Maiami dārzu papjēmašē trase skaidri parādīja divas realitātes: Maksam Verstapenam ir pārāk pārāka mašīna par restorānu un ka Formulai 1 ir nopietna problēma, kas liek tās sacīkstēm vairs nesagādāt izklaidi, bet gan radīt minimālas emocijas vidusmēra skatītājam. aizrāvās ar Netflix skriptiem.
Tā kā tika apgalvots, ka gaismas bija acīmredzamas. Lietus, kas iztīrīja trasi stundās pirms sacensībām, deva relatīvas priekšrocības tiem, kas startēja teorētiski netīrajā zonā, piemēram, Fernando Alonso vai Maksa Verstapena gadījums, kurš uzreiz eksplodēja, nesot raķeti vairāk nekā Formula 1. Pirms DRS varēja aktivizēt, viņa likme bija skaidra uz cietā ceļa: sākuma posmā neuzņemieties nulles risku, līdz viņš atgriezās un iekārtojās cēlajā zonā, lai mēģinātu vispirms atrast pjedestālu un pēc tam uzvaru.
Kamēr Peress devās prom, Alonso bija spiests paskatīties atpakaļskata spogulī ne tikai uz Saincu, kurš pielipa pie sava Aston Martin aizmugurējā spārna, bet arī uz to zilo punktu, kas tuvojās ne tik tālu.
Sacensību pirmā ceturtdaļa nebija pat sasniegta, kad 'bubulis' Verstapens ātrā apļa tempā jau slējās uz goda pjedestāla, kuru tajā brīdī atklāja bezpalīdzīgs Saincs. Šī ar elDRS leģētā sasniegumu Formula 1 nepieļauj iespējamo aizsardzību, tāpēc vispirms krita Ferrari un tad Alonso, kurš pat nemēģināja pretoties. Viņa cīņa nenotika ar Red Bull: viņa gatavošanas mērķis bija pretoties atgriešanās kastē sava (joprojām?) drauga priekšā. Pie Scuderia sienas viņi nolēma doties uzbrukumā, kas ne vienmēr ir sinonīms labam rezultātam, un viņi kastēs meklēja to, kas viņiem trasē bija izkļuvis.
Ar daiļrunīgu bremzi uz ielas, iebraucot bedrēs, Saincs sniedza ieskatu kaulos, lai mēģinātu pārspēt savu veco elku un mentoru. Taču drosme pilotiem, tāpat kā vēršu cīnītājiem, ir priekšnoteikums... un ar to nepietiek. Ar šo acīmredzamo bremžu nospiešanu nepietika, lai neradītu radaru, un vīrietis no Madrides tika sodīts ar 5 sekundēm. Pudele 'Cavallino'…
Alonso dūzis bedrē, tas "mīnus 12", kas sacīkstes sākumā tika pavēstīts pa radio, ļāva viņam izmantot citu stratēģiju un vēl nedaudz pagarināt iekļūšanu boksos. Pateicoties Pirelli darbam un žēlastībai, šīs bija vienas pieturas sacīkstes, lai smagākos nobrauktu līdz galam, tāpēc, atbrīvojoties no obligātās vizītes pie mehāniķiem, viņš knapi cieta, lai atgrieztu apdzīšanu Saincam. Apļi pēc tam sāka kļūt absurdi viegli gan viņam, kurš bija atstāts neviena zemē un tikai tāpēc, lai pārliecinātos, ka mehāniķi viņu neizspēlē, gan Verstapenam, kura mērķis bija panākt pietiekamu delta starpību, lai viņa komandas biedrs Peress nevarēja izcīnīt pirmo vietu brīdī, kad veica neizbēgamo pitstopu, kas nenotika, kamēr viņš nebija izbraucis 46. apli.
Holandietis pameta garāžas ielu ar vidējām riepām un līdz ar to labvēlīgāku cīņu trasē ar Peresu, kuram pietrūka. Viņam tik tikko bija iespēja cīnīties. Simtiem tribīnēs esošo meksikāņu līdzjutēju izmisumā netika mēģināts viņam uzmest mašīnu vai pat viegli parādīt zobus.
'Checo' Perez, kurš aizvadīja adekvātu nedēļas nogali Baku, atstāj Maiami ar rūgtu garšu, uz kuru ļoti labi parakstītos tādi vīrieši kā Alonso vai Saincs, viens tāpēc, ka 3. jau sāk pietrūkt, bet otrs, 5., jo viņš vēl nav. bija karjera, kas dod pamatu cerībām. Pozitīvi Aston Martin ir tas, ka viņi paliek kandidāti, tiklīdz Red Bull satricinās. Negatīvais: lai tie nešķobās.
