का पालन करें
पुर्तगाल की ऊर्जा सेवाओं की नियामक इकाई (ईआरएसई) ने इबेरियन प्रायद्वीप के देशों में ईंधन की लागत पर एक तुलनात्मक अध्ययन तैयार किया है... और नतीजा यह है कि महीनों की लागत प्रदान नहीं की जाती है। औसतन, पुर्तगाली गैसोलीन के लिए स्पैनिश की तुलना में 21 सेंट प्रति लीटर अधिक भुगतान करते हैं।
स्पष्टीकरण में अप्रत्यक्ष करों का महत्व भी है: जबकि पेड्रो सांचेज़ की समाजवादी सरकार 49% लगाती है, एंटोनियो कोस्टा के तहत उनके समकक्ष 57% बनाए रखते हैं। इसमें कारण छिपा है, जो बाजार के हमले से जुड़ा नहीं है। इसके विपरीत, ये निश्चित मात्राएँ हैं जो अधिकारियों की एकत्र करने की इच्छा का पालन करती हैं। इसलिए, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि यूरोपीय संघ में सबसे महंगे गैसोलीन वाले देशों की सूची में पुर्तगाल आठवें स्थान पर है।
यदि हम डीजल का मामला लें, तो कीमत में अंतर 21 से 16 सेंट प्रति लीटर तक हो जाता है, लेकिन हमेशा पुर्तगाली नागरिक सबसे अधिक प्रभावित होते हैं। 2021 की चौथी तिमाही विश्लेषण का केंद्र रही है, और वहां यह देखा गया है कि पड़ोसी देश ने अपने निवासियों को 1.7 यूरो प्रति लीटर गैसोलीन के वितरण से अभिभूत कर दिया, जबकि यह कभी-कभी दो यूरो से अधिक भी नहीं होता है जिससे उसके नागरिकों को निराशा होती है। . और स्पेन में? इसकी कीमत 1,48 यूरो है. आइए फिर हम डीजल लें और यह देखा जा सकता है कि 1.520 वह आंकड़ा है जो लुसिटानियन मिट्टी पर लागू होता है, जबकि 1.358 कैस्टिले के अंदरूनी हिस्से और बाकी क्षेत्रों की सीमा पर लागू होता है।
यदि हम खुदरा मूल्य से अधिभार हटा देते हैं, तो पुर्तगाल की लागत कम हो जाती है क्योंकि ईआरएसई जोर देता है: "लिस्बन में लागू उच्च कर बोझ ने प्रायद्वीप के संदर्भ में कम प्रतिस्पर्धात्मकता को उचित ठहराया।" डीजल के बारे में बात करते समय एक समान मामला सामने आता है: करों की गिनती के बिना पुर्तगाली क्षेत्र में एक यूरो से थोड़ा अधिक कम, लेकिन यदि इसके अनुपात का 25% अंत में ध्यान में रखा जाता है, तो स्पेन में 52% की तुलना में 45 सेंट प्रति लीटर अधिक है। .
पड़ोसी देश के निवासी समाजवादी सरकार के सत्ता में आने के बाद से लगाए गए अप्रत्यक्ष करों में इस मजबूत वृद्धि से आश्चर्यचकित हैं (लगभग सात साल पहले और अब उन्होंने एक और विधायिका के लिए नवीनीकरण किया है, यहां तक कि पूर्ण बहुमत के साथ भी), जिसके कारण एक कार की टंकी फुल कराने के मामले में हर दिन बहुत महंगा पड़ता है। वे स्पेन को देखते हैं और शिकायत करते हैं क्योंकि लोग बिना यह जाने शिकायत कर रहे हैं कि यह किन शर्तों तक पहुंच सकता है।
क्या हम दुर्व्यवहार का सामना कर रहे हैं? कई पुर्तगाली सोचते हैं कि यह संदेह से परे है और यह समझ में नहीं आता कि कोस्टा की कैबिनेट अप्रत्यक्ष कर के दबाव को कैसे कम नहीं करती है, जो अंततः पुर्तगाल में दैनिक जीवन के लिए सबसे बड़ा झटका है।
आग में और अधिक पैसा जोड़ने की एक और महत्वपूर्ण तारीख: गैसोलीन की कीमत को एक समय में कम कर दिया गया है क्योंकि स्थिति का अनुपात अंतिम राशि में मजदूरी से 20 गुना अधिक है। यह कुछ ऐसा है जो एक महामारी के बीच इबेरियन पड़ोसियों को परेशान करता है, एक आर्थिक संकट के साथ जिसे केवल सरपट दौड़ने वाला और उत्साहजनक संभावनाओं के रूप में वर्णित नहीं किया जा सकता है।
आंकड़ों ने कोई संदेह पैदा नहीं किया. एक ओर, 26 के मध्य से गिनती करते हुए, ईंधन में वृद्धि 2020% तक पहुंच गई है। दूसरी ओर, कंपनियों में वेतन कटौती औसतन 9% पर गिना जाता है, हालांकि कई मामलों में यह बहुत अधिक है। मामले को बदतर बनाने के लिए, ये ऐसी कंपनियां हैं जो कभी-कभी नाजुक कटौती लागू करती हैं, भले ही उनका मुनाफा केवल कम हुआ हो, लेकिन पूरी तरह से नहीं काटा गया हो। तथ्य यह है कि गैसोलीन की लागत और एक कर्मचारी को मिलने वाली राशि के बीच का अंतर 30% तक बढ़ गया है, जो बिना किसी सुधार के एक आर्थिक संकट है।
पुर्तगाली बिजनेस एसोसिएशन के अध्यक्ष लुइस मिगुएल रिबेरो ने समाजवादी प्रधान मंत्री को एक गंभीर चेतावनी जारी करके आक्रामक स्वर दिखाया है: "छोटी और मध्यम अवधि में, इन कीमतों से हमें निर्यात में झटका लगेगा।"
इसके अलावा, हमारे यहां पुर्तगाल से स्पेन तक 'ऊर्जा पर्यटन' के लिए प्रजनन भूमि है, जो कभी-कभी लंबी कतारें खींचती है और तेजी से बढ़ती जा रही है। बात सिर्फ यह नहीं है कि सीमा के दूसरी ओर लागत बढ़ेगी, बल्कि इससे भी अधिक... इस हद तक कि दो यूरो प्रति लीटर की मनोवैज्ञानिक बाधा अब एक अप्राप्य सीमा नहीं है और इबेरियन के लिए एक स्पष्ट वास्तविकता रही है पड़ोसी। कुछ सप्ताह।
समय-समय पर, कुछ यूरो बचाने के लिए उत्सुक पुर्तगालियों के कारण ह्यूएलवा, ज़मोरा, गैलिसिया, सलामांका या एक्स्ट्रीमादुरा की सीमा चौकियों की ओर यातायात बढ़ जाता है। टंकी भरने लायक से भी अधिक है।
