ຂອບເຂດຈໍາກັດລາຍຮັບກູ້ຢືມເງິນ
ວ່າ EU ບໍ່ອະນຸມັດ. ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2013, ອັດຕາພາສີສູງສຸດທີ່ອັດຕາດອກເບ້ຍຈໍານອງສາມາດຖືກຫັກອອກໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ. ກ່ອນນີ້, ອັດຕາພາສີສູງສຸດແມ່ນ 52%, ແຕ່ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2013 ອັດຕາສ່ວນສູງສຸດໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ. ໃນປີ 2019 ທ່ານຍັງສາມາດຫັກໄດ້ສູງສຸດ 49%, ໃນປີຫນ້າ 46%, ໃນປີ 2021 ຕໍ່ກັບ 43%, ໃນປີ 2022 ຕໍ່ກັບ 40% ແລະໃນປີ 2023 ຕໍ່ກັບສູງສຸດ 37,05%.
ຊົດເຊີຍຕໍ່ກັບພາສີທີ່ຕ້ອງຈ່າຍ. ນີ້ຈະເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ, ອາຈານໃນສາຍທຸລະກິດຂອງພວກເຮົາໄດ້ສະຫຼຸບວ່າໃນປັດຈຸບັນອັດຕາພາສີສູງສຸດທີ່ທ່ານສາມາດຫັກແມ່ນ 38% ຫຼືຫນ້ອຍ, ເຮືອນທີ່ທ່ານກໍາລັງຫັກຈໍານອງ, ທ່ານສາມາດໄປຫາ. ກ່ອງ 3. ກ່ອງທີ 3 ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງພາສີອາກອນທີ່ປະກາດໃຫ້ຄວາມຮັ່ງມີຂອງໂລກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນເຮືອນກາຍເປັນຊັບສິນທີ່ຕ້ອງເສຍອາກອນ, ຕ້ານກັບຈໍານວນເງິນກູ້ຢືມຈໍານອງທີ່ຍັງຄົງຄ້າງຢູ່ໃນຊັບສິນທີ່ສາມາດຄິດຄ່າທໍານຽມ. ການຫັກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈໍານອງແມ່ນສິ້ນສຸດລົງ ການຫັກຈໍານອງແມ່ນສິ້ນສຸດລົງ, ມັນຈະມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍບໍ?
ຫັກດອກເບ້ຍຈໍານອງເນເທີແລນ
ເພື່ອເພີ່ມການຫັກພາສີດອກເບ້ຍຈໍານອງຂອງທ່ານໃຫ້ສູງສຸດ, ໃຊ້ການຫັກອອກທັງໝົດຂອງທ່ານໃຫ້ເກີນມາດຕະຖານການຫັກພາສີລາຍໄດ້ທີ່ອະນຸຍາດໂດຍການບໍລິການລາຍຮັບພາຍໃນ. ການຫັກອອກມາດຕະຖານຂອງລັດຖະບານກາງແມ່ນສູງພໍທີ່ເຈົ້າບໍ່ໜ້າຈະອ້າງເອົາການຫັກດອກເບ້ຍຈໍານອງໄດ້ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເຈົ້າມີລາຍໄດ້ຫຼາຍ. ຖ້າທ່ານອ້າງເອົາການຫັກອອກ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານພາສີເພີ່ມເຕີມ ລາຍຮັບແລະການຈໍານອງທີ່ສູງຂຶ້ນ, ສູງເຖິງ 750.000 ໂດລາ.
ການຫັກພາສີອາກອນດອກເບ້ຍຈໍານອງແມ່ນຜົນປະໂຫຍດດ້ານພາສີທີ່ມີໃຫ້ກັບເຈົ້າຂອງເຮືອນທີ່ສະແດງລາຍການຫັກພາສີລາຍໄດ້ຂອງລັດຖະບານກາງ. ລັດທີ່ເກັບພາສີລາຍໄດ້ອາດຈະອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າຂອງເຮືອນສາມາດອ້າງເອົາການຫັກນີ້ຢູ່ໃນການສົ່ງຄືນພາສີຂອງລັດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງວ່າພວກເຂົາຈະເປັນລາຍການຢູ່ໃນຜົນຕອບແທນຂອງລັດຖະບານກາງຂອງພວກເຂົາ. ນິວຢອກເປັນຕົວຢ່າງ.
ດອກເບ້ຍທີ່ທ່ານຈ່າຍຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍໃນແຕ່ລະເດືອນ, ແລະຫຼາຍກວ່າການຊໍາລະປະຈໍາເດືອນຂອງທ່ານໄປຫາເງິນຕົ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ດອກເບ້ຍຈໍານອງທັງໝົດສໍາລັບປີຈະບໍ່ເປັນ $12.000, ແຕ່ແທນທີ່ຈະ $11.357 ຫຼື $12.892.
irs ສິນເຊື່ອດອກເບ້ຍຈໍານອງ
ຄ່າລົງທະບຽນປະຈຳປີສຳລັບພາຫະນະຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບໍ່ສາມາດຫັກອອກໄດ້: ລົດກະບະ (ຮຸ່ນປີ 2009 ຫຼືກ່ອນໜ້ານັ້ນ), ລົດບັນທຸກພະລັງງານ, ລົດຕູ້ເຮັດວຽກ, ລົດຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ, ລົດຕູ້ໂດຍສານ, ລົດຕູ້ໂດຍສານ, ລົດກະບະ, ລົດຈັກ ຫຼື ລົດຈັກ.
ການຫັກນີ້ໃຊ້ກັບຄ່າທໍານຽມການລົງທະບຽນຍານພາຫະນະປະຈໍາປີເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ກັບ 5% ຄ່າທໍານຽມການຈົດທະບຽນຄັ້ງດຽວ / ການຈົດທະບຽນຄືນໃຫມ່ທີ່ຖືກເກັບກ່ຽວກັບການຈົດທະບຽນຄັ້ງທໍາອິດຂອງຍານພາຫະນະ. ອັດຕາ 5% ນັ້ນພຽງແຕ່ຖືກຫັກຢູ່ໃນ IA 1040, ຕາຕະລາງ A, ເສັ້ນ 4b ຖ້າຜູ້ເສຍພາສີອ້າງເອົາການຫັກອອກລາຍການສໍາລັບພາສີການຂາຍທົ່ວໄປທີ່ຈ່າຍໃນແບບຟອມຂອງລັດຖະບານກາງ 1040, ຕາຕະລາງ A, ເສັ້ນ 5a.
ໃຊ້ແຜ່ນວຽກຂ້າງລຸ່ມນີ້ເພື່ອຄິດໄລ່ຈໍານວນຫັກຄ່າລົງທະບຽນປະຈໍາປີທີ່ຈ່າຍໃນປີ 2019 ສໍາລັບລົດໃຫຍ່ທີ່ມີສິດໄດ້ຮັບແລະຍານພາຫະນະອະເນກປະສົງ (ປີ 2009 ຫຼືຫຼັງຈາກນັ້ນ). ສໍາລັບປີພາສີ 2008 ແລະກ່ອນຫນ້ານັ້ນ, ຄ່າລົງທະບຽນລົດບັນທຸກບໍ່ສາມາດຖືກນໍາມາຫັກເປັນລາຍການໄດ້ເພາະວ່າຄ່າທໍານຽມແມ່ນໂຄງສ້າງເປັນຄ່າທໍານຽມແບບຮາບພຽງແລະບໍ່ໄດ້ອີງໃສ່ມູນຄ່າ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເລີ່ມແຕ່ປີ 2009 ເປັນຕົ້ນໄປ, ມີການປ່ຽນໂຄງສ້າງຂອງຄ່າທຳນຽມທະບຽນລົດ.
ຫັກດອກເບ້ຍຈໍານອງ,
ການຫັກລົບດອກເບ້ຍ Home Equity (HMID) ແມ່ນຫນຶ່ງໃນການຫັກພາສີທີ່ຊື່ນຊົມທີ່ສຸດໃນສະຫະລັດ. ອະສັງຫາລິມະຊັບ, ເຈົ້າຂອງເຮືອນ, ເຈົ້າຂອງເຮືອນໃນອະນາຄົດ, ແລະແມ້ກະທັ້ງນັກບັນຊີພາສີ tout ມູນຄ່າຂອງມັນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, myth ມັກຈະດີກ່ວາຄວາມເປັນຈິງ.
ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຕັດພາສີ ແລະວຽກເຮັດງານທຳ (TCJA) ທີ່ຜ່ານໄປແລ້ວໃນປີ 2017 ໄດ້ປ່ຽນແປງທຸກຢ່າງ. ຫຼຸດຕົ້ນທຶນການຈໍານອງທີ່ມີສິດສູງສຸດສໍາລັບດອກເບ້ຍທີ່ຫັກອອກເປັນ 750,000 ໂດລາ (ຈາກ 1 ລ້ານໂດລາ) ສໍາລັບເງິນກູ້ໃໝ່ (ຫມາຍຄວາມວ່າເຈົ້າຂອງເຮືອນສາມາດຫັກດອກເບ້ຍທີ່ຊໍາລະໄດ້ສູງເຖິງ 750,000 ໂດລາໃນຫນີ້ສິນຈໍານອງ). ແຕ່ມັນຍັງມີການຫັກຄ່າມາດຕະຖານເກືອບສອງເທົ່າໂດຍການລົບລ້າງການຍົກເວັ້ນສ່ວນບຸກຄົນ, ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ຈໍາເປັນສໍາລັບຜູ້ເສຍພາສີຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຈະເຮັດລາຍການ, ເພາະວ່າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດເອົາການຍົກເວັ້ນສ່ວນບຸກຄົນແລະລາຍການການຫັກອອກໃນເວລາດຽວກັນ.
ສໍາລັບປີທໍາອິດຫຼັງຈາກ TCJA ໄດ້ຖືກປະຕິບັດ, ປະມານ 135,2 ລ້ານຜູ້ເສຍພາສີຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການຫັກມາດຕະຖານ. ໂດຍການປຽບທຽບ, 20,4 ລ້ານຄາດວ່າຈະອອກລາຍການຫັກລົບ, ແລະໃນຈໍານວນນັ້ນ, 16,46 ລ້ານຈະຮຽກຮ້ອງການຫັກດອກເບ້ຍຈໍານອງ.
