Selle aasta jooksul peavad autojuhid harjuma uute eeskirjade ja kõigi liiklusmärkidega, kuna Üldine liikluseeskiri on uuendanud neid uue kujundusega, muutes mõnda olemasolevat ja eemaldades juba kasutusest väljas oleva.
See muudatus viiakse DGT sõnul läbi eesmärgiga kohaneda ühiskonna uue ajaga ja uute transpordivahendite, nagu näiteks VMP, ilmumisega. Muudatus on ette nähtud liikluseeskirjade muutmise kuningliku dekreedi eelnõus, mis jõustuks 2023. aasta keskel.
Elektrisõidukite, jalgrataste, uiskude ja isiklike liikumisvahendite levik, erasõiduki kasutamine mõjutab Covidi järgsel ajal ühistransporti ning linnas on rehv suurem.
Siiski on veel tööd teha, sest 40% hispaanlastest väidavad, et ei tea uutest foorituledest midagi, 33.8% väidab, et on teadlikud; samas kui 26% jaoks kõlab see teema neile tuttavalt, kuid nad pole selles väga kindlad.
Seetõttu kahtlevad paljud hispaanlased, kes seisavad silmitsi võimalusega uuesti sooritada DGT teooriaeksam, kas nad suudavad selle sooritada. Täpsemalt, 59,6% ei usu või ei tea, kas nad suudaksid selle sooritada, samas kui 40,4% peab selle eksami sooritamist võimalikuks.
on üks järeldusi Northgate'i uuringust, mis käsitleb Hispaania juhtide kaine käitumist ja sõiduki hooldamise harjumusi selle II mobiilsusuuringu kaudu.
Selles märkis 64,4% küsitletutest, et järgib autoroolis rangelt liikluseeskirju. Vastaspool on 35,6%, kes usub, et nende sõiduviis ei ole õige. Samuti kinnitab 82%, et kõige sagedasem rikkumine on kiiruse ületamine. Neile järgneb ühe käega roolist hoidmine (68%), mobiili vaatamine (27%) ja sobimatute jalanõudega sõitmine (20,8%).
64% Hispaania juhtidest väidavad, et järgivad Northgate'iga sõites liikluseeskirju
Teine oluline aspekt sõitmisel on sõidukitevaheline ohutu kaugus. Kujutised suurtest kinnipidamistest riigi teedevõrgu teatud strateegilistes piirkondades ei ole kummalised. Just sellistel juhtudel tuleb eriti tähelepanelik olla tagant otsasõidu vältimiseks, mis pole probleem 71% küsitletutest, kes tagavad sõidu ajal ohutu pikivahe.
Küsitletud juhtidest 59,3% tunnistab, et ei tee sõidukile hooldust tootja soovitatud muudatustega kui vastavad. Kuigi teisest küljest neile, kes hoolivad sõiduki kapitaalremondist (40,7%), peetakse kõige olulisemaks rehvirõhku (79,9%), millele järgneb õlitase (60,2%), ülevaatus. esitulede, suunatulede ja turvatulede korrektsest tööst (46,2%), kontrollides, kas neil on hädaolukorraks kohustuslikud esemed (42,9%) ja lõpuks ka pidurid (39,3%).
Igal juhul on ideaalne alati läbi viia need muudatused, mida sõidukitootjad ise soovitavad. Northgate’ilt mäletavad nad alati hooldatava sõiduki kasutamise olulisust ning seetõttu on kogu nende autopargil garantii, et on hooldatud oma või subsideeritud töökodades, järgides tootjate määratud tähtaegu.
