آئودی موتورهای دیزلی خود را برای استفاده از سوخت های تجدیدپذیر تایید می کند

سوخت‌های تجدیدپذیر که به عنوان سوخت مجدد شناخته می‌شوند، به موتورهای حرارتی اجازه می‌دهند تا به روشی سازگارتر با آب و هوا کار کنند و وسیله‌ای مؤثر برای فسیل‌زدایی هستند، هم در کوتاه‌مدت و هم از سال 2033، زمانی که آخرین خودروی آئودی خط تولید را در اروپا با موتور احتراقی ترک کرد. . مدل‌های آئودی با موتورهای دیزلی V6 210 کیلووات (286 اسب بخار) تولید شده از اواسط فوریه می‌توانند سوخت HVO را که مطابق با استاندارد اروپایی EN 15940 است، سوخت‌گیری کنند. انتشار CO2 بین 70 تا 95 درصد در مقایسه با نفت سوخت فسیلی. اصل و نسب.

هدف آئودی مانند کل گروه فولکس واگن، تحرک بدون کربن است و می خواهد به بی طرفی آب و هوا دست یابد.

تا سال 2050. تمرکز اصلی بر وسایل نقلیه الکتریکی است. به همین ترتیب، آئودی پایداری زیست‌محیطی موتورهای احتراقی خود را بهبود می‌بخشد: برند چهار چرخ محرک بخش بزرگی از موتورهای دیزلی خود را با جابجایی تأیید کرده است تا آنها بتوانند با سوخت تجدیدپذیر HVO (روغن نباتی تصفیه‌شده با آب: روغن‌های گیاهی تصفیه‌شده با آب) کار کنند.

ما با استراتژی خود "Vorsprung 2030" یک هدف مشخص را دنبال می کنیم: تمام مدل های جدیدی که از سال 2026 در بازار عرضه می کنیم منحصراً الکتریکی باشند. الیور هافمن، رئیس توسعه فنی آئودی، گفت: به این ترتیب، ما در مسیر تحرک بی‌کربن سهم مهمی داریم. "در عین حال، ما همچنان به بهینه سازی محدوده فعلی موتورهای احتراقی خود برای بهبود کارایی و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای ادامه می دهیم. یکی از راه‌های رسیدن به این هدف، فراهم کردن بسترهای فنی لازم برای استفاده از سوخت‌های تجدیدپذیر مانند HVO است.

مزیت دیگر این سوخت این است که عدد ستان به میزان قابل توجهی بالاتر است که امکان احتراق کارآمدتر و تمیزتر را در مقایسه با دیزل معمولی فراهم می کند. از آنجایی که شاخص ستان HVO حدود 30 درصد بالاتر است، احتراق را بهبود می بخشد، با اثرات مثبتی که به ویژه در شروع سرد قابل توجه است. ماتیاس شوبر، رئیس توسعه سیستم‌های پیشرانه V-TFSI، TDI و V-TFSI، توضیح داد: قبل از تأیید استفاده از این سوخت، اثرات آن را بر اجزای مختلف بررسی می‌کنیم و خدمات و انتشار گازهای خروجی را در آزمایش‌های اعتبارسنجی خاص بررسی می‌کنیم. در آئودی با توجه به فرصت استفاده از سوخت های تجدیدپذیر برای هر چه بیشتر مشتریان، اولویت با محبوب ترین انواع موتور داده شده است.

برای ساخت HVO از مواد زائد و پسماندهایی مانند اسیدیته پخت و پز مورد استفاده در صنایع غذایی یا بقایای حاصل در کشاورزی استفاده می شود. با ترکیب هیدروژن، این اسیدهای گیاهی به هیدروکربن های آلیفاتیک تبدیل می شوند که خواص آنها را اصلاح کرده و آنها را برای استفاده در موتورهای دیزلی مناسب می کند. می‌توان آن را به دیزل معمولی اضافه کرد، جایگزین سوخت‌های فسیلی کرد، یا به‌عنوان سوخت 100 درصد خالص از آن به‌صورت غیر مخلوط استفاده کرد.

HVO یک سوخت به اصطلاح BTL (زیست توده به مایع: زیست توده به مایع) است. علاوه بر BTL، روش‌های تولید دیزل مصنوعی دیگری مانند GTL (گاز به مایع: گاز به مایع) و PTL (قدرت به مایع: انرژی به مایع) وجود دارد. این امر قطعاً امکان پذیر است که به طور پایدار از برق تجدید پذیر، آب و CO2 از جو حاصل شود. به عنوان نام جمعی این سوخت ها که توسط استاندارد EN 15940 تنظیم شده است، در انتهای XTL (X-to-liquid: X به مایع) استفاده می شود که در آن "X" نشان دهنده جزء اصلی است. پخش کننده های این نوع سوخت با این نماد مشخص می شوند. مدل‌های آئودی که برای کار با این سوخت تأیید شده‌اند دارای برچسبی با نام اختصاری XTL روی درپوش باک هستند.

همه موتورهای دیزلی V6 210 کیلووات (286 اسب بخار) در طیف‌های A4، A5، A6، A7، A8، Q7 و Q8 که از منابع سوخت فوریه 2022 با سوخت HVO تولید می‌شوند. آئودی Q5 در اوایل ماه مارس و آئودی A6 allroad در تابستان در مرحله توسعه برای موتورهای تا 180 کیلووات (245 اسب بخار) به این مدل‌ها خواهند پیوست.

به همین ترتیب، HVO در اروپا برای موتورهای دیزلی 4 سیلندر آئودی A3، Q2 و Q3 که از ژوئن 2021 تولید خواهند شد، تایید شده است. در مدل های مبتنی بر پلت فرم مدولار طولی، موتورهای TDI A4، A5 سری‌های چهار سیلندر A6، A7 و Q5 از اواسط سال گذشته در سوئد، دانمارک و ایتالیا دارای قابلیت HVO هستند، زیرا تقاضا برای این موتورها تا به امروز در این کشورها بیشتر بوده است.

دیزل HVO در بیش از 600 پمپ بنزین در اروپا موجود است که بیشتر آنها در اسکاندیناوی واقع شده اند، که الزامات زیست محیطی را به ویژه سخت می کند.

آئودی با چندین پروژه آزمایشی، مانند نیروگاه برق به گاز Werlte، دانش ارزشمندی در زمینه تولید سوخت های پایدار به دست آورده است که کل گروه فولکس واگن از آن بهره مند است. این تجربه همچنین مبنای مهمی برای توسعه مفاهیم یک سیستم کلی انرژی پایدار است. گروه فولکس واگن با تولیدکنندگان اسیدهای معدنی و سایر منابع انرژی همکاری خواهد کرد و تخصص فنی را برای اطمینان از سازگاری موتورهای موجود با سوخت‌های تجدیدپذیر فراهم می‌کند.