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En pleine crise des puces électroniques, élément essentiel pour la fabrication de toute voiture moderne, de plus en plus de personnes se souviennent avec nostalgie des véhicules d'antan. Ils n'avaient pas de capteurs de stationnement, ni de climatisation, ni de caméras arrière, ni de vitesse de croisière, mais leur image roulant sur les routes était gravée dans la rétine de nombreux enfants qui sont aujourd'hui collectionneurs de véhicules classiques. Juan Carlos Pérez, actuellement président de l'Automobile Club galicien, avoue son intérêt précoce : "Avant d'avoir l'âge de conduire, j'essayais déjà de convaincre mon père d'acheter une voiture quand nous avions des années". Le déménagement a bien choyé les médias car la famille a obtenu une Mercedes de 27 ans, une pièce "robuste et sans problème", bien que "celle que je voulais vraiment", dit-il, "sera une Dodge Dart".
Connu sous le nom de Barreiros Dart, le premier objet de désir du collectionneur était une voiture du segment F (plus de 5 mètres) fabriquée par la société espagnole entre 1965 et 1971. Ce n'était pas possible, mais dès cette première Mercedes, reconnaît-il, « Notre entrée dans la famille vient et on commence à se mêler du monde des foires, des ateliers... tu prends contact avec les gens des clubs et tu fais ton chemin».
L'amateur de quatre roues a expliqué que ce désir, qui "ne cesse d'augmenter", est très diversifié. Il y a ceux qui l'apprécient de la conduite, d'autres de la restauration. Cela a également affecté l'âge. Les plus jeunes commencent avec des modèles qu'ils ont vus chez leurs parents, dans le cas de la Golf, l'un des véhicules les plus mythiques chez les jeunes fans. "C'est un gros tirage dans ses années de fabrication, fin des années 70, 80 et 90 et on peut le trouver en plus grande quantité, ce qui rend le prix plus abordable. A 25 ans, parfois la voiture a déjà plus de vie que les gens qui débutent et c'est là qu'ils vont et ce qui les aide à se lancer dans le monde de la voiture ancienne, à évoluer dans leurs goûts et dans leur façons. Le but final est toujours de préserver et de montrer ce patrimoine automobile dans toute son évolution », a déclaré Pérez, qui après des années consacrées aux voitures anciennes possède une collection qui n'a rien à voir. Le joyau de la couronne de son garage est une Cadillac de fabrication américaine de 53 à forte consommation. "C'est celui que j'aime le plus à cause du design, à cause des chromes, à cause de la conduite, à cause de la forme", opte pour ce passionné de châssis classiques, avouant que même pour sa vie de tous les jours il utilise une voiture qu'il a déjà vingt ans.
Longtemps, dit-il, au volant d'une Mercedes 300 diesel, il a connu "l'indestructible" car elle a enduré le million de kilomètres sans problème. « Je l'ai utilisé de 2000 à 2016 pour tout ce dont j'avais besoin. C'est une voiture de 1980 mais elle avait déjà les vitres électriques, la fermeture centralisée, la direction assistée, cinq vitesses… un certain confort car c'étaient des voitures qui étaient fabriquées à la commande », indique-t-il.
Trouver l'un de ces objets de collection est plus facile depuis quelques années, grâce, paradoxalement, aux nouvelles technologies. De foires et d'expositions, les fans ont fait le saut vers des plateformes d'échanges de type Wallapop ou Milanuncios, où prolifèrent des publications sobres de véhicules anciens. Pièces détachées anciennes, clignotants, poignées, phares, fusibles, avertisseurs sonores, pots d'échappement ou boîtiers radio sont facilement repérables grâce à ces sites qui « centralisent » les opérations d'achat et de vente de voitures anciennes. « Ce sont les pages qui font le plus bouger le marché des classiques et la fourchette de prix est très large. Des voitures à 1.000 XNUMX euros qui valent la peine de commencer à participer à des concentrations, à où l'on veut. Il existe de nombreux prix et toujours en fonction de chaque véhicule et modèle. C'est le moment, la circonstance, la découverte. Ce qui est le plus apprécié, c'est l'originalité et qu'elle a toujours été dans la même famille, car cela offre des garanties », conseille Pérez aux nouvelles générations d'amateurs d'une autre façon de conduire. Aux commandes de ces véhicules, rescapés des âges passés, le voyage dans le temps, dit-on, est assuré.
