स्वचालित गैस स्टेशन, जिनमें दिन के कुछ घंटों के दौरान कम से कम एक कर्मचारी होता है, देश में समेकित और विस्तारित हो रहे हैं, खासकर हाल के महीनों में ईंधन की कीमतों में तेज वृद्धि के कारण, जो एक वर्ष में 25 से 30% के बीच बढ़ी है। .
वर्तमान में 1.300 स्वचालित गैस स्टेशन हैं, जो महामारी से 45% अधिक हैं, और वे 13% बाजार हिस्सेदारी तक पहुंचते हैं। इस क्षेत्र की केवल बहुत बड़ी कंपनियां, पेट्रोप्रिक्स, बैलेनोइल और प्लेनोइल, कीमतों की तुलना में 10 से 15 यूरो सेंट के बीच की कमी के साथ पिछले साल कुल एक अरब लीटर से अधिक गैसोलीन और डीजल बेचेंगी।
रेस्तरां ऑपरेटरों के साधन। इन कंपनियों का संयुक्त कारोबार एक अरब यूरो से अधिक हो गया।
और यह कि इन सर्विस स्टेशनों के ग्राहक केवल कार और छोटी वैन हैं, क्योंकि, कानून के अनुसार, उनके पास प्रति ईंधन भरने की 75 लीटर की सीमा है, जो ट्रकों और बसों जैसे बड़े वाहनों के लिए आकर्षक नहीं है, वे जमा कर सकते थे। एक हजार लीटर से अधिक
पुर्तगाल में उतरना
पेट्रोप्रिक्स ने 2013 में अपना पहला गैस स्टेशन खोला। स्पेनिश राजधानी के साथ, इसके साझेदार नवीकरणीय क्षेत्र से आए और मार्टोस (जेन) में इस पारिवारिक व्यवसाय का मुख्यालय बनाए रखते हैं। पिछले साल यह 110 सर्विस स्टेशनों (21 की तुलना में 2020 अधिक) के साथ बंद हुआ और इसके सीईओ मैनुअल सैंटियागो के अनुसार, 145 में 2022 तक पहुंचने की उनकी योजना है। अगले हफ्ते वे मैड्रिड में अपना पहला गैस स्टेशन खोलेंगे, विशेष रूप से कारबैंचेल में, और उन्हें इस साल के अंत तक पुर्तगाल में चार या पांच होने की उम्मीद है।
2021 में, पेट्रोप्रिक्स ने 360 मिलियन यूरो का कारोबार किया और 375 मिलियन लीटर बेचा। सैंटियागो ने एबीसी को टिप्पणी की कि नए सर्विस स्टेशनों में मीडिया निवेश 300.000 यूरो है, आम तौर पर केवल एक ही किराये की व्यवस्था के साथ। प्लेनोइल के सीईओ जोस रोड्रिग्ज डी अरेलानो ने कहा कि "हम जमीन नहीं खरीदते हैं क्योंकि हमारा व्यवसाय अचल संपत्ति नहीं है"। इस मामले में, मीडिया निवेश आधा मिलियन यूरो है।
मैड्रिड स्थित कंपनी प्लेनोइल ने 2015 के अंत में लियोपोल्डो पेरेज़ विलमिल (बर्गे समूह से), डोमिंगो डी टोरेस (एकोट्रल) और अरेलानो खुद (वितरण) जैसे कई भागीदारों के साथ एक कंपनी स्थापित करने के बाद अपना पहला गैसोलीन खोला।
पिछले साल 104 खोलने के बाद उनके पास 39 गैस स्टेशन थे। इस साल के अंत तक उन्हें 160 होने की उम्मीद है। 2021 में हम 327 मिलियन लीटर ईंधन बेचेंगे और 2022 में हम 550 मिलियन खर्च करेंगे। "हमारा दर्शन नई तकनीकों का उपयोग करके उच्चतम संभव कीमत पर बेचना है," रोड्रिग्ज डी अरेलानो ने कहा।
बैलेनोइल ने पहला कदम उठाया
बैलेनोइल 2010 में "बाजार में प्रतिस्पर्धा की समस्या का सामना करने वाले दो उद्यमियों के विचार के रूप में उभरा। उन्होंने एक ऐसे मॉडल को अपनाया जो पूरे यूरोप में व्यापक था, लेकिन स्पेन में उसकी कोई उपस्थिति नहीं थी। इसका उद्देश्य स्टेशनों की सेवा को और अधिक कुशल बनाना और उपभोक्ता के लिए बाजार में सुधार करना था”, वे रेखांकित करते हैं।
बारह वर्षों के बाद, उन्होंने 170 स्टेशनों की बाधा को पार कर लिया। पिछले साल उन्होंने 334 मिलियन लीटर बेचे, 42 की तुलना में 2020% अधिक। इस साल वे एक और बीस गैस स्टेशन खोलने की योजना बना रहे हैं, जैसा कि वे बताते हैं।
इन स्वचालित गैसोलीनों के बारे में सबसे अधिक पूछे जाने वाले मुद्दों में से एक, विशेष रूप से पारंपरिक ऑपरेटरों (रेप्सोल, सेप्सा, बीपी, आदि) से उनके द्वारा बेचे जाने वाले ईंधन की गुणवत्ता है। "हम सभी एक्सोलम में लोड करते हैं - सीएलएच से पहले-; हम रेप्सोल के समान ईंधन की पेशकश करते हैं, लेकिन विज्ञापनों के बिना", पेट्रोप्रिक्स के सीईओ तजांते मैनुअल सैंटियागो कहते हैं। "पिछले साल उन्होंने हमारे गैस स्टेशनों पर दो मिलियन अलग-अलग कारों में ईंधन भरा, जो उस संबंध में किसी भी दावे से इनकार करता है।"
Rodríguez de Arellano सहमत हैं कि "सभी उत्पाद Exolum से आते हैं" और उन संदेशों के अल्पाधिकार (Repsol, Cepsa, BP...) की ओर इशारा करते हैं जो उनके उत्पादों की गुणवत्ता पर सवाल उठाते हैं।
बैलेनोइल में वे पुष्टि करते हैं कि "ये संदेह लंबे समय से ध्यान देने योग्य नहीं रहे हैं; बैलेनोइल में हम कम से कम यही देखते हैं। ग्राहक वर्षों से हमारा अनुसरण कर रहे हैं और हमें उनके संदर्भ गैस स्टेशन के रूप में रखते हैं। हमारे द्वारा चलाए जा रहे अभियानों और अत्याधुनिक एडिटिव्स के साथ अपने ईंधन में सुधार के लिए हमने जो निवेश किया है, उसके लिए धन्यवाद, हम ड्राइवरों को अपने उत्पादों को अंतरराष्ट्रीय ब्रांडों के रूप में पहचानने के लिए प्रेरित कर रहे हैं। और वह कहते हैं कि "अब जब हम ग्राहकों में बड़ी वृद्धि का अनुभव कर रहे हैं तो कई ऐसे हैं जिन्हें स्टेशन के संचालन के बारे में संदेह है। इस कारण से, हमने सभी प्रकार की शंकाओं को दूर करने के लिए स्टेशनों पर अपने कर्मचारियों के प्रशिक्षण को सुदृढ़ किया है, उदाहरण के लिए, नई DNI&GO भुगतान प्रणाली के साथ जो वर्तमान में बाजार में अद्वितीय है।”
स्वचालित, लेकिन कर्मचारियों के साथ
प्लेनोइल में 300 लोगों का कार्यबल है और प्रत्येक गैस स्टेशन पर एक कर्मचारी सप्ताह के प्रत्येक दिन के अधिकांश दस घंटे (सुबह 8 बजे से रात 20 बजे के बीच) मौजूद रहता है। बैलेनोइल, 280 कर्मचारियों के साथ, एक समान व्यावसायिक संरचना है।
पेट्रोप्रिक्स, 200 कर्मचारियों के साथ, केवल निश्चित समय पर श्रमिक और, सबसे बढ़कर, उन सर्विस स्टेशनों पर अधिक बिक्री होती है।
सैंटियागो और रोड्रिग्ज डी अरेलानो सहमत हैं कि दोनों नौकरशाही बाधाएं मौजूद हैं, खासकर कुछ नगर पालिकाओं में, जैसे सेविले। "प्रशासनिक समय सीमा पूरी नहीं हुई है और किसी भी लाइसेंस में दो साल से अधिक समय लगता है," प्लेनोइल के महानिदेशक ने पुष्टि की। स्वायत्त समुदायों में, केवल बास्क देश ने इस स्थापना को टारपीडो करना जारी रखा। "इस क्षेत्र में ईंधन की कीमतें अधिक महंगी क्यों हैं? क्योंकि कोई प्रतिस्पर्धा नहीं है”, पेट्रोप्रिक्स के सीईओ पर प्रकाश डाला गया।
बैलेनोइल से वे बताते हैं कि उन्हें कुछ स्थानों पर खुलने में समस्या हुई है। "पहले यह एक राज्य विनियमन था जिसने हमें विस्तार करने से रोका, फिर यह स्वयं स्वायत्त समुदाय थे, और अब यह कुछ नगर परिषदें हैं। सबसे हड़ताली मामला लेगनेस का था। एक नगर पालिका जिसमें मुश्किल से पांच पारंपरिक गैस स्टेशन थे और मैड्रिड में सबसे महंगी कीमतें थीं। कस्बे में अपना पहला गैस स्टेशन खोलने में हमें दस साल लगे और यह कई अनुकूल प्रस्तावों के बाद हुआ। वास्तव में, इस शहर का बाजार इतना अपारदर्शी था कि सीएनएमसी ने भी स्थिति और मौजूद उच्च कीमतों के लिए एक विशिष्ट अध्ययन समर्पित किया।
