Silvia León.- Το Ανώτατο Δικαστήριο της Καταλονίας διέταξε τη Generalitat de Catalunya να αποζημιώσει έναν οδηγό για περισσότερα από 400.000 ευρώ για ζημιές που προκλήθηκαν από ατύχημα, το οποίο προκάλεσε ζημιά στον αυτοκινητόδρομο. Οι δικαστικοί που θεωρούν υπεύθυνη τη Διοίκηση, ως ιδιοκτήτες δρόμων, για τη μη διατήρηση της περιμετρικής περίφραξης σε καλή κατάσταση.
Ως νέο θέμα, πέρα από την αύξηση του ποσού της αποζημίωσης, εξήγησε στον Sergi Grau Romero, ο οποίος έθεσε την υπεράσπιση του ενάγοντα, είναι η καταδίκη της Διοίκησης «για την έλλειψη σηματοδότησης με το σήμα κινδύνου P-24 ( βήμα συχνότητας ζώων) έχει διαπιστευθεί για την παραγωγή πολλών ατυχημάτων εδώ και 2 χρόνια, λαμβάνοντας υπόψη ότι το σημείο του ατυχήματος δεν χαρακτηρίζεται ως συγκέντρωση ατυχημάτων ή μαύρων κηλίδων, αλλάζοντας μέρος των κριτηρίων που απηχούσαν τα Δικαστήρια».
Και είναι ότι, σύμφωνα με την Clara, ανεξάρτητα από το αν το σημείο θεωρείται ως «συγκέντρωση ατυχημάτων», η ευθύνη της Διοίκησης του ιδιοκτήτη και του εκδοχέα να σηματοδοτήσει τον κίνδυνο με το σήμα P24 προκύπτει, εάν υπάρχουν πολλά ατυχήματα λόγω αποδεδειγμένη διάρρηξη άγριων ζώων.
Ο τόπος της σκηνής
Το εν λόγω ατύχημα σημειώθηκε ενώ ζητούσε κυκλοφορία με τη μοτοσυκλέτα του Yamaha στον αυτοκινητόδρομο C14 (επαρχία της Ταραγόνα), όταν συγκρούστηκε μετωπικά με τρία αγριογούρουνα που διέσχιζαν το δρόμο. Σύμφωνα με αποδεδειγμένα στοιχεία, κοντά στο ατύχημα υπήρχε ένα αποθεματικό με σπασμένο μεταλλικό φράχτη, μια τρύπα από την οποία, όπως συνάγεται, τα ζώα μπορούν να λερωθούν στο δρόμο.
ευθύνη
Εφόσον είναι ευθύνη του οδηγού, να σημειωθεί ότι οι δοκιμές που έγιναν απέδειξαν ότι δεν οδηγούσε με ακατάλληλη ταχύτητα τη στιγμή της πρόσκρουσης.
Επομένως, απαλλαγμένος από το βαθμό ευθύνης του ενάγοντος στην παραγωγή του ατυχήματος, τέθηκε το ερώτημα στην αιτιώδη συνάφεια μεταξύ του ατυχήματος και της κακής συντήρησης του φράχτη.
Ως προς αυτό, οι δικαστές είναι ξεκάθαροι, όπως φαίνεται από την ποινή, η οποία συνάδει με τα αστυνομικά στοιχεία in situ και το συνημμένο φωτογραφικό ρεπορτάζ, ότι η αιτία της έκρηξης των τριών αγριόχοιρων στον αυτοκινητόδρομο πρέπει να σχετίζεται με την ελλιπή κατάσταση του φράχτη κλεισίματος αυτού.
Ωστόσο, η ποινή πληροί τις προϋποθέσεις, εάν αληθεύει ότι δεν υπάρχει υποχρέωση περίφραξης συμβατικών δρόμων, το δικαστήριο λαμβάνει υπόψη ότι έχει αποδειχθεί η ύπαρξη καταφυγίου, από την οποία προκύπτει η πιθανή παρουσία χαλαρών ζώων. Ως εκ τούτου, όπως είναι ξεκάθαρο, η τοποθέτηση της πινακίδας κινδύνου P-24 είναι απαραίτητη, ανεξάρτητα από τη συχνότητα των ατυχημάτων που προκαλούνται από την ρήξη ζώων στο δρόμο. Για το λόγο αυτό, προειδοποιεί το Επιμελητήριο, δεν δικαιολογείται να μην προχωρά το ΥΠΕΧΩΔΕ στην τοποθέτηση των πινακίδων P-24 του «Paso de animaux en libertad».
Πρέπει να θυμόμαστε ότι ο Νόμος για την Κυκλοφορία, την Κυκλοφορία των Μηχανοκίνητων Οχημάτων και την Οδική Ασφάλεια αναφέρει ότι «ο ιδιοκτήτης του δημόσιου αυτοκινητόδρομου όπου συμβαίνει το ατύχημα ως αποτέλεσμα της μη έγκαιρης επισκευής του φράχτη, κατά περίπτωση, ή επειδή δεν είχε ειδική σήμανση για χαλαρά ζώα σε τμήματα με υψηλό ποσοστό ατυχημάτων λόγω σύγκρουσης οχημάτων με αυτά».
Ομοίως, «ανταποκρίνεται στον ιδιοκτήτη της οδού, η ευθύνη της συντήρησής της στις καλύτερες δυνατές συνθήκες ασφαλείας για την κυκλοφορία και την τοποθέτηση και διατήρηση της κατάλληλης σήμανσης και οδικής σήμανσης», βάσει του άρθ. 139 του ΡΔ 1428/2003 της 21ης Νοεμβρίου Γενικός Κανονισμός Κυκλοφορίας.
Για το λόγο αυτό οι δικαστές καταλήγουν στο συμπέρασμα ότι το ατύχημα και οι προσωπικές και υλικές ζημιές που προκλήθηκαν έχουν αιτιώδη συνάφεια με τη διοικητική ενέργεια που πρέπει να διασφαλίζει τη διατήρηση των δημόσιων δρόμων σε ελάχιστες συνθήκες ασφαλείας, που στην προκειμένη περίπτωση, λόγω έχουν εγκαταστήσει το σήμα που αναφέρεται στο τέλος του οποίου όσοι ταξιδεύουν σε αυτόν τον δρόμο είχαν επαρκή γνώση των κινδύνων που υπάρχουν σε αυτό το μέρος λόγω της προβλέψιμης παρουσίας Ζώων που προέρχονται από το παρακείμενο καταφύγιο στο δρόμο.
Συνέπειες και αποζημιώσεις
Σχετικά με την αποζημίωση, το Δικαστήριο είχε διευκρινίσεις για τον ενάγοντα για θεραπεία 589 ημερών, εκ των οποίων 197 ημέρες νοσηλείας και με σημαντικές συνέπειες όπως «...αλλοίωση προσανατολισμού, κυρίως χωροταξική (μετακίνηση κατά μήκος του δρόμου συνοδευόμενη από ). προβλήματα προσοχής και συγκέντρωσης, περιορισμένη κατανόηση σύνθετων ζητημάτων, σημαντική δυσκολία στη διατήρηση μιας άπταιστης συνομιλίας και ανάγκη για γενική επίβλεψη. αλληλεπίδραση με στενούς συγγενείς και πολύ περιορισμένη κοινωνικοποίηση και μέτρια γνωστική εξασθένηση GDS 4».
Εν ολίγοις, όσον αφορά τις νηφάλιες επιπτώσεις στην εργασιακή δραστηριότητα, όπως έχει αποδειχθεί, τα επακόλουθα που περιγράφονται αντιπροσωπεύουν πολύ σημαντικά όρια που είναι ασύμβατα με το συνηθισμένο τους επάγγελμα ως οδηγός φορτηγού, καθώς και με την ανάπτυξη οποιασδήποτε εργασιακής δραστηριότητας. Και είναι ότι ο απαιτητής ξεκαθάρισε την επίβλεψη και τη βοήθεια ενός τρίτου προσώπου στην καθημερινότητά του. Μάλιστα, οι δικαστές λαμβάνουν υπόψη ότι η Κοινωνική Ασφάλιση αναγνώρισε σύνταξη Μόνιμης Αναπηρίας στο βαθμό Μεγάλης Αναπηρίας.
Για όλους, και μετά από 7 χρόνια δικαστικής διαμάχης, το Δικαστήριο υποχρεώνει τη Generalitat να καταβάλει στον αυτοκινητιστή το ποσό των 410.623 ευρώ ως αποζημίωση για τις ζημιές που υπέστη στο ατύχημα με τα αγριογούρουνα λόγω κακής συντήρησης της περίφραξης και έλλειψης χώρου. σήμανση.
