9 қаңтардан бастап Галисия штатындағы AP-53 және AP-1 автомобиль жолдарының ақылы 4% төмендейді. Көрсеткіш инфляцияға сәйкес келетіннен төмен болады, 8,4%, оған Атлант мұхиты автожолы жағдайында соңғы жүргізілген кеңейту жұмыстары үшін келісілген өтемақы үшін тағы 1% қосылуы керек. Биылғы жылы айырмашылықты мемлекет төлейді, бірақ бүгін таңертең ресми мемлекеттік газетте (BOE) жарияланған шара қолданушылардың төлемін кешіктіреді. 2024-2026 жылдар аралығында, егер Үкімет қайтадан келіссөздер жүргізбесе, биылғы жылы үнемделген 5,4% сол жылдарға сәйкес өсімге қосылады.
Ұжымдағы тұтынушылар қауымдастығының өкілі Диего Марана Санчес атқарушысының шешімін «мәселені кешіктіретін патчпен» бояды. Марана ABC-ге түсіндірді, егер 2024 жылы Украинадағы соғыс жалғасып, инфляция тоқтаусыз жалғаса берсе, тарифтер айтарлықтай өседі. AP-9 жағдайында жол ақысы ТБИ-ді қымбаттатады, сонымен қатар 1 жылға дейін 2038% қырағы, сонымен қатар биылғы қысқартудың орнын толтыру үшін қосымша 1,6% болады. Бұл қосымша 1,6% 2026 жылға дейін сақталады, бұл жылы, BOE сәйкес, «субсидияны жою керек».
Colectivo-да ол AP-9-ды ақысыз етуге жылдар бойы тырысты және Брюссельдегі 1994 және 2000 концессиясының ұзартылуын аяқтаған қауымдастық Audasa-ға компанияны таңдау үшін жаңа тендер ашпай-ақ жолды басқаруға мүмкіндік берді. «ЕО-ның шешімі шықпайынша, бағаны тоқтата алмаймыз», - дейді Марана, ол Хунта мұны автономды магистральдар үшін жасай алды деп сендіреді және орталық үкімет неге жол ақысының өсуін кешіктіргенін түсінбейді.
«Сюнта 0 жылға 2023% арттыру туралы келіссөздер жүргізген концессионермен Үкімет 4% келіссөздер жүргізді. Бұл еріктілік пен басымдық мәселесі. Мен пайдаланушылар жылды 0% өсіммен бастамағанымызға басымдық бергенімізге өкінемін », - деп айыптады Xunta президенті Альфонсо Руэда Вигодан, деп хабарлайды Ep. Руэда сондай-ақ «тағы кейінге қалдырылған өсім болады» деп сөкті және тарифтер 10% дерлік өспегенін атап өткенімен, ол 4% «әлі де өсу» деп санайды. Инфрақұрылым басшысы Этель Васкес БАҚ алдында дәл осындай пікірді байқады, Ла-Корунья-Карбальо (AG-55) және Валь Миньор (AG-57) аймақтық магистральдарының бағасын өзгеріссіз қалдыру туралы келісімге қол қою кезінде. 1 қаңтардан бастап. Васкес 4% өсуді «қолайсыз» деп санады, деп хабарлайды Ep.
4% өсуді Конгресстегі BNG депутаты Нестор Рего да сынға алды. «Бұл Аудаса мәлімдегеннің жартысы болса да, дағдарыс контекстіндегі нағыз ашуланшақтық», - деді ол. Мәлімдеме арқылы BNG тағы бір рет AP-9-ның ақылы болуын сұрады, өйткені «Еуропалық Одақтың бұрын берілген ұзартуларды заңсыз деп жариялаған есебі бар».
