2023 ರಲ್ಲಿ, ಇಸಿದ್ರೆ ಎಸ್ಟೀವ್ ಡಾಕರ್‌ನಲ್ಲಿ ವಯಸ್ಸಿಗೆ ಬರುತ್ತಾರೆ. ಒಲಿಯಾನದ ಚಾಲಕನು ಈವೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಹದಿನೆಂಟನೇ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾನೆ, ಕಾರ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅವನ ಎಂಟನೆಯದು, ಟೊಯೊಟಾ ಹಿಲಕ್ಸ್ T1+ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ, ಅವನು ತನ್ನ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗದ ಸಹ-ಚಾಲಕ Txema Villalobos ಜೊತೆಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. Repsol Toyota Rally Team ಜೋಡಿಯು ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ದೈನಂದಿನ ಚಲನಶೀಲತೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಇಂಗಾಲದ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ತಗ್ಗಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ Repsol ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ವಾಹನದ ಕಸ್ಟಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕಠಿಣ ಮೋಟಾರ್‌ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತದೆ.
ತನ್ನ ಹೊಸ 4 × 4 ನೊಂದಿಗೆ, ಎಸ್ಟೀವ್ ಅವರು 2012 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ವೃತ್ತವನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಬಯೋನೊಮಿಯಲ್, ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಇಂಧನವನ್ನು ಹೊಂದುವ ಕನಸಿನೊಂದಿಗೆ ರ್ಯಾಲಿಗಳಿಗೆ ಮರಳಿದರು, ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಚಾಲಕರಂತೆಯೇ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅವರು ಇತರರೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನ ಹೆಜ್ಜೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಬೆನ್ನುಹುರಿಯ ಗಾಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಓಡಿಸಲು ಅವರನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಆ ದಿನ ಬಂದಿದೆ. Repsol, MGS Seguros, KH-7 ಮತ್ತು Toyota ಬದ್ಧತೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, Toyota Gazoo ರೇಸಿಂಗ್ ಸ್ಪೇನ್ ಮೂಲಕ, Isidre Esteve 2023 ಡಾಕರ್ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಪಾರ್ಶ್ವವಾಯು ತನ್ನ ಕುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಮೇಲೆತ್ತಲಾಗಿದೆ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗುತ್ತಾನೆ.
ಹೊಸ Hilux T1+ ಅನ್ನು ilirdense ನಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್‌ನಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ (14 ರಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ವ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ 2022 ಸೆಂ.ಮೀ ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ 7 ರ ಬದಲಿಗೆ 17-ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 16 cm ಅಗಲವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ), a ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣದೊಂದಿಗೆ (275 ರಿಂದ 350 ಮಿಮೀ ವರೆಗೆ) ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಉದಾರವಾದ ಬಾಹ್ಯ ಆಯಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆ (ಇದು 24 ಸೆಂ ಅಗಲವಾಗಿದೆ).
ಈ ಸೋಮವಾರ ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ರೊಮೆರೊದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಟೀವ್ ಮತ್ತು ವಲ್ಲಾಲೋಬೋಸ್
2023 ಡಾಕರ್‌ನಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ರೆಪ್ಸೋಲ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಲ್ಯಾಬ್ ನಾವೀನ್ಯತೆ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ ವಹಿಸಲು ರೆಪ್ಸೋಲ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ತ್ಯಾಜ್ಯದಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದ ಸುಧಾರಿತ ಜೈವಿಕ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಈ ವರ್ಷ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ 50% ಕಳೆದ ವರ್ಷ 75% ಗೆ, ಅವರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಒಂದು ಐಯೋಟಾವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡದೆ.
ಮೊರಾಕೊ ಮತ್ತು ಆಂಡಲೂಸಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರ್ಯಾಲಿಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನವನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ, ಅದು ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಇಸಿಡ್ರೆ ಎಸ್ಟೀವ್ ಅವರನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿತು: "ನಾವು ಅದನ್ನು ಮೊದಲ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ನಿಂದ ಹೊಸ ಹಿಲಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಏನು ವಿವಾದಗಳಿವೆ. ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ತಂಡವಾಗಿ, ಹವಾಮಾನವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ನೇರ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ನಾವು ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತೇವೆ. ರೆಪ್ಸೋಲ್‌ನ ಜೈವಿಕ ಇಂಧನಗಳು ತಕ್ಷಣದ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತವೆ; ಇದು ಸಮಾಜವು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಯಾವಾಗಲೂ ಈ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಬೇಕು. ”
ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದ ನಗರವನ್ನು ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಈ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಎರಡು ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ Repsol ಟೊಯೋಟಾ ರ್ಯಾಲಿ ತಂಡದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಉತ್ತಮ ಆರಂಭಿಕ ಅನಿಸಿಕೆಗಳನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿವೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರ್ಯಾಲಿ ಆಫ್ ಮೊರಾಕೊದಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಟೀವ್ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಲಾಲೋಬೋಸ್ ಅವರು ಭವ್ಯವಾದ ಏಳನೇ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು, ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ-ರೇಡ್ ಈವೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಶ್ರೇಯಾಂಕವನ್ನು ಪಡೆದರು. ನಂತರ ಆಂಡಲೂಸಿಯಾ ರ್ಯಾಲಿ ಬಂದಿತು, ವಿಶ್ವಕಪ್‌ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಲ್ಯಾಥ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ನಾಲ್ಕು ಹಂತಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಜೊತೆಗೆ, T1 ಅಥವಾ ಎಸ್ಟೀವ್‌ಗೆ ತನ್ನ ಕೌಶಲ್ಯ ಮತ್ತು ಅವನ ತೋಳುಗಳ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಗುಣಿಸಬೇಕಾಗಿದ್ದ ಯಾವುದೂ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವರು T10 ಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದ ಜೊತೆಗೆ ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಟಾಪ್ 1 ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು.
"ನಾವು ಎಂದಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ತಯಾರಾಗಿ ಬಂದಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. 2023 ರ ಯೋಜನೆಯು 'ದಿ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್' ಆಗಿದೆ, ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ಕನಸು ಕಂಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಎಂದಿಗೂ ಆನಂದಿಸದ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ನಾವು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಆಟದ ಮೈದಾನದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ಅದೇ ಆಸೆಯಿಂದ ಓಟವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತೇವೆ, ಆದರೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ, ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಉತ್ತಮ ಭಾವನೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರು ನಮಗೆ ತೋರಿದ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯಿಂದಾಗಿ, ”ಎಂದು ದಡ್ಡತನವನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತೇಜನಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಹೆಚ್ಚಿದ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಡಾಕರ್‌ಗಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಲು ಎಸ್ಟೀವ್ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ: “ನಾವು ಅರ್ಹತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಿಲ್ಲ. ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ಕ್ರೀಡಾ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ, ನಾವು ಈ ಹಿಂದೆ ಎರಡು 21 ನೇ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದರೂ, ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಬೇಕು. ಈಗ ನಾವು ಡಾಕರ್‌ನಲ್ಲಿ 40 ವೇಗದ ಕಾರುಗಳ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ರ್ಯಾಲಿಯ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಮಯ ಇದು" ಎಂದು ಎಸ್ಟೀವ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಇಸಿಡ್ರೆ ಎಸ್ಟೀವ್ ಮತ್ತು ರೆಪ್ಸೋಲ್, ಎಂಜಿಎಸ್ ಸೆಗುರೋಸ್, ಕೆಹೆಚ್-31 ಮತ್ತು ಟೊಯೊಟಾ ಸ್ಪೇನ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ತಂಡವನ್ನು ನೋಡಲು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2023 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ 7 ಡಾಕರ್ ರ್ಯಾಲಿಗಾಗಿ ಕಾಯುವುದು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ. ಮುಂದೆ ಅವರು 14 ಹಂತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಎಸ್ಟೀವ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದಿನಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಓಟದ ಸ್ವರೂಪದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರೊಲಾಗ್ ಕೀಗಳಾಗಿರಬೇಕು: ಜಾಗತಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆ. ಇದು ಕಷ್ಟ, ನಮಗೆ ಉತ್ತಮ. ನಾವು ಕೆಲವು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ದಾಳಿಗೆ ಹೋಗುವ ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಶೇಷವಾದವುಗಳಲ್ಲಿ ಬಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ; ನಾವು 14 ಹಂತಗಳ ಉತ್ತಮ ಮ್ಯಾರಥಾನ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಯಾವಾಗಲೂ ಯೋಚಿಸುವ ಸಮಯ. ನಾವು ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಭರವಸೆ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ”
