ड्राइविंग सुरक्षा और टायर की लंबी उम्र को एक आदत के साथ सुधारा जा सकता है जिसमें केवल कुछ मिनटों की आवश्यकता होती है: हवा के दबाव का नियमन, जो गर्मियों की तुलना में सर्दियों में अधिक होना चाहिए।
लोड सामान्य से अधिक होने पर टायर का दबाव बढ़ाना भी आवश्यक है। इसके बावजूद, बहुत से लोग बहुत कम टायर दबाव के साथ ड्राइव करते हैं, या तो आराम से ड्राइविंग के लिए या खतरनाक मान्यताओं के कारण।
नोकियन टायर्स के तकनीकी ग्राहक सेवा निदेशक मैटी मोरी ने बताया कि टायरों के बारे में कितनी लोकप्रिय धारणा वास्तव में झूठी है।
क्या टायर के कम दबाव के साथ ड्राइव करना अधिक आरामदायक है?
अधिक आरामदायक, शायद, लेकिन अधिक खतरनाक भी।
बहुत कम दबाव वाला टायर बहुत लचीला होता है, जो इसे बेकाबू बनाता है। टायर प्रेशर को लेकर शायद यह सबसे खतरनाक गलत धारणा है।
ऐसा इसलिए है क्योंकि कार और टायर निर्माताओं ने टायर के दबाव का एक अनुशंसित स्तर निर्धारित किया है जो विषम परिस्थितियों में भी सुरक्षित टायर प्रदर्शन सुनिश्चित करता है।
क्या अपर्याप्त वायु दाब के कारण टायर केंद्र खराब हो जाता है?
पुराने क्रॉस-प्लाई टायरों पर टायर के दबाव से पहनने के पैटर्न को समायोजित करना संभव होगा। यह 30 साल से अधिक समय पहले था, लेकिन मिथक कायम है। आधुनिक स्टील बेल्ट वाले टायर के पहनने के पैटर्न को सामान्य दबाव स्तर से प्रभावित नहीं किया जा सकता है।
ड्राइव टायर्स में सेंटर वियर की संभावना थोड़ी अधिक होती है, क्योंकि त्वरण के दौरान उनकी केंद्र सतह अधिक काम करती है। टायरों को समान रूप से खराब करने के लिए, उन्हें प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, अर्थात्, सामने वाले के लिए पीछे वाले और इसके विपरीत, हमेशा समय पर ढंग से।
क्या टायर का सही दबाव उसके जीवनकाल को बढ़ाता है?
निश्चित रूप से। टायर का प्रेशर जितना कम होगा, टायर का साइड उतना ही ज्यादा बाहर निकलेगा। फुटपाथ टायर का सबसे कमजोर हिस्सा होता है, और टायर का सही दबाव पंक्चर, कट और ब्रेकडाउन को कम करने में मदद करता है। यदि टायर लोड की तुलना में बहुत कम दबाव में चल रहा है, तो ड्राइविंग के दौरान इसका गठन बहुत प्रभावित होता है। इसकी संरचना गर्म हो जाती है, जिससे घटकों के बीच टूट-फूट हो सकती है।
टायर के जीवन का उपयोग नियमित आधार पर टायर के दबाव को अधिकतम करने के लिए किया जा सकता है। टायर का सही दबाव वाहन को नियंत्रित करना आसान बनाता है, जिससे आवश्यक स्टीयरिंग सुधार भी कम हो जाते हैं।
क्या ट्रेलर से बाहर निकलते समय आगे के टायर का दबाव बढ़ाना चाहिए?
यह भी आवर्ती है, और उत्तर नहीं है। रियर एक्सल पर दबाव बढ़ने की बात है जब ट्रंक में भारी माल के साथ छुट्टी गंतव्य के लिए ड्राइविंग करते हैं, उदाहरण के लिए, या ट्रेलर से बाहर खींचते समय। ड्रॉबार पर बढ़े हुए भार से रियर एक्सल पर भार बढ़ जाता है।
अत्यधिक कम टायर दबाव के कारण कॉर्नरिंग स्थितियों में ओवरस्टीयर हो गया। पार्ट अनियंत्रित रूप से आगे बढ़ेगा, जहां लोडेड वाहन को चलाना मुश्किल है।
क्या एक वैन को 5 बार तक के टायर प्रेशर की आवश्यकता हो सकती है?
वैन की सबसे मजबूत संरचना यह सोच सकती है कि कम दबाव के साथ भी एयर स्प्रिंग्स की भार क्षमता पर्याप्त है। हालांकि, अधिकतम भार क्षमता तक पहुंचने के लिए, वैन के टायर का दबाव स्तर 5 बार या उससे भी अधिक होना चाहिए।
कार्गो क्षमता का तात्पर्य उन वस्तुओं और लोगों की संख्या से है जिन्हें वाहन में ले जाया जा सकता है। यदि वैन के टायरों में संरचनात्मक समस्याएं हैं, तो इसका कारण अकेले भार के संबंध में अत्यधिक दबाव होगा। उच्च दबाव ड्राइविंग की शुरुआत में टायर को कठोर महसूस कराता है, लेकिन टायर के स्थायित्व और सुरक्षा की कीमत पर बहुत कम टायर दबाव से आराम पर जोर देना उचित नहीं है।
क्या रिम से टायर गिर सकता है?
हाँ, गाड़ी चलाते समय एक टायर टोपी से उतर सकता है। जब तापमान कम होता है, तो टायर का दबाव 0,1 बार कम हो जाता है। बर्फ़ीली तापमान भी स्टील रिम के सिकुड़ने का कारण बनता है। उदाहरण के लिए, बहुत कम तापमान पर, अत्यधिक कम दबाव वाला टायर रिम से बाहर आ सकता है यदि यह उच्च गति पर कॉर्नरिंग करते समय कर्ब से टकराता है।
जब तापमान गिरता है, टायर का दबाव बढ़ जाता है। बहुत अधिक टायर दबाव चिंता का कारण नहीं है: नीचे से बेहतर ऊपर। अत्यधिक कम दबाव रोलिंग प्रतिरोध, टायर हानि और ईंधन की खपत को बढ़ाएगा, साथ ही साथ चलने की क्षमता को भी कम करेगा। यह गर्मी और सर्दी दोनों में लागू होता है।
