Ford hat de nije generaasje fan 'e Ranger Raptor yntrodusearre, ûntwikkele troch Ford Performance, mei tûkere technology oandreaun troch hurdere, folgjende-generaasje hardware, kombinearjen fan rauwe krêft mei meganyske presyzje en technology om de meast avansearre Ranger ea te meitsjen. No Ranger-entûsjasters, it earste model fan 'e folgjende generaasje Ranger dy't yn Jeropa lansearre wurdt, is pland om yn 'e hjerst 2022 te kommen, mei prizen dy't begjinne by € 66.200.
Sjoch de folsleine galery (23 ôfbyldings)
Foarsjoen fan in nije 6-liter EcoBoost V3.0-benzinemotor, ôfstimd foar Ford Performance om in útfier fan 288PS en 491Nm koppel te produsearjen. De nije motor leveret in enoarme krêftferbettering oer de hjoeddeistige 2.0-liter dieselmotor mei twa turbocharged, dy't fan 2023 ôf te krijen sil wêze yn 'e folgjende generaasje Ranger Raptor, mei merkspesifike details beskikber tichter by lansearring.
Ford Performance hat derfoar soarge dat de motor dy't it biedt hat direkte throttle antwurd, en in ferlykbere konkurrinsje anty-lag systeem dat skeint earst yn 'e portefúlje Ford GT en yn' e Focus ST soarget foar flugge macht input op fraach. Derneist is de motor programmearre mei in yndividueel boostprofyl foar ien fan 'e avansearre 10-snelheid automatyske oerdrachtstappen om de prestaasjes te optimalisearjen.
De nije motor fan Ranger Raptor leveret glêde fersnelling op grint, smoargens, modder en sân. Om oerien te kommen mei dizze útwreide prestaasjes, fersterket in elektroanysk regele aktyf útlaatsysteem de motornota yn selekteare modi wêrtroch Ranger Raptor oerienkomt mei jo karakter. Bestjoerders kinne har foarkar motorlûd kieze troch op in knop op it stjoer te drukken, of troch in rydmodus te selektearjen dy't ien fan 'e folgjende ynstellingen brûkt:
-Stil: Prioritearje stilte boppe prestaasjes en lûd om moarns frede te hâlden mei buorlju.
-Normaal: Bedoeld foar deistich gebrûk, dit profyl biedt in útlaatnota mei oanwêzigens sûnder te sterk te wêzen foar gebrûk op strjitte. Dit profyl jildt foar defekten yn Normaal, Slippery, Modder / Road en Rock Crawl conductive modus.
-Sport: biedt in lûder en dynamyskere noat
-Baja: it meast opfallende útlaatprofyl sawol yn folume as noat, yn Baja-modus gedraacht de útlaat mear as in direkte systeem. Allinich bedoeld foar off-road gebrûk.
Fittings foar de sterkste
De nije generaasje Ranger Raptor hat in unyk chassis yn ferliking mei de nije Ranger. In searje Raptor-spesifike mounts en fersterkingen foar items lykas de C-pylder, frachtdoaze en reservewiel, lykas unike frames foar de bumper, shock toer en efterste shock mount, kombinearje om te soargjen dat de folgjende generaasje Ranger Raptor kin ferneare de hurdste en alderheechste easken oan steld off-road omstannichheden.
In off-roader mei hege prestaasjes lykas de Ranger Raptor hat apparatuer nedich om te passen, dus Ford-yngenieurs hawwe de ophinging folslein opnij ûntwurpen. Nije sterke noch lichtgewicht aluminium boppeste en legere kontrôles, lange-reizen foar- en efterste ophinging en ferfine efterkant Watt meganisme binne ûntwurpen om te bieden mear kontrôle yn rûch terrein op hege snelheid.
De nije generaasje fan FOX 2.5 traksje shock absorbers mei ynterne bypass fentyl mei cutting-edge kontrôle technology dy't biedt posysje-gefoelige damping kapasiteit. Dizze skokken binne de meast ferfine dy't ea op 'e Ranger Raptor binne oanpast en binne fol mei Teflon-ynfuse oalje dy't wriuwing mei sawat 50% ferminderet yn ferliking mei it flaggeskipmodel. Mear dan de hardware is fan FOX, it wurk is op in stuit dien en de ûntwikkeling waard útfierd troch Ford Performance mei in miks fan komputer-stipe engineering en testen yn 'e echte wrâld. Om te dwaan, fan it oanpassen fan de maitiidslatten nei de rithichte, troch it ôfstimmen fan de kleppen en it perfeksjonearjen fan de ritsônes, die hy útfierd om de perfekte lykwicht te meitsjen tusken komfort, kontrôle, stabiliteit en traksje op en bûten de dyk.
It fermogen fan 'e Ranger Raptor om ús stoere terrein oan te nimmen sil wurde ferbettere troch geweldige beskerming fan' e ûnderkant. De front-slipplaat is hast twa kear de grutte fan 'e stock Ranger en is makke fan 2,3 mm dik stiel mei hege sterkte. Dizze lokaasje, kombinearre mei de legere motor skyld en transfer case skyld, is ûntworpen om te beskermjen wichtige komponinten lykas de radiator, stjoersysteem, front cross member, motor case en front differinsjaal.
Dual tow haken leit oan de foarkant sil jou my fleksibele hersteltiid opsjes te krijen fuort út 'e auto; De ûntwerper makket it maklik om tagong te krijen ta ien fan 'e trekhaken as de oare is begroeven, en ek it tastean fan it brûken fan juste lykwicht by bootherstel yn djip sân of swiere modder.
kontrôles offroad
As earste, de Ranger Raptor hat in avansearre full-time fjouwer-wheel drive systeem mei in nije elektroanysk regele twa-snelheid oerdracht koffer, kombinearre mei ferskate foar- en efterkant blokken, in weardefolle funksje foar off-road entûsjasters. . Om de folgjende generaasje Ranger Raptor te helpen om alles te behanneljen fan glêde diken oant modder en ruten, plus alles dêrtusken, binne d'r sân selekteare Drive Modes2, ynklusyf de off-road-oriïntearre Baja-modus, dy't ynstelt De elektroanyske systemen fan it auto kinne maksimale prestaasjes krije tidens hege snelheid grûn riden.
Dizze selekteare rydmodus past in oantal eleminten oan, fan 'e motor en oerdracht oant ABS-gefoelichheid en kalibraasje, traksje- en stabiliteitskontrôles, oandriuwing fan útlaatklep, stjoering en gasrespons. Derneist feroarje de meters, auto-ynformaasje en kleurtema's fan it ynstrumint kluster en it sintrum touchscreen ôfhinklik fan 'e selektearre rydmodus.
De nije generaasje Ranger Raptor hat ek Trail Control, dat is as cruise control foar off-roading. De sjauffeur kiest gewoan in stabile snelheid ûnder de 32 km / h en it bestjoer fan 'e auto kin hurderje en fertrage en de bestjoerder sil har konsintrearje op it stjoeren troch dreech terrein.
stoer en atletysk
Op 'e hichte fan' e ferbettere kapasiteit fan 'e Ranger Raptor sil in heul nij uterlik wêze dy't bout op' e fet en sterke styl fan 'e folgjende generaasje Ranger. Ferbrede tsjilbôgen en ûntwerper C-foarmige koplampen beklamje de breedte fan 'e frachtwein, wylst fet FORD-letters op' e grille en rûge splitbumper mear fisuele spieren tafoegje. LED Matrix Headlights mei LED Daytime Running Lights bringe Ranger Raptor's ferljochtingsfoardielen nei nije nivo's, mei foarsizzende bochtenljochten, anty-flare hege balken, en automatyske dynamyske nivellering om gruttere sichtberens te jaan foar Ranger Raptor-bestjoerders en oare ferkearsbrûkers.
Flared fenders bedekke de beefige 17-inch amp-tsjillen ferpakt yn heechprestearjende off-road-bannen unyk foar de Raptor. Funksjonele vent strips, aerodynamyske eleminten en getten aluminium sydbalken en wjerstannen drage allegear by oan it uterlik en funksjonaliteit fan 'e frachtwein. Oan 'e efterkant jouwe LED-achterljochten ûnderskiedende styling mei de foarkant, lykas de Precision Grey-efterbumper hat in yntegreare stap en sleephaak dy't heech opklapt om skea oan 'e fertrekhoek te foarkommen. .
Binnen sil it tema de off-road-prestaasjes fan 'e Ranger Raptor en de natuer mei hege enerzjy beklamje. It ynterieur hat nije fighter-ynspireare sportsitten, sawol foar- en efterkant, foar ferhege komfort en stipe by hege snelheid bochten. Code Oranje aksinten op it ynstrumint paniel, trim en sitten wurde wjerspegele yn Ranger Raptor syn ambient ferljochting, dy't baden it ynterieur yn in amber gloed. In hege kwaliteit learen ferwaarme laptop mei thumb knoppen, sintrum markearring en getten magnesium shift paddles foltôgje it gefoel fan portabiliteit.
De bewenners profitearje ek fan de nijste digitale technology; De high-tech kabine hat in folslein digitaal ynstrumint kluster fan 12,4 tsjillen en 12-wiel sintrum touch paniel mei Ford's folgjende generaasje SYNC 4A ferbining en ûnderhâld systeem4 en biedt draadloze Apple Carplay kompatibiliteit en Android Auto sûnder ekstra kosten. In B&O-lûdsysteem mei 10 sprekkers leveret de soundtrack nei jo folgjende aventoer.
