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Croissance plus élevée, marges plus élevées, avenir électrique. En bref, Cupra est la marque sur laquelle Seat place ses espoirs pour l'avenir, tant en termes de croissance que de rentabilité. Lorsque Cupra a été lancée en 2018 en tant que marque sportive de Seat, peu de gens auraient pu imaginer qu'en moins d'un lustre, le pari passerait d'une offre complémentaire à la définition de l'axe de croissance de l'entreprise automobile basée à Martorell (Barcelone), une progression qui depuis La direction de l'entreprise assure qu'en aucun cas elle ne menace l'avenir de Seat, bien au contraire, ce qu'elle fait justement, c'est l'assurer.
Cela a été confirmé cet après-midi par l'entreprise de l'ancien circuit Terramar (Sitges), l'étape où Cupra est née en 2018 et dans laquelle ont été présentées aujourd'hui les cartes réservées à l'entreprise jusqu'en 2025 et au-delà : trois nouveaux modèles et une croissance soutenue des ventes pour atteindre 500.000 540.000 « cupras » livrées chaque année à moyen terme, un chiffre qui se rapprocherait du record historique de 2019 XNUMX voitures vendues par Seat en XNUMX pré-pandémique.
Les chiffres parlent d'eux-mêmes. Si à ce jour, Cupra a livré près de 200.000 unités et que son chiffre d'affaires est passé de 430 millions d'euros en 2018 à près de 2.200 millions d'euros en 2021 - "des chiffres bien au-dessus de toutes les attentes", insistent-ils de la direction-, la progression pour le les années à venir vont s'accélérer, avec la prévision d'une double facturation et des ventes pour cette année. "Notre objectif à moyen terme est de livrer 500.000 2022 voitures par an et de conduire notre expansion internationale sur de nouveaux marchés, ainsi que sur de nouveaux segments", a confirmé cet après-midi Wayne Griffiths, PDG de Seat et Cupra, sans préciser quel "mix" de Les ventes des modèles Seat et Cupra sont attendues pour cette année. Pour l'instant, insiste la firme, l'essentiel est qu'il y ait un projet d'avenir et que les bases de la reprise soient posées : en ce premier trimestre XNUMX, en partie grâce aux marges plus élevées de Cupra -une marque pour laquelle une voiture de Seatha pour tous les trois revenus au profit après les deux dernières années dans le rouge.
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L'accélération de Cupra ces dernières années s'explique par l'excellent accueil sur les marchés internationaux -l'Allemagne, par exemple-, et en particulier avec des modèles tels que le Formentor, le SUV crossover à succès qui, avec 100.000 XNUMX voitures livrées, est le plus vendu de la signature . Cela se comprend également par l'engagement clair du groupe, qu'en période de difficultés -crise Covid, manque d'approvisionnement en semi-conducteurs...- il a décidé de donner la priorité à Cupra sur Seat en raison de sa plus grande rentabilité.
Le chemin était déjà tracé lorsqu'à l'époque, dans une décision clé, le sens perdu que le premier modèle 100% électrique du constructeur automobile espagnol, le Born, était vendu sous l'emblème Cupra et non Seat, déclenchant l'inquiétude d'une partie de la personnel sur l'avenir qui attend l'entreprise historique. Ce qui est à venir dans les années à venir, c'est clair, va dans le même sens, comme l'a confirmé la firme aujourd'hui lors d'un événement rassemblant plus de 600 invités. L'avenir de Seat est écrit par Cupra.
L'offensive des nouveaux modèles est importante. Le maire a avancé ce mardi - dans un acte avec plus de 600 invités, parmi lesquels le président de la Generalitat, Pere Aragonés, celui de Navarre, María Chivite, et la ministre Raquel Sánchez- est le lancement en 2024 du baptisé Cupra Terramar , un SUV sportif hybride portable qui marquera les débuts de Cupra dans le segment qui progresse le plus en Europe. Il sera fabriqué en Hongrie, dans l'usine Audi de Györ. Le Terramar est disponible avec des moteurs à combustion, ainsi qu'une nouvelle génération de systèmes de propulsion hybrides rechargeables qui offrent jusqu'à 100 kilomètres d'autonomie en mode électrique pur, rapporte la société. Toujours en 2024, le Tavascan sera lancé, un SUV «coupé» qui deviendra le deuxième modèle 100% électrique de l'entreprise. Des sources de l'industrie disent qu'ils pourraient être fabriqués en Chine.
2025, saut d'escalade
Le Terramar et le Tavascan seront tous deux le prologue jusqu'en 2025, lorsque Cupra devrait faire son dernier saut d'échelle avec le véhicule électrique urbain que Seat dirige à la fois pour Cupra et pour le reste des marques du groupe Volkswagen. "Le Cupra UrbanRebel -nom provisoire- sera le plus grand projet de notre entreprise dans les années à venir, car il est essentiel à notre transformation en une marque entièrement électrique", a confirmé Griffiths à propos d'un véhicule appelé à garantir la continuité industrielle et l'électrification de l'usine de Martorell et dont le développement passe par la partie du Véhicule Électrique et Connecté, qui a pu inclure la nouvelle usine de batteries à Sagunto (Valence).
"L'UrbanRebel est plus qu'une coche pour Cupra. C'est le modèle qui démocratisera la mobilité électrique urbaine. Émotionnelle, sexy, amusante à conduire et, en même temps, accessible, nous montrerons avec elle que les voitures électriques ne doivent pas être ennuyeuses. Ce sera le véhicule d'entrée de notre future gamme", a déclaré Griffiths lors de l'événement.
