ಲಾಯಾ ಸಾಂಜ್: "ಮಹಿಳೆಯರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಡಾಕರ್‌ನ ವಿಲಕ್ಷಣವಾಗಿಲ್ಲ"

ಸತತ ಹನ್ನೊಂದು ಸೀಸನ್‌ಗಳ ನಂತರ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಡಾಕರ್ ಅನ್ನು ಮುಗಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವನು ತನ್ನ ಎರಡನೇ ವರ್ಷ ಕಾರ್ ಸವಾರಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾನೆ. Laia Sanz (Corbera, 1985) ಹೊಸ ಭೂತಕಾಲದ 23 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಆಶಿಸುತ್ತಾಳೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾದ ಚೆಕ್, ಸೆಂಚುರಿ ಆಫ್ ಅಸ್ಟಾರಾ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಡಾಕರ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಹದಿಮೂರು ಅಥವಾ ಹನ್ನೆರಡು ಪ್ಲಸ್ ಒನ್...? ಕಠಿಣ ಪ್ರಶ್ನೆ. ನಿಜ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ ನನಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹವ್ಯಾಸಗಳಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಜನರು ನನಗೆ ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಸ್ವಲ್ಪ ವ್ಯಾಮೋಹಕ್ಕೊಳಗಾಗಿದ್ದೇನೆ ... ಅದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸತ್ಯ. ನಾನೇನೂ ಮೂಢನಂಬಿಕೆಯವನಲ್ಲ. ಹೌದು, ನಾನು ನನ್ನ ಪದಕವನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತೇನೆ ನಿಜ ಆದರೆ ನನಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹವ್ಯಾಸಗಳಿಲ್ಲ. ತಯಾರಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿರುವ ಕಾರನ್ನು ನಾವು ಸಾಧಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಸಂತೋಷ? ಫಲಿತಾಂಶ ಮಾತ್ರ ಮುಖ್ಯವಾದ ಋತುಗಳಿವೆ ಆದರೆ ಇತರವುಗಳಿವೆ, ಈ ರೀತಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಲಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಇದು ತೀವ್ರವಾಗಿದೆ. ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ, ಅದರ ವಿಕಾಸದಿಂದ ನಾನು ತುಂಬಾ ತೃಪ್ತನಾಗಿದ್ದೇನೆ. ನಾನು ಪ್ರತಿ ಓಟದ ವೇಗದ ಹುಡುಗಿಯರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬಳಾಗಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್‌ಟ್ರೀಮ್-ಇ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಸೈಂಜ್ ನನಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಎಲ್ಲವೂ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಸೇರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಡಾಕರ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ ವರ್ಷ ಅದನ್ನು ಆಚರಣೆಗೆ ತರಲು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಮತ್ತು ಚೆಕ್ನೊಂದಿಗೆ ನಾನು ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಮುಂದಿಟ್ಟಿದ್ದೇನೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷವು ಮುಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಲಿಯಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಹೋಗಲು ನಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಚೆಕಾ ಮತ್ತು ಆಸ್ಕರ್ ಫ್ಯೂಯೆಂಟೆಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ತಂಡವು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ. ಈ ಉಪಕರಣವು ಏನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ? ಸೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನನಗೆ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ, ಅದು ತುಂಬಾ ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಕಾರು ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ, ಕಠಿಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಚಕ್ರ, ಹೆಚ್ಚು ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ವೇಗದ, ಕಲ್ಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವೇಗದ ಒಂದು ಬಿಂದುವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ದಿಬ್ಬದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತೇವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಹಿಂಬದಿಯ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯು ಹಲವಾರು ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ನಾವು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಕೆಲವು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಗಮನಿಸುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ಇದು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಗಳಿಸುವ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಅವರೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆ ಇರುತ್ತದೆ ... ಖಚಿತವಾಗಿ, ಆದರೆ ಡಾಕರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ನೀವೇ. ನಾವು ಒಬ್ಬರಿಗೊಬ್ಬರು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಕಾರಣ ನಾವು ಮೂವರೂ ಅಲ್ಲಿರುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಅವರನ್ನು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿ ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರಂತೆ ನೋಡುತ್ತೇನೆ, ಆದರೂ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ನಂತರ ಘರ್ಷಣೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತವೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಖಚಿತವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವಾಗ ಲಿಂಗವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಈ ಡಕಾರ್‌ನಲ್ಲಿ 54 ಮಹಿಳೆಯರು ಇರುತ್ತಾರೆ. ಈ ಡಕಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಮೊದಲ ಮಹಿಳೆಯಾಗಿರುವುದು ನಿಮ್ಮ ಸಾಧನೆಯೇ? ಇದು ಗೌಣ.ನಾನು ನೋಡುತ್ತಿರುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣ. ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಮಹಿಳಾ ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದರೆ ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಸಾಧನೆ ಮಾಡುವುದು ನನ್ನ ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು. ನಾನು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಮೋಟರ್‌ಸೈಕಲ್‌ನಿಂದ ಕಾರಿನವರೆಗೆ “ನನಗೆ ಮೋಟರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ಲಾಯಾ ಅನಿಸುವುದಿಲ್ಲ; ನಾನು ಕಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಇಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ನನಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಉಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಮಹಿಳೆಯರು ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆಯೇ? ಅದೊಂದು ಖುಷಿ.ನಮ್ಮಲ್ಲಿ 17 ಜನ ಇದ್ದ ಒಂದು ವರ್ಷ ನೆನಪಾಗಿದ್ದು ಅದ್ಬುತ ಆಲ್ಬಂ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದು ಈಗ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. ಇದು ಕ್ರೂರ ಮತ್ತು ಇದು ತಂಪಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೀರಿ... ಮಹಿಳೆಯರ ಪಾತ್ರವು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ಒಳ್ಳೆಯದು ಮತ್ತು ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲು ನಾವು ವಿಲಕ್ಷಣರಾಗಿದ್ದೆವು ಮತ್ತು ಈಗ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ನನಗೆ ಪರಿಪೂರ್ಣವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಹೊಸ ತಲೆಮಾರುಗಳು ಅದನ್ನು ನೋಡುತ್ತವೆ. ಈ ವರ್ಷ ನೀವು ಪಡೆದ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀವು ಹೇಗೆ ಗಮನಿಸಿದ್ದೀರಿ? ಇದು ನನ್ನನ್ನು ಶಾಂತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಎಲ್ಲವೂ ಮತ್ತೆ ನನ್ನ ಬಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ. ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಅದು ನನಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ತಯಾರಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅರ್ಧ ಸಹ-ಪೈಲಟ್ ಮೌರಿಜಿಯೊ ಗೆರಿನಿ ಕೂಡ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ನಾವು ಶಾಂತವಾಗಿದ್ದೇವೆ. ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಹೊಂದಿದ್ದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನೀವು ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಾ? ಇಲ್ಲ, ನನಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಉಳಿದಿದೆ. ನಾನು ಎಕ್ಸ್‌ಟ್ರೀಮ್-ಇನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವಿಕಸನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬನಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಅದು ಚಿಲಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ನಾನು ಅದನ್ನು ಮಾಡಬಲ್ಲೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ ಆದರೆ ನಾನು ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಿದ್ದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ... ನನಗೆ ಮೋಟರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ಲಾಯಾ ಅನಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ನಾನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಉಳಿದಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ನಾನು ಯಾರೂ ಅಲ್ಲ. ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಸೈನ್ಜ್ ಎಷ್ಟರ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದ್ದಾರೆ? ನೀವು ಡಾಕರ್ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಮಾತನಾಡಿದ್ದೀರಾ? ಹೌದು, ನಾವು ತುಂಬಾ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ. ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ಎಕ್ಸ್‌ಟ್ರೀಮ್-ಇನಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರನಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಕನಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ನಾನು ಅವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದ ಹೇಳಬೇಕು. ಅವರು ನನಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ನಾನು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕರೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಕಲಿಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಅವರು ನನಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಅವರಂತಹ ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ. ಇದು ನಿಮಗೆ ನೀಡಿದ ವೀಕ್ಷಣೆ ಅಥವಾ ಸಲಹೆಯ ಕಾರಣವೇ? ಎಲ್ಲರಿಗೂ. ಅವನು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಿ ... ಅವನು ತನ್ನ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಏಕೆ ಎಲ್ಲಿದ್ದಾನೆ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ಅರ್ಥವಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಪ್ರತಿ ವಿವರವನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಕಾರ್ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಗೀಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಪೈಲಟಿಂಗ್ ಬಗ್ಗೆಯೂ? ಮಾಡು. ನಾವು ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಒಂದೇ ಚೆಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೋಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಎಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಎಲ್ಲಿ ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ... ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ನಿಮಗೆ ನೀಡುವ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸಲಹೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಸೈನ್ಜ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಪ್ರತಿ ವಾರಾಂತ್ಯವು ಮಾಸ್ಟರ್‌ಕ್ಲಾಸ್ ಆಗಿದೆ. ಕಾರಿನ ಮಟ್ಟ "ದಿಬ್ಬದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತೇವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯು ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ" ಡಾಕರ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಲು ನೀವು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತೀರಾ? ನಾನು ನನ್ನ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹಾಕುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ದಿನ ಅಧಿಕೃತ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವುದು ನನ್ನ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಮುಗಿಸುವುದು ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಇದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನಮಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಕಳೆದ ವರ್ಷ ನಾನು 23ನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದಿದ್ದೆ. ಅದನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ನೀವು ಬಾಧ್ಯತೆ ಹೊಂದಿದ್ದೀರಾ? ನಾವು ವಾಸ್ತವವಾದಿಗಳಾಗಿರಬೇಕು. ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಇದು ಚಾಲನೆಯ ವಿಷಯವಾಗಿತ್ತು, ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದು ಸರಾಸರಿ ಮತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ.