ເກືອບ 40 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້, ໃນວັນທີ 10 ເດືອນຕຸລາປີ 1983, quattro GmbH, ໃນມື້ນີ້ເອີ້ນວ່າ Audi Sport GmbH, ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ Audi ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສ້າງຮູບພາບກິລາແລະສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີສີ່ແຫວນ, ແລະຍານພາຫະນະທີ່ກິລາເພັດສີແດງແມ່ນມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບປະສິດທິພາບສູງ. ການສະເຫລີມສະຫລອງສໍາລັບການຄົບຮອບນີ້ຈະເລີ່ມຕົ້ນປະມານທ້າຍອາທິດ (18-21 ພຶດສະພາ) ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ Nürburgring 24 ຊົ່ວໂມງ.
40 ປີຂອງປະຫວັດສາດ, ຫຼາຍກວ່າ 250.000 ຍານພາຫະນະທີ່ຜະລິດໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາແລະຫຼາຍກ່ວາ 400 ຫົວຂໍ້ motorsport ໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້ໃນ 20.832 ກິໂລແມັດທີ່ມີ 73 ເສັ້ນໂຄ້ງແລະ gradients ຫຼາຍກ່ວາ 300 ແມັດໃນວົງຈອນ Nürburgring.
ມັນແມ່ນຕົວເລກທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ເປັນຕົວແທນຂອງ Audi Sport GmbH ແລະ Nordschleife ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ "Green Hell", ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບບໍລິສັດຍ່ອຍທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບແບບຈໍາລອງການບໍລິການສູງຂອງ Audi ຄືບໍ່ມີວົງຈອນການແຂ່ງລົດອື່ນໆ.
ວົງຈອນພາກພື້ນ Eifel ແລະບໍລິສັດຍ່ອຍທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ 100% ຂອງ AUDI AG ແບ່ງປັນຄວາມສໍາພັນທີ່ໃກ້ຊິດ, ທັງໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບ motorsports ແລະໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບຍານພາຫະນະການບໍລິການສູງທີ່ກໍານົດດ້ວຍເພັດສີແດງ. Audi Sport ໄດ້ເປັນຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງເປັນທາງການຂອງ Nürburgring 24 ຊົ່ວໂມງນັບຕັ້ງແຕ່ 2002 ແລະໄດ້ສະເຫນີ "ຄູຝຶກສອນຢ່າງເປັນທາງການ" ໃຫ້ກັບຜູ້ຈັດການແຂ່ງຂັນ. ນັບຕັ້ງແຕ່ 2009, Audi R8 LMS ໄດ້ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການ marathon ໃນ Eifel, ຫນຶ່ງໃນກິດຈະກໍາປະຈໍາປີທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນໂຄງການຂອງການແຂ່ງລົດລູກຄ້າ Audi Sport, ພະແນກລົດລູກຄ້າຂອງ Audi Sport, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງອະດີດ quattro GmbH. ຈາກ 2011.
ດ້ວຍການຊະນະທັງຫມົດຫົກແລະອີກສາມໃນຊັ້ນ GT3 ຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, Audi ແມ່ນຜູ້ຜະລິດທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຍຸກ GT3 ຂອງຄລາສສິກຄວາມອົດທົນທີ່ລຸກຂຶ້ນໃນ "Green Hell." ດັ່ງນັ້ນ, ມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ Audi Sport GmbH ເປີດກິດຈະກໍາເພື່ອລະນຶກເຖິງຄົບຮອບ 40 ປີຂອງຕົນຢູ່ທີ່ Nürburgring.
ຄົບຮອບ 40 ປີຂອງ Audi Sport GmbH FP
ໃນສະບັບຫລ້າສຸດຂອງການແຂ່ງຂັນ 24 ຊົ່ວໂມງ, R8 LMS ສີ່ທີມຂອງ Audi Sport ແຂ່ງຂັນກັບນັກອອກແບບ retro ທີ່ເອີ້ນຄືນຊີວິດທີ່ມີຊື່ສຽງຈາກປະຫວັດສາດການແຂ່ງລົດຂອງ Audi. ໃນການຮັກສາຈິດໃຈວັນເດືອນປີເກີດ, ອະດີດແຊ້ມ DTM Mike Rockenfeller, Timo Scheider ແລະ Martin Tomczyk ຈະມີສ່ວນຮ່ວມໃນ Audi R8 LMS ຈາກທີມ Audi Sport Scherer PHX, ສາຍຕາໂດຍອີງໃສ່ 8 Audi V1992 quattro DTM. ທີ່ມີຈໍານວນ 40 ເປັນ. ຕົວເລກ.
ເນື່ອງຈາກຄຸນລັກສະນະທີ່ຕ້ອງການຂອງວົງຈອນ, Nordschleife ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສິ່ງທ້າທາຍ motorsport, ແຕ່ຍັງເປັນການທົດສອບທີ່ຊອກຫາທີ່ສຸດທີ່ຍານພາຫະນະການຜະລິດ Audi Sport GmbH ສາມາດຜ່ານ. ແຕ່ລະແບບ R ແລະ RS ໃໝ່ ສໍາເລັດຫຼາຍກິໂລແມັດໃນຮູບລັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນໄລຍະການພັດທະນາຂອງມັນ. 40 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ກົງກັບການແຂ່ງຂັນ 24 ຊົ່ວໂມງ,” Rolf Michl, ຜູ້ອໍານວຍການ Audi Sport GmbH ແລະຫົວຫນ້າ Audi Motorsport ກ່າວ. "Nürburgring-Nordschleife ຖືກພິຈາລະນາເປັນກົນໄກສໍາລັບແຟນ motorsport ທັງຫມົດ. ການແຂ່ງຂັນ 24 ຊົ່ວໂມງແມ່ນຫນຶ່ງໃນເຫດການທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ສາມາດມີປະສົບການໃນ motorsports ໃນມື້ນີ້. ແຕ່ Nürburgring ຍັງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການພັດທະນາລົດຖະຫນົນຂອງພວກເຮົາ. "ຕົວແບບຂອງພວກເຮົາທັງຫມົດແມ່ນໄດ້ຖືກທົດສອບໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງແລະຖືກປັບດີຢູ່ທີ່ນັ້ນສໍາລັບການຜະລິດ."
ວິວັດທະນາການຄົງທີ່
ໃນເວລາທີ່ Audi Sport GmbH ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເປັນ quattro GmbH ໃນປີ 1983 ດ້ວຍພະນັກງານໃຫມ່ຈໍານວນຫນ້ອຍ, ແລະໃນໄລຍະສອງສາມທົດສະວັດຂ້າງຫນ້າຄາດວ່າຈະກາຍເປັນຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະກິລາທີ່ມີຂະຫນາດສູງທີ່ມີໂຄງການການແຂ່ງຂັນທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນ. ໃນຕອນຕົ້ນ, ຄວາມກັງວົນຕົ້ນຕໍຂອງບໍລິສັດແມ່ນການຮັບປະກັນການປົກປ້ອງຈໍານວນ "quattro" ແລະສິດທິໃນການຕະຫຼາດ; ແຕ່ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ມັນໄດ້ສືບຕໍ່ພັດທະນາແລະເປີດຊ່ອງທາງທຸລະກິດໃຫມ່. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນປີ 1984, ມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຕະຫຼາດອຸປະກອນເສີມ. ລາຍການຄໍເລັກຊັນຂອງ Audi ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຫົວໃຈຂອງແຟນໆເຕັ້ນໄວຂຶ້ນ: ບໍ່ວ່າຈະເປັນເຄື່ອງນຸ່ງ, ມໍເຕີ ຫຼືລົດແບບ, ຄໍເລັກຊັນວິຖີຊີວິດເຮັດໃຫ້ປະສົບການຍີ່ຫໍ້ຄົບຖ້ວນ. ເມື່ອຫນຶ່ງປີຕໍ່ມາ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນເສົາຄ້ໍາທີ່ສໍາຄັນ: ຈາກ 1995, ລູກຄ້າ Audi Sport ຍັງສາມາດປັບແຕ່ງຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ. ທາງເລືອກທີ່ກວ້າງຂວາງແລະໂຄງການອຸປະກອນທີ່ສະເຫນີໂດຍ Audi ສະເພາະແມ່ນສະເຫມີຮັບປະກັນການເພີ່ມປະສິດທິພາບທາງດ້ານເຕັກນິກແລະສາຍຕາ. ຫນຶ່ງໃນຍານພາຫະນະທີ່ພິເສດທີ່ສຸດອາດຈະເປັນລົດ Audi "Picasso" cabrio, ມີ upholstery ຫນັງຂອງຕົນອອກແບບໂດຍຈິດຕະນາການຊາວສະເປນທີ່ມີຊື່ສຽງ.
ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງປີຕໍ່ມາ, ຈຸດສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງໃນປະຫວັດສາດຂອງບໍລິສັດໄດ້ເກີດຂຶ້ນ: quattro GmbH ໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະແລະນໍາສະເຫນີ Audi S6 plus, ຮຸ່ນທໍາອິດຂອງຕົນເອງ, ຢູ່ທີ່ Geneva Motor Show. ໃນປີ 2007, ລົດ supercar ທໍາອິດຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີສີ່ວົງ debuted, Audi R8, ໃນປັດຈຸບັນຢູ່ໃນລຸ້ນທີສອງຂອງຕົນ.
ຄົບຮອບ 40 ປີຂອງ Audi Sport GmbH FP
ລຸ້ນ GT3 ຂອງລົດສະປອດເຄື່ອງຈັກກາງຍັງເປັນພື້ນຖານຂອງໂຄງການແຂ່ງຂອງລູກຄ້າ, ເຊິ່ງນັບຕັ້ງແຕ່ໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍອອກດ້ວຍ RS 3 LMS, R8 LMS GT4 ແລະ R8 LMS GT2. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ພາຫະນະທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍພະແນກແຂ່ງລູກຄ້າ Audi Sport ໄດ້ຊະນະຫຼາຍກວ່າ 400 ຕຳແໜ່ງ ແລະ ໄຊຊະນະໃນການແຂ່ງຂັນນັບບໍ່ຖ້ວນໃນທົ່ວໂລກ. ໃນປີ 2014, R8 ໄດ້ເປີດຕົວສາຍການຜະລິດພິເສດຫຼາຍຢູ່ທີ່ສະຖານທີ່ Böllinger Höfe, ເຊິ່ງມີລັກສະນະໂດຍການລວມຂະບວນການຜະລິດແບບດັ້ງເດີມກັບການດໍາເນີນງານຂອງໂຮງງານອັດສະລິຍະ. ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກລົດສະປອດເຄື່ອງຈັກກາງ, ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າຊັ້ນ ນຳ, e-tron GT quattro ແລະ RS e-tron GT, ປະຈຸບັນຍັງຜະລິດຢູ່ທີ່ນີ້ໃນສາຍການຜະລິດຮ່ວມກັນເຊິ່ງເປັນເອກະລັກທົ່ວກຸ່ມ. ໃນປີ 2016, quattro GmbH ໄດ້ປ່ຽນຊື່ເປັນ Audi Sport GmbH. ຈໍານວນ Audi Sport ແມ່ນອີງໃສ່ປະເພນີທີ່ຍາວນານແລະປະສົບຜົນສໍາເລັດຂອງສີ່ວົງໃນ motorsport.
"Audi Sport GmbH ສາມາດເບິ່ງຄືນໃນ 40 ປີທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນແລະປະສົບຜົນສໍາເລັດສູງ. ນີ້ມີພຽງແຕ່ແລະເປັນໄປໄດ້ຍ້ອນຄວາມພະຍາຍາມຂອງທີມງານທີ່ເຂັ້ມແຂງ, "Rolf Michl ເວົ້າ. "ສໍາລັບພວກເຮົາ, ສິ່ງຫນຶ່ງແມ່ນແນ່ນອນ: ເສັ້ນທາງໃຫມ່ແລະຜິດປົກກະຕິແລະການພັດທະນາຕົນເອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນສິ່ງທີ່ຈະສືບຕໍ່ລັກສະນະ Audi Sport GmbH."
