Եթե Toyota-ն իրեն բնութագրել է վերջին ժամանակներում, այն ի վիճակի է դիմակայել տարբեր ճգնաժամերին, որոնք ազդել են ավտոմոբիլային արդյունաբերության վրա: Թվերն ինքնին խոսում են, և ճապոնական հսկան հասել է 2022-ին՝ 10.483.024 վաճառքով՝ 0,1%-ով պակաս, քան 2021-ին։
Այս անկումն ինքնին հաղթանակ է՝ հաշվի առնելով, որ կիսահաղորդիչների խափանումներն ու գնաճը դժվարացրել են նոր ավտոմեքենա գնելը: Երկրորդ տեղում Volkswagen Group-ն է՝ 8,262,800 մատակարարումներով, անկումով 7%-ով և վերջին տասնամյակի վատագույն արդյունքով:
Վոլֆսբուրգի կոնսորցիումը մեղադրել է Չինաստանի խիստ կորոնավիրուսային արգելափակումները և Ուկրաինայի պատերազմը որպես մատակարարման շղթաների և արդյունքների վրա ազդելու պատճառ: Չնայած անկմանը, խումբն ավելացրել է էլեկտրամոբիլների վաճառքը 26%-ով։
Երրորդ տեղում և առաջին անգամ հայտնվել է Hyundai Group-ը, որը ներառում է համանուն ապրանքանիշը, Kia-ն որոշ շուկաներում պրեմիում Genesis-ն է: Նրանց ցուցանիշները միակն են, որոնք բում են գրանցել (2,7%) և տարին փակել են 6.848.198 վաճառքով։ 2023 թվականի համար նրա նպատակն է ավելացնել իր ցուցանիշները գրեթե 10%-ով մինչև 7,5 միլիոն միավոր:
Սա, եթե այսպես շարունակվի, կարող է վտանգ ներկայացնել Volkswagen Group-ին, հաշվի առնելով, որ նրանք մինչև 2024 թվականը կկառավարեն ծավալները և կպայքարեն երկրորդ տեղի համար: Չորրորդ տեղում և չնստած էր Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance-ը:
Ֆրանկո-ճապոնական խմբի գրանցումները անկում են ապրել 19,5%-ով, տարին ավարտելով 6,3 մլն միավորով: «Թոփ հնգյակի» մրցակիցներից Դաշինքը ամենաշատն է տուժել ուկրաինական պատերազմից, ինչը հանգեցրեց նրան, որ նա դուրս եկավ իր երկրորդ ամենամեծ շուկայից՝ Ռուսաստանից:
Կոնսորցիումը որոշում է կայացրել վերաձևակերպել իր կառուցվածքը, և Renault-ն կունենա Nissan-ի 15% բաժնետոմս (ներկայումս ավելի քան 43%), ինչը նույնն է, ինչ ճապոնական ընկերության տնօրենների խորհրդում:
Հրահանգի փոփոխություններ
2022 թվականը նաև հագեցած տարի էր բարձրագույն ղեկավարության համար՝ փոփոխություններով երկու խոշոր խմբերում: Volkswagen Group-ը Porsche-ից ձեռք է բերել նոր գործադիր տնօրեն Օլիվեր Բլյումին, ով համարվում է տնօրենների խորհրդի ամենակարևորը: Նրա առաջին որոշումներից էր դադարեցնել որոշ խոշոր ինքնաթիռներ, որոնք կոնսորցիումն ուներ էլեկտրական շարժունակության համար:
Toyota-ն հայտարարեց, որ իր գործադիր տնօրեն և ֆինանսիստ Ակիո Տոյոդան կլքի իր պաշտոնը և կգլխավորի խորհուրդը, ինչը ավելի քիչ պահանջված պաշտոն է, քան մինչ այժմ:
Ապրիլից նրա իրավահաջորդը կլինի Lexus-ի և Gazoo Racing սպորտային բաժնի տնօրեն Կոջի Սատոն: Իր ելույթում Սատոն՝ Տոյոդայից 13 տարով մեծ, հայտարարեց, որ ինքը լավ է տեսել ընկերությունը՝ մտնելու և հետաքրքիր չեկեր մշակելու որոշման համար:
