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電話で話したり、物思いにふけったり、道路から目をそらしたりすることは、ドライバーが認めている危険な行動の一部であり、車両の制御を失う可能性があります。 しかし、運転中の行動に関して彼らがヨーロッパ人に告白する最も危険な行動の 12.400 つは、オンライン会議を開催することです。 彼らのデータは、イプソスがヨーロッパ 11 か国の XNUMX 人を対象に実施した Vinci Foundation Autoroutes Responsible Driving Barometer で収集されました。 可能な限り最善の予防メッセージを導くのに役立つ、リスク行動と優れた実践の進化を監視できる研究。
調査結果によると、ヨーロッパのドライバーの 82% が、時速 2 km で 6 秒以上道路を見失うことがあると述べています (+77 ポイント、スペイン人の 130%)。 「盲目的に」少なくとも72メートル。
ヨーロッパ人の 75% は、運転中に電話を使用します。これには、GPS の使用を含むあらゆる種類の使用が含まれます (スペイン人の 62%)。 スペインでは、55% が電話をかけるために使用していると告白し、46% がハンズフリー システムを使用し、13% が手で持っています。 14% は運転中にメッセージを読んだり送信したりしていることを認めており、12% はハンドルを握って仕事の会議を開くために使用しています。
もう42つの重要な危険因子は眠気です。 ヨーロッパのドライバーの 28% (スペイン人の 12%) は、強制されているため非常に疲れていますが、まだ使用されていると告白しています。 XNUMX% がこの理由で事故に遭った、または事故に遭おうとしている。
バロメーターはまた、路上に攻撃性や非礼な行為が依然として存在することも検出します。 スペイン人の 51% が他のドライバーを侮辱していると宣言し、88% が攻撃的な行動に恐怖を感じたことがあると断言し、19% が口論のために車から降りることを示しました。
電動化は、ドライバーの行動を変えることから成ります。 バロメーターによると、ヨーロッパの電気自動車所有者の 51% は、エンジン ブレーキをより多く使用し、徐々にブレーキをかけてバッテリーを充電しています。 47% は他の道路利用者、特に歩行者や自転車に注意を払っており、35% は車を充電する時間を利用して路上でより多くの休憩を取っています。
VINCI Autoroutes Foundation の代表である Bernadette Moreau 氏によると、「より多くの部外者に惹かれ、インテリジェントな機器によって生み出された誤った安心感により、ドライバーは基本的なルールを忘れています。ハンドルを握ると、道路を見て、不測の事態にいつでも対応できるよう、道路環境に十分注意してください。 この要件は、電話での会話、疲労、および道路を見失い、軽蔑を引き起こすすべての気晴らしによって引き起こされる注意力の喪失とはまったく相容れません. ここ数週間で XNUMX 人のハイウェイ エージェントが被った劇的な事故は、この容赦ない恐ろしいデモンストレーションです。」
高速道路のドライバーの行動について正確に言えば、ほとんどのユーザーが報告しているにもかかわらず、特定の危険な行動がまだ蔓延していることをレポートは反映しています。 したがって、ヨーロッパのドライバーの 60% は安全距離を尊重していません (+4; スペイン人の 52%)。 53% が追い越しまたは方向転換のためにウインカーをオンにするのを忘れました (+2; 53%)。 右側の車線が空いているにもかかわらず、52% が高速道路の中央車線を循環しています (+2; 53%)。 34% は高速道路を右折します (+4; 39%)。
統計によると、規制に違反すると、高速道路の労働者が危険にさらされます。 一例として、1 年 2022 月 3 日以降、5 台の英国のパトカーがフランスの高速道路で任務を遂行中に命を落としました。 メディアによると、フランスの赤い有料道路では、毎週、より多くのその後の介入車両が横切ります。 XNUMX 件中 XNUMX 件の事故の原因は、関係するドライバーの居眠りや注意散漫です。
高速道路で記録されたこれらの事故の大部分は、ヨーロッパのドライバーの 54% だけが作業区域に近づくときに速度を落とすのを忘れており (+3; スペイン人の 52%)、19% が道路に侵入したことがあるという事実によるものです。注意散漫または麻痺の瞬間による緊急ブレーキ ゾーンまたは道路の弧 (+4; 18%)。
