ҚОЛДАҢЫЗ
Энергия ысыраптары күрт өсіп келе жатқанда, әсіресе электр энергиясының ағымдағы тарифтерін ескере отырып, электр көліктеріне көшу шамадан тыс бағадан қорқу салдарынан кейінге қалдырылуы мүмкін.
Бұл шындықтан алыс, Nissan Iberia сату жөніндегі директоры Мануэль Бурдиэл электр көлігін пайдалануды қорғайды, соның арқасында электр шотында маңызды қорқынышқа қол жеткізуге болады. VII Nissan форумында ол оны осылай экзотикалық етті. Бурдиелдің айтуынша, брендтің міндеттемесі көліктің өзінен асып түседі, инфрақұрылым сияқты маңызды аспектілерді қарастырады. Осылайша, Vehicle to Grid (V2G) жүйесі Амстердамдағы Аякс стадионында немесе Мелилья қаласында болсын, батареяның екінші ұзақтығы арқылы электр көлігін немесе айналмалы экономиканы пайдалану үшін төлемді азайтуға мүмкіндік береді.
Мануэль Бурдиэль сөзбе-сөз былай дейді: «Біздің Nissan LEAF-тің Vehicle to Grid жүйесі шоттағы тұтынуды қосқанда 2.500 еуродан асуы мүмкін».
Бұған қоса, Мануэль Бурдиэль электрлі көліктің дәстүрлі көлікпен салыстырғанда үнемдеуді білдіретінін атап өтті, ол 2.000 еуродан 4.500 еуроға дейін болады.
Анықтау бойынша, электромобильде электр энергиясының пайдасына қазба отындарын тарататын қозғалтқыш бар. Бұл электр қуаты отандық электр желісінен келеді. Қайта зарядтау нүктелерінің арқасында электр вагондары электр желісіне қосылған кезде энергияны біріктіреді, сонымен қатар сапарда көлікте пайдалану үшін батареяларда энергия жинақтайды.
Дәл осы жиынтықтан опция схеманы айналдырып, электр көлігіне электр қуатын қайтарып, отандық электр желісіне жеткізе алатын электрлік диспенсер ретінде жетекші рөл береді. Бұл көлік құралы мен қызыл электр арасындағы екі жақты қарым-қатынасқа айналады, ол байланыс ретінде энергиясы бар қағаз бағанға ауысады.
V2G технологиясы автомобильдер розеткаға қосылған кезде вагондардың аккумуляторларында сақталған электр энергиясын электр желісіне беруге мүмкіндік береді. Осылайша, көлікті пайдаланушы өз көлігін пайдаланбаған кезде оның энергиясын айналымдағы желінің жаһандық есептеуіне қайта қосылатындай етіп қамтамасыз ете алады.
NissanConnect EV технологиясы сияқты құралдар арқылы электрлік көлікті зарядтауды интеллектуалды басқару, бұл Nissan электр вагондарының жұмыс күшінен тыс уақытта зарядтау кестелерін басқаруға немесе энергия құнының төмендеуіне мүмкіндік береді, сонымен қатар электрлік тестілеуді біріктіру арқылы жинақталған энергияны тасымалдауға мүмкіндік береді. V2G желісінің мүшесі ретінде теңдеу. Біріккен Корольдік V2G протоколымен жұмыс істейтін Францияда, Германияда, бұл опция жергілікті электр желісі үшін ұсынылған.
Бұл электромобильді пайдаланушылар үшін тікелей артықшылықтарды білдіреді, олар өз көлігін зарядтау уақытын таңдай алады немесе өз көлігін энергия көзі ретінде енгізе алады, бұл желіні білдіреді. электр бонусы - бұл электр қақпасы.
Nissan инфрақұрылымы аймағында жүргізілген талдауға сәйкес, электр көлігі жоқ, бірақ жанатын көлігі бар үйдің энергия құны жылына шамамен 4.000 еуроны құрайды. Дегенмен, бұл отбасы мүшесінің энергия шығыны, бұл жағдайда ол V2G жүйесі бар Nissan LEAF көмегімен жасалады, шамамен 1.600 еуроны құрайды. Басқаша айтқанда, электр көлігі жылына шамамен 2.400 еуроны үнемдей алады.
Сонымен қатар, V2G технологиясына қосылған электромобильдердің өндірілген энергияны беру арқылы электр энергиясының артық өндірілуін болдырмайтын әлеуметтік және экологиялық үлестерін ұмыта алмаймыз. Бұл сондай-ақ желінің шамадан тыс жүктелу қаупін азайтады, демек, мүмкін болатын өшірулер немесе барлық пайдаланушылар үшін жабдықтауды қысқартады.
