यूरोप हवाई यात्रियों के अधिकारों का प्रयोग करने के लिए दरवाजा खोलता है

चेक गणराज्य की सरकार ने यूरोपीय संघ की परिषद की अपनी घूर्णन अध्यक्षता लंबित हवाई यात्री अधिकारों में सुधार शुरू करने के अपने इरादे की घोषणा की है। एयरलाइन में "अप्रत्याशित हवाई यातायात नियंत्रण घाटे" का अंत "छूट का कारण" संशोधन अस्पष्ट और यात्रियों द्वारा असत्यापित, अधिवक्ता उपभोक्ता का कहना है

सुधार के चेक मसौदे में देरी के लिए मुआवजे में बदलाव का भी प्रावधान है, ताकि यूरोपीय उपभोक्ता संगठन अपनी शिकायतें पेश करने लगे और यात्रियों के लिए "अधिकारों के गंभीर नुकसान" की चेतावनी दी। जर्मन फेडरल एसोसिएशन के उपभोक्ता सलाहकार केंद्र ने यूरोपीय संघ में उड़ान की स्थिति के कमजोर होने के खिलाफ चेतावनी दी।

यात्रियों के अधिकारों को कम करने के लिए एयरलाइंस के संघर्ष में यह एक नया अध्याय है। 2013 में, यूरोपीय संघ आयोग ने अन्य बातों के अलावा, यूरोपीय संघ के भीतर उड़ानों के लिए मुआवजे के अधिकार को सीमित करने और 3.500 किलोमीटर से कम की छोटी अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए, जो 2004 से अस्तित्व में था, पर विचार किया। पहले तीन घंटों से मुआवजे की स्थापना के बजाय देरी, यात्री दावों को आयोग द्वारा योजना के अनुसार केवल पांच घंटे के बाद सक्रिय किया जा सकता है। हालांकि, यूरोपीय संसद द्वारा एक वोट के बाद, पहल एक मृत पत्र बनी रही क्योंकि सदस्य देश सहमत नहीं थे।

कम ऑफ़सेट

हालांकि, एयरलाइंस ने संबंधित यात्री अध्यादेश के संशोधन के लिए दबाव डालना जारी रखा है, न केवल देरी स्लॉट को बढ़ाने की कोशिश कर रहा है, बल्कि मुआवजे को कम करने की भी कोशिश कर रहा है, जो वर्तमान यूरोपीय कानून के अनुसार तीन की देरी से 600 यूरो तक है। घंटे।

फेडरल कंज्यूमर एसोसिएशन (वीजेडबीवी) के प्रवक्ता ग्रेगर कोल्बे ने समझाया, "अगर इसे अंततः लागू किया जाता है, तो मुआवजे का भुगतान बहुत कम बार किया जाएगा," और एयरलाइंस के लिए प्लस सेवा की पेशकश करने के लिए कोई प्रोत्साहन नहीं होगा। कोल्बे ने महसूस किया कि "क्या आवश्यक और वांछनीय है विपरीत दिशा में कदम, जैसे देरी के मामले में उच्च मुआवजा, लंबी रिपोर्टिंग आवश्यकताओं या कम सक्रियण अवधि," कोल्बे ने कहा।

"कई हवाई अड्डों पर अराजकता मुआवजे के अधिकारों को जन्म देती है," फ़्लाइटराइट के वकील फिलिप कैडेलबैक ने कहा, जिन्होंने गणना की कि पिछले वर्ष की तुलना में, संगठन ने यात्री पूछताछ में दस गुना वृद्धि दर्ज की। "उड़ान में देरी से प्रभावित लोगों में से 85% अपने अधिकारों को नहीं जानते हैं और दावा नहीं करते हैं," वे बताते हैं, लेकिन फिर भी, एयरलाइनों को मांगों को पूरा करने के लिए अपने खातों में धन आरक्षित करना पड़ता है।

अधिकार

ईयू पैसेंजर राइट्स रेगुलेशन 261/2004 के तहत, कई प्रभावित टिकट रिफंड या मुआवजे के हकदार हो सकते हैं। ईयू एयर पैसेंजर राइट्स रेगुलेशन ईयू में उड़ान भरने या उतरने वाली उड़ानों पर लागू होता है। दूसरे मामले में, एयरलाइन को यूरोपीय संघ में भी आधारित होना चाहिए।

यदि कोई दृश्य रद्द कर दिया जाता है, तो आप मुआवजे का दावा कर सकते हैं यदि विमान ने निर्धारित प्रस्थान से 14 दिन से कम समय पहले रिपोर्ट किया है और एयरलाइन ने स्वयं रद्दीकरण का कारण बना दिया है। यदि एयरलाइन के नियंत्रण से परे कारणों से यात्रा रद्द कर दी जाती है, तो प्रभावित लोग एक प्रतिस्थापन उड़ान या एक नए आरक्षण के हकदार होंगे, या टिकट की लागत का दावा कर सकते हैं, जिसमें सीट आरक्षण या सामान के लिए अतिरिक्त लागत शामिल है। इस मामले में यदि आप इसे फायदेमंद नहीं मानते हैं तो आपको अन्य टिकटों के बदले वाउचर स्वीकार करने की आवश्यकता नहीं है। यदि रद्दीकरण थोड़ी देरी से होता है, यदि विमान जिम्मेदारी लेता है और यदि यह प्रभावित पक्ष को प्रतिस्थापन दृश्य की पेशकश नहीं करता है, तो आप मुआवजे के साथ-साथ हवाई जहाज का टिकट फिर से भेजने की मांग कर सकते हैं।

मुआवजे की राशि उड़ान मार्ग की अवधि पर निर्भर करती है। छोटी दूरी की उड़ानों (1.500 किलोमीटर से कम) के लिए, प्रभावित लोग प्रति व्यक्ति 250 यूरो के मुआवजे के हकदार हैं, जबकि मध्यम दूरी की उड़ानों (3.500 किलोमीटर तक) के लिए, उदाहरण के लिए बर्लिन से मलोरका के लिए, प्रभावित लोग इसके हकदार होंगे 400 यूरो। लंबी दूरी (3.500 किमी से अधिक) के लिए, संभावित मुआवजा €600 तक है।

देरी के मामले में, एयरलाइन भुगतान करती है यदि यह उनके लिए जिम्मेदार है, और यदि वे तीन घंटे से अधिक हैं। यदि देरी के कारण हवाई अड्डे पर लंबे समय तक प्रतीक्षा समय है, तो एयरलाइन को प्रभावित लोगों को मुफ्त पेय और नाश्ता उपलब्ध कराना चाहिए। कम लागत वाली कंपनियों के लिए नियमों का यह सेट विशेष रूप से कठिन है, जो कुछ जिम्मेदार लोगों को इस व्यवसाय मॉडल की व्यवहार्यता पर संदेह करने के लिए प्रेरित करता है। उदाहरण के लिए, रयानएयर के सीईओ, माइकल ओ, लेरी ने कहा, "मुझे नहीं लगता कि 40 यूरो के औसत किराए के साथ हवाई यात्रा करना मध्यम अवधि में टिकाऊ है।"