ಅನುಸರಿಸಿ
ಫೋನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡುವುದು, ಆಲೋಚನೆಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಗುವುದು ಅಥವಾ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಕಣ್ಣುಗಳನ್ನು ತೆಗೆಯುವುದು ಚಾಲಕರು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವ ಕೆಲವು ಅಪಾಯಕಾರಿ ನಡವಳಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಅದು ವಾಹನದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಆದರೆ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ತಮ್ಮ ನಡವಳಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ನರಿಗೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ನಡವಳಿಕೆಯೆಂದರೆ 'ಆನ್‌ಲೈನ್' ಸಭೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು. 12.400 ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳ ಬಹುಪಾಲು 11 ಜನರ ನಡುವೆ ಇಪ್ಸೋಸ್ ನಡೆಸಿದ ಆಟೋರೂಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಸಿ ಫೌಂಡೇಶನ್‌ನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮಾಪಕದಲ್ಲಿ ಅವರ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಂದೇಶಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಅಪಾಯದ ನಡವಳಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸಗಳ ವಿಕಸನವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುವ ಅಧ್ಯಯನ.
ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 82% ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಾಲಕರು ಅವರು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ 2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ರಸ್ತೆಯ ದೃಷ್ಟಿ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು (+6 ಅಂಕಗಳು; 77% ಸ್ಪೇನ್ ದೇಶದವರು), ಇದು 130 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 72 ಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು "ಕುರುಡಾಗಿ" ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ.
75% ಯುರೋಪಿಯನ್ನರು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ತಮ್ಮ ಫೋನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಇದರಲ್ಲಿ GPS (62% ಸ್ಪೇನ್ ದೇಶದವರು) ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಸ್ಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿ, 55% ಜನರು ಫೋನ್ ಕರೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು, 46% ಜನರು ಹ್ಯಾಂಡ್ಸ್-ಫ್ರೀ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು 13% ಜನರು ಅದನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. 14% ಜನರು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸಂದೇಶಗಳನ್ನು ಓದುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ಕಳುಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು 12% ಜನರು ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಕೆಲಸದ ಸಭೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.
ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಅಂಶವೆಂದರೆ ನಿದ್ರಾಹೀನತೆ. 42% ಯುರೋಪಿಯನ್ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳು (28% ಸ್ಪೇನ್‌ನವರು) ಅವರು ಬಲವಂತವಾಗಿ ದಣಿದಿದ್ದರೂ ಸಹ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. 12% ಜನರು ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದಾರೆ ಅಥವಾ ಅನುಭವಿಸಲಿದ್ದಾರೆ.
ಆಕ್ರಮಣಶೀಲತೆ ಮತ್ತು ಅನಾಗರಿಕ ನಡವಳಿಕೆಗಳು ಇನ್ನೂ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಇರುವುದನ್ನು ವಾಯುಮಾಪಕವು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 51% ರಷ್ಟು ಸ್ಪೇನ್ ದೇಶದವರು ಇತರ ಚಾಲಕರನ್ನು ಅವಮಾನಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು 88% ರಷ್ಟು ಜನರು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ವರ್ತನೆಗೆ ಹೆದರುತ್ತಿದ್ದರು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು 19% ರಷ್ಟು ಜನರು ವಾದಿಸಲು ವಾಹನದಿಂದ ಇಳಿಯುವುದನ್ನು ತೋರಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವು ಚಾಲಕರ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ವಾಯುಮಂಡಲದ ಪ್ರಕಾರ, 51% ಯುರೋಪಿಯನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರು ಎಂಜಿನ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಕ್ರಮೇಣ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ; 47% ಜನರು ಇತರ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಹರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು 35% ಜನರು ವಾಹನವನ್ನು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸಮಯವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
VINCI ಆಟೋರೂಟ್ಸ್ ಫೌಂಡೇಶನ್‌ನ ಜನರಲ್ ಡೆಲಿಗೇಟ್ ಬರ್ನಾಡೆಟ್ ಮೊರೊ ಪ್ರಕಾರ, "ಹೊರಗಿನವರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಿತರಾಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತ ಸಾಧನಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಭದ್ರತೆಯ ತಪ್ಪು ಪ್ರಜ್ಞೆಯೊಂದಿಗೆ, ಚಾಲಕರು ಮೂಲಭೂತ ನಿಯಮವನ್ನು ಮರೆತುಬಿಡುತ್ತಾರೆ: ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ, ನೀವು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನೋಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಪಾವತಿಸಬೇಕು. ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಘಟನೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಗಮನ. ಈ ಅವಶ್ಯಕತೆಯು ದೂರವಾಣಿ ಸಂಭಾಷಣೆಗಳು, ಆಯಾಸ ಮತ್ತು ನೀವು ರಸ್ತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ತಿರಸ್ಕಾರವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಎಲ್ಲಾ ಗೊಂದಲಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಗಮನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಹೆದ್ದಾರಿ ಏಜೆಂಟರು ಅನುಭವಿಸಿದ ನಾಟಕೀಯ ಅಪಘಾತಗಳು ಇದರ ನಿರಂತರ ಮತ್ತು ಭಯಾನಕ ಪ್ರದರ್ಶನವಾಗಿದೆ.
ಮೋಟಾರುಮಾರ್ಗ ಚಾಲಕರ ನಡವಳಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಳಕೆದಾರರು ಅವರನ್ನು ಖಂಡಿಸಿದರೂ, ಕೆಲವು ಅಪಾಯಕಾರಿ ನಡವಳಿಕೆಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, 60% ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಾಲಕರು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಂತರವನ್ನು ಗೌರವಿಸುವುದಿಲ್ಲ (+4; 52% ಸ್ಪೇನ್ ದೇಶದವರು); 53% ಜನರು ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ಅಥವಾ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬ್ಲಿಂಕರ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲು ಮರೆಯುತ್ತಾರೆ (+2; 53%); 52% ಬಲವು ಮುಕ್ತವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಕೇಂದ್ರ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಲನೆಯಾಗುತ್ತದೆ (+2; 53%); ಮತ್ತು 34% ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಬಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ (+4; 39%).
ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸದಿರುವುದು ಹೆದ್ದಾರಿ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ, ಜನವರಿ 1, 2022 ರಿಂದ, ನಾಲ್ಕು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗಸ್ತು ಕಾರುಗಳು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರಾಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿವೆ. ಮಾಧ್ಯಮದಿಂದ, ಹೆಚ್ಚು ನಂತರದ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ವಾಹನಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಕೆಂಪು ಟೋಲ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ವಾರ ಓಡುತ್ತವೆ. 3 ರಲ್ಲಿ 5 ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಚಾಲಕನ ಅರೆನಿದ್ರಾವಸ್ಥೆ ಅಥವಾ ವ್ಯಾಕುಲತೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿನ ಈ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ಕೇವಲ 54% ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಾಲಕರು ಕೆಲಸದ ವಲಯವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವಾಗ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಮರೆತುಬಿಡುತ್ತಾರೆ (+3; 52% ಸ್ಪೇನ್ ದೇಶದವರು), ಮತ್ತು 19% ಜನರು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಝೋನ್ ಅಥವಾ ರಸ್ತೆಯ ಕಮಾನು ಕಾರಣ ವ್ಯಾಕುಲತೆ ಅಥವಾ ಅರೆನಿದ್ರಾವಸ್ಥೆಯ ಕ್ಷಣ (+4; 18%).
