26/02/2023
Uuendatud kell 7
Viis purjekat, mis moodustavad The Ocean Race'i IMOCA laevastiku, andsid Table Bays oma 3 12.750 meremiili pikkuse seikluse Itajaíle Brasiiliasse erakordse stardi Ümbermaailma ookeani võidusõidu XNUMX. etapile.
Regatil on tagumised sihikud ja pool on rannikurada, et anda Kaplinna rannikut täis rahvahulkadele võimalus enne lõunaookeani suundumist imetleda neid kilepurjekaid.
Algses stardialas nähtud kolmest vaalast koosnev rühm ajendas võistluskomiteed kursi määramiseks viimast muudatust tegema. Kuna stardijoont mõjutas Table Mountaini heidetud tuulevari, oli uuel võistlusrajal laevastiku jaoks Veenust väga vähe.
Kipperid on ilmselt imestanud, miks kõik on suurpurje pindala vähendamiseks kaks kari sisse pannud. Kui stardipüstol kõlas, tuli kõige paremini välja Biotherm. Ülejäänud neli laeva jäid veidi üle saja meetri kaugusele.
Vahetult enne seda, kui Paul Meilhati meeskond kohtus 25 uue tulijaga Table Mountainist ja Biotherm avaldas muljetavaldava müügi, kui laevarestoran ületas soolapiiri tunduvalt pärast lasku.
Biotherm jätkas oma edumaa suurendamist kuni 600 meetrini ülejäänud laevastiku ees, mis lõpuks haaras vaid 25 sõlme ja kiirendas kiiruseni 30 sõlme või rohkem.
Team Malizia ületas stardijoone teisena, järgnesid GUYOT Environment-Team Europe, 11th Hour Racing Team ja Holcim – PRB ületasid viimase stardijoone.
Kuid kui Biotherm läbis raja esimese ringi, jälgis Meilhat, kuidas tema laeva kiirus langes üle 20 sõlmelt alla 2 sõlme, kui Table Mountaini vari oma mõjuvõimu taas kinnitas. Kogu vesi suruti kokku ja Biothermi pealtnäha immutamatu kaas kadus.
Team Malizia kohtus teise rannikuringi stardis esimesena Elvainoga, kellele järgnes napilt 11th Hour Racing Team. Vahepeal langes Biotherm esikohalt viimaseks, kuna Meilhati meeskonnast möödusid Holcim-PRB ja GUYOT Environment-Team Europe.
Kui tuul laevastikku tagasi pöördus, oli paatidel piisavalt, et säilitada kontroll tugevates ja puhangulistes tingimustes. Mõnikord tundus, et kahest rifist ei piisa, kuna paadid olid oludest peaaegu üle koormatud.
Biothermil oli probleeme purjede juhtimisega võitlemisel. Võistkonna raadiokõne võistluskomiteele peatas võistluse, et naasta sadamasse remonti tegema.
"Meil on olnud probleeme suurpurjega," ütles Paul Meilhat sadamasillal.
Siis teatas 11th Hour Racing Team võistluse peatamisest areeni kahjustamisega. Kuid USA meeskond peab jääma vette remonti tegema ja täitma minimaalse kahetunnise perioodi enne võistluse jätkamist.
"Oleme purustanud kaks suurpurje tiiva otsa," ütles meeskonna tegevjuht Mark Towill. "Meil on pardal tegelikult kaks varuosa, nii et saaksime remonti teha, kuid see ei jätaks lõunaookeani jaoks varuosi. See on kõige targem tegu."
Vastavalt eeskirjadele võib Biotherm võistlust jätkata kell 1505 UTC ja 11th Hour Racing Team kell 1507 UTC. Viimane langes konkurentsis tagasi.
Samal ajal oli Team Malizia esimene, kes võitles merel tagasitulekuga Kaplinna ees asuval Headlandsil ja asus koos Team Holcim -PRB ja GUYOT Environment Team Europe'iga 3. etapile.
Prognoos on deviens vahemikus 25-30 sõlme lainetel 2-3 meetrit. 3. etapp on varajastel tundidel keeruline.
Teata veast
