറിയപ്പെടുന്നതോ ആയവയിൽ ഒന്നാണ് പാർക്കിംഗ് അസിസ്റ്റൻസ്, ഇത് പാർക്കിങ്ങിന്റെ കാര്യത്തിൽ കുറവുള്ളവർക്ക് തലവേദന ഒഴിവാക്കുന്നു. എന്നാൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം, അനിയന്ത്രിതമായ ലെയ്ൻ മാറ്റത്തെക്കുറിച്ചുള്ള മുന്നറിയിപ്പ്, മയക്കവും ക്ഷീണവും നിയന്ത്രിക്കൽ, ആൽക്കലോക്ക്, ആൽക്കഹോൾ-ഉപഭോഗ സ്റ്റാർട്ടർ ലോക്ക് ഉപകരണം എന്നിവയും ഇത് കണ്ടുപിടിച്ചിട്ടുണ്ട്. 2022 ജൂലൈ മുതൽ പുതിയ വാഹനങ്ങളിലും നിർബന്ധിതമാകുന്ന ചില നൂതന സംവിധാനങ്ങൾ.
അതിനാൽ, ഈ വർഷം ജൂലൈ 6 വരെ അംഗീകരിച്ച ബസുകളിൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ്, ഇൻവോളണ്ടറി ലെയിൻ ചേഞ്ച് അസിസ്റ്റന്റ്, ഇന്റലിജന്റ് സ്പീഡ് അസിസ്റ്റന്റ്, മയക്കം, റിയർ വ്യൂ ക്യാമറ, ഡിസ്ട്രക്ഷൻ വാണിംഗ് എന്നിവ നിർബന്ധമാണ്. അതുപോലെ, 6 ജൂലൈ 2022-ന് രജിസ്റ്റർ ചെയ്തിട്ടുള്ള എല്ലാ വാഹനങ്ങളിലും, എല്ലാ സീറ്റുകളിലും അൺപ്ലഗ്ഡ് സീറ്റ് ബെൽറ്റുകളും ടയർ പ്രഷർ സെൻസറും നിർബന്ധമായും ഉണ്ടായിരിക്കണം.
കാർഗ്ലാസ് സ്പെയിൻ ഉൾപ്പെടുന്ന ബെൽറോൺ ഗ്രൂപ്പ് - യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡത്തിൽ TRL റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടുമായി ചേർന്ന് മോശം റീകാലിബ്രേഷന്റെ ഫലങ്ങൾ വിലയിരുത്തുന്നതിന് പരിശോധനകൾ നടത്തി. എഇബി സിസ്റ്റത്തിനായി യൂറോ എൻസിഎപി ഘടനാപരവും ചലനാത്മകവുമായ നടപടിക്രമങ്ങൾക്ക് സമാനമായ ഒരു നടപടിക്രമ പ്രോട്ടോക്കോൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, 50%, -100%, +50% എന്നിവയുടെ ഓവർലാപ്പോടെ, ഒരു സ്റ്റാറ്റിക് തടസ്സത്തിനെതിരെ (കാറും മോട്ടോർസൈക്കിളും പോലുള്ളവ) പരീക്ഷിച്ച കാർ 50 കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗതയിൽ വിക്ഷേപിക്കുന്നു; ഒരു കാൽനടയായി നടിക്കുന്ന, നിശ്ചലവും ചലിക്കുന്നതുമായ ഒരു വസ്തുവിനെതിരെ (ഒരു തെരുവ് മുറിച്ചുകടക്കുന്നു); ഒരു സൈക്ലിസ്റ്റ് റോഡ് മുറിച്ചുകടക്കുന്നതിനെ അനുകരിക്കുന്ന മറ്റൊന്നിനെതിരെയും.
അപകട സാമ്പിളുകളിൽ തെറ്റായ PF കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്
ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, സ്‌ക്രീനിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ക്യാമറയുടെ കാലിബ്രേഷൻ നിർമ്മാതാവിന്റെ സവിശേഷതകളിൽ നിന്ന് വ്യതിചലിക്കുമ്പോൾ AEB ഓട്ടോമാറ്റിക് എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രകടനത്തിൽ വ്യക്തമായ അപചയം ഉണ്ടെന്ന് കാണിക്കുന്നു. കാലിബ്രേഷന്റെ പിശകിന്റെ മാർജിൻ പരിശോധിക്കുമ്പോൾ, എന്നാൽ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയുള്ള, തടസ്സത്തിനെതിരായ ഒരു കൂട്ടിയിടിയിൽ വൈകിയുള്ള കാലതാമസ പ്രതികരണവും ഉൾപ്പെടുത്തലും ഇത് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു.
മോശം റീകാലിബ്രേഷൻ വാഹന യാത്രക്കാരുടെയും ഞങ്ങളുടെ റോഡ് ഉപയോക്താക്കളുടെയും സുരക്ഷയ്ക്ക് അപകടമുണ്ടാക്കുമെന്ന് റിപ്പോർട്ട് നിഗമനം ചെയ്തു. ഏറ്റവും പുതിയ തലമുറ കാറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നടത്തിയ ടെസ്റ്റുകളുടെ (വീഡിയോ) ചിത്രങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തുന്നു: ADAS സിസ്റ്റങ്ങൾ മോശമായി റീകാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്ത ഒരു കാർ കൂട്ടിയിടിയോ ഓട്ടമോ ഉണ്ടാക്കാം, കാരണം സിസ്റ്റത്തിന് ദൂരമോ സമയമോ പവർ ബ്രേക്കിംഗോ ശരിയായി കണക്കാക്കാൻ കഴിയില്ല.
പരിശീലനം, അനുഭവപരിചയം, രീതിശാസ്ത്രം, സൗകര്യങ്ങൾ, നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യ എന്നിവയുള്ള പ്രൊഫഷണലുകളാണ് ADAS സിസ്റ്റങ്ങളുടെ റീകാലിബ്രേഷൻ നടത്തിയത്.
അഡാസ്
കാറിന് ചുറ്റും എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് തിരിച്ചറിയുന്ന കണ്ണുകൾ
ADAS സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് കാറിന് ചുറ്റും എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് കാണുകയും ആ വിവരങ്ങൾ ശേഖരിക്കുകയും പരിസ്ഥിതിയെ വിശ്വസനീയമായി തിരിച്ചറിയുകയും സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾക്ക് അതിനനുസരിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന "കണ്ണുകൾ" ആവശ്യമാണ്. ആ "കണ്ണുകൾ" ക്യാമറകളും സെൻസറുകളും ആണ്, അവയിൽ മിക്കതും വിൻഡ്ഷീൽഡിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ ഒരു വിൻഡ്ഷീൽഡ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, തകർന്ന ഗ്ലാസിൽ നിന്ന് ക്യാമറകൾ നീക്കംചെയ്ത് പുതിയതിൽ ഘടിപ്പിക്കണം. ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, ഈ സിസ്റ്റങ്ങൾ പരമാവധി കൃത്യതയോടെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തുന്നതിനും ശരിയായ വിവരങ്ങൾ ഉറപ്പുനൽകുന്നതിനും വീണ്ടും കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. ADAS സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് കാറിന്റെ നിയന്ത്രണം ഏറ്റെടുക്കാൻ കഴിയുമെന്നതും ഡ്രൈവർ അവരെ വിശ്വസിക്കുകയും അപകടകരമായ ഒരു സാഹചര്യത്തെക്കുറിച്ച് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകാനോ അല്ലെങ്കിൽ അവർ ഇടപെടാനോ അവരുടെ പ്രതികരണത്തിനായി കാത്തിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നത് മറക്കരുത്.
ADAS സംവിധാനങ്ങൾ നിർബന്ധിതമായി നടപ്പിലാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അവയുടെ പ്രയോജനങ്ങൾ പരമാവധി പ്രയോജനപ്പെടുത്തുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ ഇന്റർനാഷണൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഫെഡറേഷൻ (FIA) യൂറോപ്യൻ പാർലമെന്റിന് നൽകിയ നിർദ്ദേശങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് "സുതാര്യമായ കാലിബ്രേഷൻ പ്രക്രിയകൾ ഉറപ്പാക്കുക, അങ്ങനെ ADAS സിസ്റ്റങ്ങൾ കാലക്രമേണ അവയുടെ ഫലപ്രാപ്തി നിലനിർത്തുന്നു". ക്യാമറകളും സെൻസറുകളും റീകാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യാത്തതിനാൽ ADAS സിസ്റ്റങ്ങൾ പ്രവർത്തനപരമായ പരാജയങ്ങൾക്ക് വിധേയമാകുമെന്നതാണ് ഏറ്റവും സാധാരണമായ കാരണം, അവിടെ അവ തെറ്റായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
