35歳、特に男性の間では、スマートフォンの使用（23%は運転中に映画やビデオを見ている…）、アルコールや薬物の使用、そして飛び出るような眠気に関連したリスク行動が過度に存在していた。 具体的には、ヨーロッパのドライバーの 7% が飲酒運転を行っていたことが判明しました。 ドライバーの11％は、過度の飲酒による常習的な習慣がある、または事故を起こしそうになったことがあると申告した。 この数字は、25 歳未満の男性では 35% に上昇しました。 同様に、5 歳未満の男性の 17% と 35% が大麻を吸ったり薬物を摂取したりしたことがあります。
これらは、VINCI Autoroutes Foundation が発行した「第 XNUMX 回責任運転バロメーター」の結論であり、道路交通量の大幅な増加が予想される中、ドライバーは健康を害するだけでなく危険な習慣を依然として維持しているという意味です。だけでなく、循環する他の乗客や車のものも同様です。
もう一つの懸念すべき現象は、1 歳から 3 歳までのドライバーの 16 人に 24 人がシートベルトを着用していないことです。これが正常である限り、運転免許試験を受けるのは基本的な要件です。
このバロメーターから導き出せるもう 1 つの結論は、Bluetooth 対応電話の普及です。ドライバーの 2 人に 56 人以上 (71%) が運転中に電話をかけていますが、18% は電話をかけることが危険だと考えておらず、XNUMX% は危険だと考えていません。すでにそのために事故を起こしたか、あるいは起こされそうになっていました。
そのうち66%が運転中に電話をかけており、42%が定期的に電話をかけており、これは5年より2018ポイント増加しており、恐ろしい数字となっている。 眠気も含めて。 ヨーロッパのドライバーの 7% は、一般道路での死亡事故の主な原因の 20 つが眠気であると認識しており、高速道路では 26% です。 また、15% はハンドルを握ったまま数秒間眠ったような印象を受けたことがあります。 ドライバーの 17 人に XNUMX 人以上 (XNUMX%、XNUMX%) が居眠り事故に遭った、または危うく事故に遭いそうになったことがある。
この 2023 年版では、交通規制や他のユーザーを尊重するという点で、ドライバーの間で自制心の欠如が増えていることも示されており、その影響は非常に顕著です。調査対象者の 84% が、他のドライバーによる攻撃的な行動に対して恐怖を感じたことがあると述べています。 2019年以来下がっていない非常に高いレベル。
「ドライバーは、運転中のスマートフォンの使用、睡眠不足、アルコールや薬物の使用の危険性を認識していますが、車両を運転するための必須条件を受け入れることがますます困難になっています。 若者は、危険を冒してでも社交生活と安全運転を組み合わせることに特に関心を持っています」とヴァンシ・オートルート財団の一般代表ベルナデット・モローは説明する。
