TOUT a été dit, mais comme personne n'écoute, il faut le répéter, écrivait André Gide. Selon le calendrier du petit caciquisme éclairé de Colau, en juin, le Plan Cerdà commencera à être démembré pour devenir un archipel de "superblocs".
La bourgeoisie du XIXe siècle reprochait à Cerdà sa grille égalitaire traitant tous les barcelonais de la même manière. Avec les "axes verts", le tissu égalitaire va se démembrer : le trafic évincé des places arborées va surcharger les voies adjacentes d'embouteillages et de pollution. Ce qui pourrait être amélioré avec des actions moins traumatisantes - c'est ce que propose le PSC, toujours pas intimidé par la consommation de l'indignation - subira un scalpel radical : dans les zones vertes, la logistique commerciale diminuera en raison des problèmes de mobilité et la gentrification sera accentuée avec la hausse des prix des logements.
La plus grande attaque contre le Plan Cerdà va être perpétrée avec l'unilatéralisme et la précipitation habituels. « El Periódico de Cataluña » a appelé « précipitation et trahison » – dans son éditorial du 9 avril dernier – les places vertes du Consell de Cent : un processus qui a commencé « en profitant de l'urbanisme tactique déployé pendant la pandémie ». Les rues vides auraient facilité d'autres réformes qui attendaient depuis des années, comme la Rambla, mais le parti pris idéologique promu par le gouvernement Colau a donné la priorité à l'Eixample.
L'action, qui pourrait durer jusqu'en 2030, souligne le journal, « dépasse largement le mandat de l'actuelle maire, elle devrait donc avoir le maximum de consensus citoyen et politique qu'elle n'a pas de loin. Du sentiment que là où il a l'intention d'être, il obtiendra quelques photos à exposer lors de la prochaine campagne électorale ». La conclusion : "Paralyser ce qui n'est pas réversible".
Si l'ingénierie communale (communiste) culmine, Barcelone atteindra les municipalités privées de la liaison mer-montagne dans la Vía Layetana ; avec la Diagonale non utilisée pour les travaux de tramway ; L'Ensanche éventré et un tunnel d'entrée à la ville bouché : ceux qui viennent de l'extérieur et n'ont d'autre alternative que la voiture se rendent au travail entre sept heures et demie et neuf heures et demie, ce que Colau semble ignorer (tout est possible).
Même s'il perd les élections, auxquelles il semble vouloir se représenter, bien que certains de ses collaborateurs s'opposent aux élus pour rester éternels au conseil municipal, Colau laissera la ville embourbée : la prochaine mairie sera confrontée au dilemme de poursuivre les travaux ou de modifier ce qui est réversible avec l'augmentation conséquente du budget qui coûtera aux citoyens non consultés : et si c'était le cas, comme dans le tramway Diagonal, il a fini par être ignoré par le despotisme non éclairé des communs.
Face à tant de mépris pour la société civile, les forces productives et les citoyens en général, il ne reste plus, comme José Antonio Acebillo l'a déjà détecté, que le processus judiciaire. Le 7 avril, l'association Salvem Barcelona dirigée par l'avocat et économiste Jacinto Soler Padró et l'économiste Francesc Granell a dénoncé le gouvernement municipal pour des délits présumés contre l'aménagement du territoire en violant les articles 320.1 et 320.2 du Code pénal.
La demande paralyse l'arrêt des travaux du soi-disant "axe vert" du Consell de Cent pour ne pas avoir la révision du Plan métropolitain général (PGM).
Le PGM, alléguant les prévenus, établit que les prévisions de l'administration, des revenus et de l'occupation étaient toujours produites et leur répartition spatiale doit être abordée avec une révision globale du plan : « Nous sommes face à une action arbitraire de l'administration, une voie dans fait qui est associé à une volonté douloureuse, d'atteindre un objectif en dehors de la loi, avec des conséquences négatives qui affecteront très probablement non seulement l'avenir des citoyens de l'Eixample, mais toute la ville et la zone métropolitaine ». Nous nous retrouvons, affirment-ils, devant « une commission de crimes contre l'aménagement du territoire déjà consommés ».
S'inscrivent dans ces lignes les allégations d'Oriol Clos, architecte en chef de la ville de 2006 à 2011. Les "axes verts", déclare-t-il à La Vanguardia, brisent "un système urbain hétérogène mais régulier, ouvert sur son environnement et sur les autres échelles de la ville et du territoire métropolitain. Ils forment « une structure égocentrique et hiérarchisée qui affaiblit la force globale de l'Eixample ».
Des plaintes qui s'ajoutent à celle que la Chambre de la Propriété Urbaine a transmise au Médiateur de Barcelone pour ces "travaux soumissionnés sans avoir été approuvés". C'est à la « précipitation et à la trahison » que l'éditorial du « El Periódico » fait allusion, au modus operandi de la clique démagogique de Colau : que ce soit dans la zone à faibles émissions, le ramassage bâclé des ordures en porte-à-porte à Sant Andreu, le sinistre perte qui a transformé la ronde de Sant Antoni en cour de prison, l'incinérateur polluant d'Eloi Badia, le tram dont les barcelonais ne veulent pas, ou les superblocs.
Dimanche de la Résurrection… Et Barcelone en perpétuelle Via Crucis.
