Atkal Japānā un atkal celtnis šķērso Formula 1 ceļu un rada panikas un sliktu vibrāciju ainu. Pirms astoņiem gadiem nāvējošs negadījums, ko izraisīja tas, ka pēc kāda laika gāja bojā Monakas braucējs Žils Bjanki, viņa automašīnai saduroties ar celtni, kas bija izgājis uz trases, lai noņemtu avārijā apdraudētu automašīnu. Šorīt Suzukā aina bija tuvu tam, lai atkārtotos ar Pjēru Gasliju. Tā bija riskanta svētdiena intensīvā lietus un trases apstākļu dēļ. Un arī apjukuma diena, kas nepienākas F1: Verstapens, kurš uzvarēja sacīkstēs, kas saīsinātas līdz trīsdesmit piecām minūtēm un 28 apļiem, testa beigās nezināja, vai viņš ir pasaules čempions vai nē. Pēc dažām minūtēm FIA oficiāli paziņoja viņa panākumu: atkal pasaules čempions, atkārtoti apstiprinot pagājušā gada titulu.
[Stāstījums: šādi mēs esam skaitījuši Japānas Grand Prix]
Rains izmanto vētrainu sākumu Japānas Grand Prix. Daudz ūdens un liels risks pilotiem. Situācija, kas notika Karlosa Sainca negadījumā otrajā tiesas sēdē, kad viņš pārbrauca pāri peļķei un netīrai trasei.
Spānis palika kompromitētā situācijā, jo viņa Ferrari aizņēma pusi no maršruta uz asfalta. Pārējās viņam garām braucošajām automašīnām ir mati, un risks bija acīmredzams.
Bet sliktāks brīdis bija Pjēram Gaslijam. Francūzis no AlphaTauri, kurš tika pasludināts par Alonso aizstājēju Alpos, kavējās, jo izgāja no garāžu ielas un, izbraucot cauri Karlosa Sainca avārijas vietai, atrada kravas automašīnu, kas darbojās ar Ferrari.
Gaslija dusmas, kad sacensības tika apturētas ar sarkano karogu, bija monumentālas. "Bet kas notika? Esmu riskējis ar savu dzīvību, ”viņš teica savai komandai.
Autovadītāji ieņem nostāju Gaslija pusē, kad tiek paziņots, ka tiks izmeklēti par avārijā paredzētā ātruma pārsniegšanu. Serhio Peress apliecināja: "Vai nav skaidrs, ka mēs nekad negribam trasē redzēt celtni?" Un tas pats Fetels. "Nākamreiz jums būs mums jāpaziņo, ja trasē ir sasodīts traktors."
Sociālajos tīklos iejaucās Žila Bjanki tēvs Filips. "Nav cieņas pret pilota dzīvību. Nav cieņas pret Žila dzīvību. Neticami".
Pēc Žila Bjanki nāves Starptautiskā federācija (FIA) nolēma izveidot elementu, kas līdz šim ir izglābis pilota dzīvības – sportista galvas aizsargājošo oreolu.
Sacensības bija paralizētas gandrīz divarpus stundas nemitīgā lietus dēļ, Makss Verstapens nezināja, ko sagaidīt, vai viņš būs pasaules čempions vai nē, jo sacīkstes aizņēma mazāk laika (nedaudz vairāk kā trīsdesmit minūtes pirms nolikuma trīs stundas ), jo teorētiski punktu sadalījums ir mazāks.
28 slavenajās minisacīkstēs, pirms kurām Japānā parādījās gaisma, Verstapens sniedza koncertu tagad mērenā lietū, ieskaitot starpposma riepas. Holandieša pastaiga, kurai nebija pretestības un kurā bija daudz cīņu, Leklers un Čeko Peress, Alonso pret Raselu un Fetelu. Jauka izrāde smagai dienai, kurā spānis finišēja septītais.
Grand Prix noslēgums bija komisks. Verstapens jautāja cilvēkiem, vai viņš ir pasaules čempions vai nē, vai viņi zina punktu sadalījumu, vai viņam vajadzētu sagaidīt Ostinu. Galu galā holandietis ir čempions, jo FIA uzskata, ka sacīkstes ir beigušās, un Čārlzam Leklerkam tika piespriests piecu sekunžu sods par manevru ar Čeko Peresu.
Verstapens nevarēja nosvinēt titulu, līdzjutējiem dodoties pa trasi, taču pagaidīja, līdz saprata, ka skaitļi viņam piešķir čempiontitulu. Nožēlojami un vāji, lai gan čempionāta vērtība nekādā veidā nav zaudēta, jo holandietis ir bijis sezonas kopējais gubernators.
