Chaufføradvarsler - i form af visuelle displays og advarselstoner - hjælper os med at navigere i vores daglige pendling. Men bilforskere undersøger nu, hvordan lyde kan indarbejdes, der efterligner de potentielle farer, så bilisterne ved præcis, hvor de kommer fra.
Ingeniører tester også intuitive lyde – cykelklokker, fodtrin og køretøjsstøj – for at advare bilister om, at andre trafikanter eller fodgængere nærmer sig.
Ifølge de første resultater opnået i denne forskning identificerede bilister ved brug af retningsbestemte lydalarmer hyppigere arten og placeringen af andre trafikanter og fodgængere.
Ford tester smart driver alert-teknologi, der kunne gøre netop det. Ingeniører udforsker en smart brug af in-car audio til tydeligt at formidle placeringen af andre trafikanter eller fodgængere. Derudover tester de brugen af intuitive lyde – såsom fodtrin, cykelklokker og lyden af forbipasserende biler – i stedet for en enkelt tone.
Tidlige detaljer afslørede, at bilister, der brugte retningsbip, var meget mere nøjagtige til at identificere potentielle farer og deres position.
"Nuværende advarselstoner informerer allerede chaufførerne, når de skal være forsigtige og årvågne. Morgendagens teknologi kan advare os både om præcis, hvad faren er, og hvor den kommer fra," sagde Oliver Kirstein, SYNC Software Engineer, Enterprise Connectivity, Ford of Europe.
Ford-køretøjer har nu førerassistentteknologier, der bruger en række sensorer til at identificere, hvornår fodgængere, cyklister og andre køretøjer er i nærheden. Disse teknologier tilbyder visuelle og hørbare advarsler og, hvis det er nødvendigt, udløse et nødvanvid.
Den retningsbestemte hørbare alarm tager disse advarsler et skridt videre. Software udgivet af Ford bruger information fra sensorerne til at vælge den passende lyd og afspille den gennem højttaleren, men rundt om forhindringen.
Tests i et simuleret miljø viste, at bilister, der blev advaret af Directional Audio, korrekt identificerede arten og kilden til faren 74 procent af tiden. Det omfatter blot udsendelse af en normal tone fra den relevante højttaler for at gøre det muligt for føreren korrekt at identificere objektets placering 70 % af tiden.
Ingeniører opretter også et scenarie i den virkelige verden på testbanen, med et køretøj, der bakker ud af en parkeringsplads, en nærgående fodgænger og fodtrinsalarmer. Testdeltagere reagerede positivt på lyden af fodtrin, især når denne intuitive alarm blev afspillet gennem en dedikeret højttaler.
I fremtiden mener ingeniører, at deres resultater kan forbedres ved at bruge 3D rumlig lyd svarende til den, der bruges i film og spil, for at hjælpe bilister med bedre at identificere farekilden.
