का पालन करें
यूरोपीय आयोग ने वर्ष 2035 से 'हल्के वाहनों के लिए दक्षता मानकों के विनियमन' के माध्यम से दहन इंजनों के विपणन पर रोक लगाने का प्रस्ताव दिया है। कुल 15 स्पेनिश संस्थाओं ने संकेत दिया है कि यह उपाय विशेष रूप से सबसे कम आय को प्रभावित करेगा, जिसके लिए उन्होंने "अधिक सुलभ और समावेशी" ऊर्जा संक्रमण का आह्वान किया है।
उस ने कहा, पर्यावरण-ईंधन और सिंथेटिक ईंधन (कम कार्बन या कार्बन-तटस्थ तरल ईंधन) को एक विकल्प के रूप में सुझाया जा सकता है जो मौजूदा बेड़े और बुनियादी ढांचे के साथ संगतता के कारण CO2 उत्सर्जन में तत्काल और बड़े पैमाने पर कमी की अनुमति देता है।
सिंथेटिक ईंधन हाइड्रोजन और वातावरण से निकाले गए CO2 से बने होते हैं। इसके विस्तार के लिए अक्षय स्रोतों से बिजली का उपयोग किया जाता है और इलेक्ट्रोलिसिस के माध्यम से, वे अक्षय हाइड्रोजन को जन्म देते हुए पानी से ऑक्सीजन और हाइड्रोजन को अलग करते हैं। पोर्श, ऑडी या माज़दा जैसी ऊर्जा कंपनियां और कार निर्माता इस विकल्प का बचाव करते हैं। उनकी गणना के अनुसार, उन्होंने उपयोग के दौरान थर्मल चेक के उत्सर्जन को 90% तक कम करना संभव बना दिया, साथ ही साथ एक नए वाहन और उससे संबंधित बैटरी के निर्माण के दौरान उत्पन्न प्रदूषण से भी बचा।
जहां तक पारिस्थितिक ईंधन का संबंध है, शहरी, कृषि या वानिकी कचरे से उत्पादित उनके तटस्थ या कम CO2 उत्सर्जन तरल ईंधन, प्लास्टिक से लेकर प्रयुक्त सामग्री तक। वे पेट्रोलियम से नहीं बने हैं।
स्पेन यूरोप में सबसे बड़ी शोधन क्षमता में से एक है और इसकी रिफाइनरियां जो जीवाश्म ईंधन से ईंधन का उत्पादन करती हैं, जैसे कि गैसोलीन या डीजल, यहां तक कि जीवाश्म ईंधन से पर्यावरण-ईंधन का उत्पादन कर सकती हैं जिसका उपयोग व्यावहारिक रूप से उन सभी वाहनों में किया जा सकता है जो हमारी सड़कों पर घूमते हैं और राजमार्ग ठीक 9 मार्च को कार्टाजेना में स्पेन के पहले उन्नत जैव ईंधन संयंत्र पर निर्माण कार्य शुरू हुआ, जिसमें रेप्सोल 200 मिलियन यूरो का निवेश करेगा। संयंत्र में बायोडीजल, बायोजेट, बायोनफ्था और बायोप्रोपेन जैसे 250.000 टन उन्नत जैव ईंधन का उत्पादन करने की क्षमता है, जिसका उपयोग विमानों, जहाजों, ट्रकों या कोचों में किया जा सकता है, और जो प्रति वर्ष 900.000 टन CO2 की कमी की अनुमति देगा। . यह CO2 के समान एक राशि है जिसे 180.000 फुटबॉल मैदानों के आकार का जंगल अवशोषित कर लेगा।
आज जब हम एक गैस स्टेशन पर अपने वाहन में ईंधन भरते हैं, हम पहले से ही इन उत्पादों का 10% अपने घरों में पेश कर रहे हैं, हालांकि हम इसके बारे में नहीं जानते हैं, और प्रत्येक प्रतिशत जो हम बढ़ाते हैं, हम 800.000 टन CO2 उत्सर्जन की बचत प्राप्त करेंगे। प्रति वर्ष।
ऊर्जा निर्भरता
मैड्रिड सर्विस स्टेशन एम्प्लॉयर्स एसोसिएशन (एसेकैम) के महासचिव विक्टर गार्सिया नेब्रेडा के अनुसार, पर्यावरण-ईंधन हमारी बाहरी ऊर्जा निर्भरता को काफी कम कर सकते हैं। उनके दृष्टिकोण से "कच्चा माल यहाँ है और रिफाइनिंग उद्योग भी, लेकिन यह आवश्यक है कि यूरोपीय संघ और स्पेन आवश्यक बड़े निवेशों को प्राप्त करने के लिए कानूनी निश्चितता पैदा करें और सबसे ऊपर कुछ तकनीकों को दूसरों के लाभ में"।
नेब्रेडा ने तर्क दिया कि लक्ष्य 2050 के शुद्ध उत्सर्जन के संतुलन के साथ 0 तक पहुंचना है। इसका मतलब केवल यह नहीं है कि "सीओ 2 निकास पाइप के माध्यम से उत्सर्जित नहीं होता है, इसका मतलब है कि पूरे चक्र, कुएं से पहिया तक, एक शुद्ध शेष 0″। इस अर्थ में, उन्होंने समझाया कि कोई भी इलेक्ट्रिक वाहन निकास पाइप में उत्सर्जन नहीं करता है "यदि बैटरी का निर्माण वहां किया जाता है, तो यह इस बात पर निर्भर करता है कि सबसे अधिक प्रदूषणकारी बिजली कैसे उत्पन्न होती है"।
उन्होंने निष्कर्ष निकाला कि "तकनीकी तटस्थता का सिद्धांत बुनियादी है और यह अक्षम्य होगा कि हम वांछित उद्देश्यों को प्राप्त करने की अनुमति देने वाली हर चीज के विकास की अनुमति न दें।"
