En Roumanie, il n'y a pas de Volkswagen ou de Coccinelle qui vaille. Là-bas, la "voiture du peuple", c'est la Dacia 1300. Ce véhicule est celui qui, dans les années 70 et 80, a mis le pays sur roues et celui qui a marqué la jeunesse de Mihai, qui travaille au centre technique de Titu en tant qu'architecte de Renault. Les technologies. Fier d'avoir restauré la Dacia 1310 de son père, Mihai se passionne désormais pour le modèle. Aujourd'hui, il nous présente son "joli garçon" et son histoire.
En réalité pour le véhicule de toutes les familles, le taxi toujours disponible dans les villes du pays… et protagoniste de nombreuses expériences qui l'ont inscrit à jamais dans le patrimoine émotionnel des Roumains. Comme l'explique Mihai : « La Dacia 1300 est un véhicule robuste, simple et confortable, avec toutes les qualités qui font partie de l'ADN de Dacia.
L'économie roumaine l'a rapidement adopté, tout comme les clients qui se sont précipités pour acheter ce qui était, au début des années 1970, le véhicule le plus moderne d'Europe de l'Est et l'un des plus abordables, au prix de l'équivalent de 3.200 XNUMX €.
Mihai a posé une Dacia 1310 1.3L essence TLX qui a été fabriquée en 1992. A l'origine copie identique du modèle anglais Renault 12, la communément appelée "Dacia 1300" a été fabriquée de 1969 à 1979 sous ce nom puis jusqu'en 2004 sous le nom Dacia 1310. "Les principales différences entre la 1300 et la 1310 sont une face avant entièrement repensée avec quatre phares et une calandre centrale noire, et des feux arrière modifiés", précise ce passionné.
Au milieu des années 80, Dacia atteint 98% de composants fabriqués localement, ce qui facilite ensuite la restauration d'anciens modèles avec des pièces d'origine. Ainsi, Mihai a restauré sa Dacia 1310 TLX telle qu'elle était à son époque, grâce à l'entraide de la communauté de collectionneurs qui s'est constituée dans son pays : « Chaque année, les passionnés de Dacia 1300 se multiplient. Les Roumains redécouvrent ce modèle ».
Mihai la conduit souvent. Cette Dacia 1310 fut le véhicule de ses vacances en famille et de ses premières leçons de conduite, et les innombrables souvenirs vécus à bord lui confèrent une valeur émotionnelle inestimable. Mais en plus, Mihai est fier de circuler en Dacia puisqu'il considère sa Dacia 1310 comme un héritage familial qu'il faut transmettre.
Comme Mihai, de plus en plus de Roumains sont fiers et valorisent leur patrimoine automobile national. Il faut dire que la Dacia 1300 a donné accès à la mobilité et à la liberté à toute la Roumanie, ce qui lui fait occuper une place particulière dans les mémoires de jeunesse de toute une génération de Roumains comme Mihai.
La Dacia 1300 (y compris les variantes) a également marqué l'histoire roumaine pour son succès commercial (2 millions d'exemplaires vendus) et la longévité de sa production (35 ans, de 1969 à 2004). Elle connaîtra pas moins de six évolutions au cours de sa carrière et sera commercialisée jusqu'en 2006, six ans après le début de la production de Logan. « Le Dacia 1300 est l'autocar emblématique en Roumanie. Grâce à son prix abordable, c'était la vraie voiture du peuple », a expliqué Mihai.
L'avancée de la Dacia 1300 ne se limite pas aux frontières de la Roumanie et s'exporte plus largement vers les pays de l'Est et aussi vers tous les pays d'Afrique, du Moyen-Orient et d'Amérique Latine.
