70% ಚಾಲಕರು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಹಾಯಕರಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ

ಸ್ಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಹೊಸ ವಾಹನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಚಾಲನಾ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಸಹಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ವಾಹನ ಫ್ಲೀಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ADAS ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳ ಉಪಕರಣಗಳ ಮಟ್ಟವು ಮಧ್ಯಮ-ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಲೇನ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯಂತಹ ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು. ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ (ವಿವಿಧ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ), ಬ್ಲೈಂಡ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಪತ್ತೆ, ಅಥವಾ ಆಯಾಸ ಪತ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಇತರವುಗಳಲ್ಲಿ. ಆಪಾದನೆಯ ಭಾಗವು ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುವ ಕಾರುಗಳ ಸರಾಸರಿ ವಯಸ್ಸಿನೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು 13.1 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.

ಈ ಪರಿಗಣನೆಯ ಹೊರತಾಗಿ, 70% ಚಾಲಕರು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಹಾಯಕರಿಗಿಂತ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ 40% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ADAS ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳ (ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್) ಬಗ್ಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗುರುತಿಸುತ್ತಾರೆ. ಉಳಿದ 60% ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಆಳವಾದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವನ್ನು ಕೇಳಿದಾಗ, ಅವರು ದೊಡ್ಡ ಅಂತರವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಜೊತೆಗೆ ವಿವಿಧ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಕಾರ್ಯಗಳ ನಡುವಿನ ಗೊಂದಲವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಬಾಷ್ ಮತ್ತು ಫೆಸ್ವಿಯಲ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾದ VIDAS ಯೋಜನೆಯ (ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ADAS) ಭಾಗವಾಗಿರುವ "ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ADAS ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಜ್ಞಾನ" ಅಧ್ಯಯನದ ಕೆಲವು ತೀರ್ಮಾನಗಳು.

ಕಿರಿಯ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಈ ರೀತಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಕಡಿಮೆ ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಬಹುಶಃ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಹಳೆಯ ಬಳಕೆದಾರರಲ್ಲಿ, ಅವರು ADAS ನ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರೂ, ಅವರು ಹೇಗೆ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ.

ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿನ ADAS ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಸ ವಾಹನವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಾಗ ಕಡಿಮೆ ತೂಕದೊಂದಿಗೆ ದ್ವಿತೀಯ ಮೌಲ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಡೀಲರ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟದ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ 65,5% ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ವಾದವಾಗಿ ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ವಾಹನದ ಅನುಕೂಲಗಳು, ಅವುಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಸುಧಾರಣೆಯಿಂದಾಗಿ, ಅವುಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖವಾದವುಗಳಾಗಿರಬಹುದು. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾದ ADAS ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಗಣನೀಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣಾನುಗುಣವಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ವಾಹನದ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ವಿತರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಅಲ್ಲ.

ಜ್ಞಾನದ ಮಟ್ಟ ಏನೇ ಇರಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ADAS ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು 60% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಚಾಲಕರಿಗೆ ತಿಳಿದಿವೆ. ಈ ಜ್ಞಾನದ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿರುವ ADAS ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಅತ್ಯಂತ ನವೀನ ಅಥವಾ ಇತ್ತೀಚಿನವು: ಸಿಗ್ನಲ್ ಪತ್ತೆ, ಆಯಾಸ ಪತ್ತೆ, ಛೇದಕ ನೆರವು ಮತ್ತು ತಪ್ಪು-ದಾರಿ ಚಾಲಕ ಎಚ್ಚರಿಕೆ, ಆದರೆ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದವುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿವೆ.

"ಎಡಿಎಎಸ್ ಆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ವಾಹನಕ್ಕೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಹಾಗಿದ್ದರೂ, 40% ಚಾಲಕರು ADAS ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದ ಮಟ್ಟ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಾನವ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಮತ್ತು ಅವರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಕಿಂಗ್ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ರೂಪುಗೊಂಡ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ದೇಶಕರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಫೆಸ್ವಿಯಲ್.

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಚಾಲಕರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ADAS ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಧನಾತ್ಮಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುತ್ತಾರೆ: ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚಾಲಕರು, ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಚುರುಕುತನ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆ, ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರ ನಡುವೆ ಸಹಬಾಳ್ವೆ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಲಿಜಾರ್ಸಿಯೊ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು.

"ADAS ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗಿನ ಈ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ಉತ್ತಮ ಬಳಕೆದಾರ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಅನುವಾದಿಸುತ್ತದೆ: 60% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಚಾಲಕರು ADAS ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾಹನವನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ಸರಿಯಾಗಿ ಸುಸಜ್ಜಿತ ಚಾಲಕರು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾದ ವಾಹನವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ" ಎಂದು ಜೋಸ್ ಇಗ್ನಾಸಿಯೊ ಲಿಜಾರ್ಸಿಯೊ ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ADAS

ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಕೋಚ್‌ಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ, ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಬುದ್ಧಿವಂತ ವೇಗ ಮಿತಿ (ISA) ಮತ್ತು ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ADAS ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಗೊಂದಲ ಉಂಟಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು ಸೀಮಿತವಾಗಿವೆ ಗುಪ್ತಚರವಲ್ಲದ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣದ ವೇಗ, ಆದರೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.

ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಗ್ರಹಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಘರ್ಷಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಶ್‌ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ADAS ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಮುಂದಕ್ಕೆ ಘರ್ಷಣೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಾರ್-ಟು-ಕಾರ್ ತುರ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆ, ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ತುರ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅಪಘಾತ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು, ಆಯಾಸ ಪತ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ತಪ್ಪು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ವಾಹನಗಳ ಎಚ್ಚರಿಕೆ. ಈ ಗುಣಲಕ್ಷಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅರ್ಥಗರ್ಭಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ADAS ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.