La mer Noire est bordée par la Turquie, la Bulgarie, la Roumanie, l'Ukraine, la Russie et la Géorgie. Avec une extension de 436.400 XNUMX kilomètres carrés, pendant la guerre froide, il ressemblait davantage à un lac soviétique pour compenser la difficulté d'accès aux eaux navigables dont souffrait historiquement une Russie si grande mais si mal située sur la carte du monde.
Basée en Crimée, la Russie dispose d'une vingtaine de navires en mer Noire, dont des sous-marins. Depuis le début de l'invasion de Poutine, l'utilisation de cette flotte a été limitée par les missiles ukrainiens qui ont coulé le 14 avril le vaisseau amiral Moskva. Le Kremlin n'a aucun moyen de renforcer ses unités navales en raison du traité de 1936, connu sous le nom de Convention de Montreaux, qui réglemente le trafic maritime à travers les détroits des Dardanelles et du Bosphore. Les deux détroits, qui relient la mer Noire à la Méditerranée, sont contrôlés par la Turquie.
La convention accorde un accès illimité aux navires civils, tels que ceux transportant du grain ukrainien, mais impose des restrictions en ce qui concerne les navires de guerre. Les pays riverains sont ceux qui ont le moins de restrictions d'accès. Bien sûr, seuls les pays riverains peuvent envoyer des sous-marins en mer Noire, et les porte-avions ne sont jamais autorisés. Et ce qui est plus important, lorsque l'un des pays de la mer Noire est en guerre, la Turquie a le droit d'empêcher le passage des unités de renfort, sauf celles qui retournent dans leurs bases.
C'est dans cette marge de manœuvre limitée pour Moscou en mer Noire que s'inscrit l'abattage d'un drone espion américain par un chasseur russe SU-27 au-dessus des eaux internationales. Vous êtes le premier à savoir que les avions militaires américains et russes ont eu un contact direct depuis le début de l'invasion il y a un an. Juste à un moment crucial des offensives et des contre-offensives, où l'aide immatérielle sous forme de renseignement est aussi décisive que les livraisons d'armes et de munitions.
