SIGUE
O Sportage representa o 18% das vendas de Kia en España. Co obxectivo de estabilizarse como bestseller, a marca vén de presentar a quinta xeración do modelo, cunha estética totalmente nova e cunha gran aposta pola electrificación. O modelo combinaba un deseño exterior elegante e musculoso cun interior vangardista, cunha pantalla curva integrada que alberga as últimas tecnoloxías de conectividade.
Coas variantes diésel, gasolina e híbrida e Mild Hybrid (agora á venda), a máxima eficiencia será co híbrido enchufable, previsto para maio, co logro 'Cero' da DXT e distintivo medioambiental. O motor diésel tamén se pode combinar coa tecnoloxía Mil Hybrid, reducindo aínda máis as emisións e o consumo de combustible.
Durante o contacto puidemos comprobar o comportamento das versións Mild Hybrid e híbrida de gasolina. en ambos os casos están propulsados polo motor T-GDI de 1.6 litros.
Na versión híbrida, combínase cun motor eléctrico de tracción con motores permanentes e 44,2 kW (60 CV) de potencia, ademais dunha batería de polímero de ión-litio cunha capacidade de 1,49 kWh. Isto resulta nunha potencia total do sistema de 230 hp. Cunha condución moi silenciosa, a potencia sempre se disputa á hora de pisar o acelerador. As baterías, situadas debaixo dos asentos dos asentos traseiros, son moi eficaces nas vías urbanas, onde a contribución do motor eléctrico ao aforro de combustible e á redución de emisións pode verse máis comprometida.
Se se recupera, para viaxes por estrada e autoestrada, o menor peso do grupo eléctrico fai que a versión Mild hybrid sexa moito máis eficiente. Neste caso, o Kia utiliza o mesmo motor de combustión, pero na nosa proba o consumo medio non superou os 6 litros de media, co motor de 180 CV, fronte aos 7.4 de media co seu irmán híbrido convencional. En todo caso, trátanse as cifras obtidas durante o contacto do vehículo, e as non homologadas.
Tamén se inclúe na gama de lanzamento do novo Sportage en España un motor diésel de 1,6 litros, dispoñible con 115 CV ou 136 CV de potencia. Grazas á tecnoloxía mild hybrid, a variante diésel de 136 CV reduce as emisións e o consumo de combustible a menos de 5 l/100 km.
No caso do Sportage híbrido enchufable, que estará dispoñible para os concesionarios españois a partir de maio, o motor diésel turboalimentado de 1,6 litros complétase cun motor de accionamento eléctrico de imán permanente de 66,9 kW (91 CV). unha batería de polímero de iones de litio cunha capacidade de 13,8 kWh. En conxunto, ofrecen unha potencia total do sistema de 265 CV, con 180 CV procedentes do motor T-GDI.
O novo Sportage pódese equipar cunha caixa de cambios automática de dobre embrague de 7 velocidades (7DCT). Tamén está dispoñible unha manual de seis velocidades (MT) e, exclusivamente para as versións MHEV, a transmisión manual intelixente (iMT) de seis velocidades. Tanto o Sportage Hybrid como o Sportage Plug-in Hybrid están equipados cunha transmisión automática de seis velocidades (6AT)
Ficha técnica
Motores: gasolina, diésel, Mild Hybrid, híbridos e enchufables de 115 a 265 CV (4X2 e 4X4) Lonxitude/ancho/altura (m): 4,51/1,86/1,65 Maletero: de 546 (híbrido) a 1.780 litros Consumo: menos de 5 l/100 km Prezo: menos de 23.500 euros
Modo terreo
Unha primicia no Sportage é a concepción do Modo Terrain, que se estrea na quinta xeración do Sportage. Desenvolvido para condutores que queren actividades de aventura e lecer ao aire libre, o modo Terrain axusta automaticamente a configuración do Sportage para unha condución dinámica óptima en calquera terreo e condicións ambientais. O sistema de tracción integral (dispoñible segundo a versión) está controlado electrónicamente para distribuír de forma óptima a potencia entre os carrís dianteiro e traseiro, dependendo das condicións da estrada e das situacións de condución.
Tamén é novo a suspensión controlada electrónicamente (ECS), que fai que o vehículo reaccione rapidamente aos movementos da carrocería e da dirección do Sportage, con axustes rápidos de amortiguación que contrarrestan o cabeceo e o balanceo nas curvas, e tamén reduce o efecto dos rebotes das rodas.
interior tecnolóxico
No interior do novo Sportage, destaca a calidade dos materiais e dos acabados, xunto cun amplo espazo dispoñible para os ocupantes tanto dos asentos dianteiros como dos traseiros. O Sportage ofrece 996 mm de espazo libre para o estribo para os chanzos laterais (955 mm na versión PHEV), aínda que o espazo libre no lateral será de 998 mm. A capacidade do maleteiro alcanza os 591 l.
No cadro de mandos haberá unha pantalla curva integrada e un panel de pantalla táctil, ademais de ventilacións deportivas.
A tecnoloxía de pantalla táctil de 12,3 polgadas (31 cm) e o controlador integrado actúan como o centro neurálxico para que o condutor e o pasaxeiro controlen as funcións de conectividade, funcionalidade e usabilidade. Ambos sistemas foron creados para ser fáciles de usar, moi intuitivos e suaves ao tacto. O grupo de instrumentos de 12,3 polgadas (31 cm) está equipado cunha pantalla de cristal líquido TFT de última xeración, que xera gráficos precisos e claros.
